Izb

Самовывоз или пересылка Boxberry

Axton - 330р/шт Soudal - 490р/шт

Осталось 3л

Согласен, поправился.

M10Г2K являлось не лучшим вариантом даже для старых Камазовских двигателей из-за менее очищенных масел группы 1 (даже не минералка группы 2) и немалого содержания недорогих не самых эффективных загустителей (дающих отложения на кольцах/клапанах). Насколько помнится, летом в жарких районах было лучше М-12Г2(ЗиШ), суровой зимой - М8Г2K. И по классификации: только для достаточно старых дизельных двигателей, API CB, API CC. Да, у кого был доступ к армейскому маслу от прапорщика, заливали и в Жигули, меняя почаще (<=4000км) но уже в 90-е годы мотористы отговаривали от экс

Самовывоз Москва.

Приветствую! Отписался в личку где есть. Посмотрите пожалуйста.

Замечу, что в стандартах API нет такого как GL4+, GL4/GL5, GL4+GL5 и прочего словоблудия, известного только маслоблендарам. Никто не может сказать, какие тесты сдавало в API (и сдавало ли вообще) это непонятное масло. Есть GL4, есть GL5, причём GL5 не входит по объёму тестов в GL4. У GL4 и GL5 даже тесты разные, а не только цифры тестов. Так что лучше исполняйте рекомендации производителся автомобиля.

AMSOIL EA15K20 - МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ВЫСОКОЙ ФИЛЬТРАЦИИ Made in USA Новый, запечатанный. Посадочный размер M20 x 1.5. (в этой размерности ещё Ea15K13 и Ea15K12) Эффективность фильтрации (ISO 4548-12) - 99% при 20 микронах — лучший показатель на рынке, что прямо влияет на уменьшение износа двигателя. Синтетические волокна масляных фильтров AMSOIL меньше, чем волокна, используемые в традиционных фильтрах, что обеспечивает более низкое ограничение, снижает износ двигателя, позволяют маслу протекать легче, чем через обычный целлюлозный фильтр во время прогрева при низких температур

Если у вас есть инженерное образование, перечитайте пожалуйста еще раз мой предыдущий пост.

Продаются Синтетические фипльтры AMSOIL EA15K13 и EA15K20. По последней цене российского дистрибьютора (2000р/шт). Телефон 8 915 422 51 51 Москва. P.s. Габариты EA15K20 примерно 79x79мм. EA15K13 на полтора сантиметра выше и на 7мм меньше в радиусе. EA15K12 на полсантиметра ниже и на 7мм меньше в радиусе.

Впереди лето, газонокосилки и генераторы на дачах будут расчехляться для использования. Кому интересно, звоните. При покупке 3 банок Amsoil 4T small engine - четвертая банка будет в подарок (бесплатно). Кому интересно купить 4 канистры синтетики по 1500р/л, пишите. Имею личные впечатления от перехода с масла Briggs&Stratton SAE30 (OEM EUROL) на масло Amsoil 4T 10W-40 на паре газонокосилок (Husqvarna c двигателем B&S 625 и Caiman с двигателем Subaru 190), а также на дорогом инверторном бензиновом генераторе. Основное впечатление (и не только моё) -

Для всех интересная информация про ситетическую штору: https://bobistheoilguy.com/forums/threads/royal-purple-10-2867-amsoil-ea15k13-ea-out-of-stock-for-months.356632/ И по поводу перепускного клапана: https://bobistheoilguy.com/forums/threads/less-restrictive-media-lower-bypass-rating.210370/

Малопонятное использование числа ПИ для прямоугольных отверстий. Извините, но вы не вскрывали фильтр. Иначе знали бы, что отверстие после перепускного фильтра - не круглое, да и вообще их два, да и вообще располагающиеся в другой плоскости, чем тарелка перепускного клапана. Что вы вообще хотите доказать своими постами на всей последней странице? Что ваш двигатель еще жив после использования EA15K13 в мягком кубанском климате? Все мы искренне рады за вас. Хотите что то спросить у первоисточника (а я сам вскрывал фильтр), спросите уважительно и по человече

А причм тут диаметр перепускного клапана? Я его разве упоминал? Опять бороться с не мной предуманными причинами? ПОСЛЕ перепускного клапана будет микрокопическое сечение для прохода масла, ранее пропущенного открытым перепускным клапаном. Отверстие D11 имеет сечение 95 кв. мм (примерно) В EA15K13 отверстие после перепускного клапана имеет сечение около 28 кв.мм, но из-за частичного перекрытия корпусом клапана (визуально) реально будет не более 20 кв.мм. Cкорее даже 15. (Для сравнения: у EA15K20 - около 100) Вместо 95 - только 20. Меня такой ра

Опять какие то самопридуманные вами цифры, на которые требуете от меня объяснений. Просьба перед постановкой уточняющего вопроса самому сравнить сечение (измеряемой в квадратных миллиметрах) масляной магистрали двигателя и отверстия после перепускного клапана фильтра EA15K13.

OEM-OIL опять стало завозить масла. Возможно, когда и до фильтров дело дойдёт. К тому же, FRAM, Mobil1, Royla Purple всегда были доступны для заказа через некоторые интернет-магазхины у арабских поставщиков.

Пожалуйста, не обижайтесь, но Вы спорите сам с собой. Сами упоминаете 4 довода и сами свои доводы критикуете. Речь не о подтеканиях- я о них не упоминал. Плюс ваше непонятные фразы " не сказывается на работе фильтра". При чём тут влияние на фильтр? Речь о снижении давления в масляной магистрали зимой! То, что после перепускного клапана в EA15K12 и EA15K13 стоит отверстие, в 6-8 раза меньше по сечению, чем масляная магистраль - это считаю критичным для двигателя. Очевидно, что в мороз при срабатывании перепускного фильтра, когда большая часть масла поступает не

Это уж сами определяйтесь на свой страх и риск. Почему - я детально расписывал при вскрытии этого фильтра. А вот EA15K20 - спочти идеален.

К сожалению, документы давно неактуальные (15 лет прошло...), да и для американского рынка, где совершенно другой OEM-производитель масла, да и масло отличается от европейского.

Я бы EA15K13 категорически запретил испольтзовать в мороз. Детальнее описывал на drive2. Если габариты позволяют, поставьте лучше на сантиметр более толстый EA15K20- этот просто идеален по характеристикам.

Вывод совершенно нелогичный. Сопротивление впускному потоку раза в 3-4 больше, ресурс в 3-4 раза меньше, цена ненамного меньше, встречаемость несравненно меньше.

Дался вам JASO? К тому же убежден, что ни один российский изщготовитель (разве что кроме Лукойла и Газпромнефти) не имеет никакого JASO. Только хотелки авторов. JASO в основном ограниивает дымность, а нашизх форумчан больше интересует противоизносность и минимальность отложений. А эти параметры часто антагонистичны. Например, Штилевская ультра даже JASO FB еле тянет (достаточно дымная...), зато всё остальное - превосходно. И наоборот.

Завтра у дистрибьютора скидка 23%. Возможно, скидка будет и на торгоых площадках (Ozon и т.п.)

Ну сколько жде можно! На уменьшение давления перепускного клапана можно вообще не смотреть. Например, удвоение площали шторы с одновременным уменьшением вдвое давления клапана приводит ровно к такой же отрицательной температуре начала открытия клапана. Вот увеличение давления открытия может быть действительно вредно в мороз. Так что ыыбирайте фильтр с минимальным сопротивлением потоку масла (в частности, с максимальной площадью шторы) и перестаньте обращать внимание на пресловутое давление.