Wald

Если бы .52 перекрывало .51, то мерседес бы рекомендовал всюду .52 вместо .51, но судя по таблице применяемости масел, они разные. Где-то нужно .51, где-то .52, где-то любое из них.

Тут 3-4 алюминия из присадки. Алюминия и железа практически как в прошлом анализе. Хром и медь чуть меньше, но тут и пробег поменьше, на 6 тыс. могло быть так же.

Тогда откуда молибден в 229.51?

На этой же странице ссылка на анализ .51 с молибденом. Возможно дело в этом. MB 229.52 Oils meeting this specifications must have lower ash content, at least 1% better fuel economy compared to the requirements of MB 229.31 and MB 229.51 and better oxidation stability for biofuel compatibility. Can also be used where an MB 229.31 or an MB 229.51 oil is required. Just like MB 229.5 and MB 229.51 this spec requires a long life oil.

Что-то мотюль прямо на голову выше всех. Да и износ для стольких часов великоват.

Нам, владельцам азиатов, в которых можно лить всё, что угодно, конечно такие заморочки совершенно непонятны. Но у мерседесобояр есть целые таблицы соответствий. Я так и не нашёл, как в новом дизайне делать гиперссылки, поэтому вот: https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=7&ved=0CEkQFjAGahUKEwjXg-381-rIAhUGdXIKHTI4Dx8&url=https%3A%2F%2Fwww.mercedes-benz.ca%2Fcontent%2Fmedia_library%2Fcanada%2Fmpc_canada%2Fen%2Fmercedes_benz_canada%2Fextras%2Ftechnical_information%2Fapproved_engine_oils.object-Single-MEDIA.download.tmp%2FApprovedEngineOils__Updat

А здесь? http://www.oil-club.ru/forum/topic/19517-mercedes-oem-mb22951-a000-989-97-01-aaa6-svezhee/

Надо срочно бежать его сливать! А так-то оно вроде лучше, кроме вспышки и ноака.

Посмотрим, может тоже чего-нибудь отмоет.

Чудоприсадка с медью, кого-то это мне напоминает.

А смысл?

3 железа, алюминия вообще 0-1, машина как будто и не ездила совсем. Износ почти нулевой. Судя по количеству молибдена, в свежем масле 3-4 алюминия.

А есть ли разница между 5w30 A1 и 5w30 A5?

Я конечно не все темы читал, но какие читал, во всех советуют А3.

Например стоя на светофоре. Или при прогреве двигателя, когда стрелка тахометра опускается ниже 1000 оборотов. Причём тут скорость и А3?

Не сломается, но зачем терпеть паразитные вибрации двигателя? Если есть более подходящее масло, на котором двигатель работает мягче.

Общий пробег 11.500 из них 50% города это как раз 5000-6000 тыс. Просто придумавшие С3 оказались не такими уж дураками, сделавшими слабое убогое масло. Зато в теме по подбору масла его и дальше будут хаять, только А3, только хардкор.

Здесь есть тема по продаже масел, можно по оптовым ценам взять например несте. В принципе вы правы, если нормальный бренд, не подделка и есть допуск А5, то будет нормально.

Так что там с С3? Низкое щелочное? Больше 5 тыс. ездить на нём нельзя? Бензин у нас плохой, быстро такое масло убивает?

А анализ свежего масла есть?

Не знаю, такое только на сиде было, туда 5w40 официалы лили. В других машинах только 5w30, там отработка нормальная. У меня в мануале на древнего японца однозначно прописано 5w30. Сороковки только для тяжёлых условия в жарком климате. Если на улице +40 и катаешься с прицепом в горы. Сейчас Тойота рекомендует в мой древний двигатель 5w20. Не надо со своими мерками и европейскими машинами советовать тоже самое для азиатов.

Мобил супер недалеко от лукойла ушёл, а по цене разница заметная. Shell HX8 и другие А3 не рекомендую. Движок на них дизелит и вибрации ощутимые.

Лак не отмыть, только деньги зря тратить.

Когда с сида сливал штатное масло, текло как сметана. А в инструкции наверняка прописаны 5w20/5w30 и 5w40 там нет вообще. Кого интересуют советы этих мурзилок, где рекомендации могут меняться каждый месяц?

Залили сегодня в Rav4 2AZ-FE масло NESTE CITY STANDARD 5W-30. Сразу бросилось в глаза то, как тихо работает двигатель. До этого были Shell и Лукойл, так вот это несте чуть ли не в 2 раза тише. Может быть пока свежее, но разница очень заметная.