Izb

В ноябре у OEM-oil была очередная распродажа, но было только несколько дней. Предположительно будет еще на 23.02, 08.03, 09.05. Если кто увидит, дайте пожалуйста в этой теме знать, чтобы не пропустить!

У меня на Кутузовском рядом одна из центральных АЗС Татнефть. Первое время А95 был от Танеко. Сейчас почти всегда от Лукойл и я перестал туда заезжать вообще. p.s. А вот ДТ есть двух видов всегда, в т.ч. и от Танеко.

Вкратце (чтобы человека не гонять по ссылкам)/ Старый EA15K13 делал ChampLAbs, то есть это была копия Royal Purple 10-2867 Теперь EA15K13 делает Fram, то есть это копия FPS7317 (XG7317): https://www.fram.com/parts-search/xg7317 p.s. А вот EA15K20 пока еще старые от Champlabs - запасайтесь!

ТАк продувка (воздухом) на любом непромасленном фильтре пропускается очень хорошо... Что прямая, что обратная.

Полусинтетика - это минимум 50% нецеллюлозы.

Немного офтопика про фильтры FRAM XG Одно время я их много использовал и менял достаточно часто вместе с маслом. Заказал через один небольшой московский магазин автозапчастей , который предложил привезти мне их упаковкой по приятной цене. При получении - около половины во вмятинах. Тонкий корпус+неаккуратная перевозка+тщательнейшая отбраковка покупателя. Половину денег вернули... Вряд ли отбраковка была потом списана магазином..

Это в США они дешевле, а в РФ доставка делают дорогими. А Amsoil в период акций становится почти по американским ценам.

А чем XL отличается от XL Extended life (у которого есть отдельная тема на форуме )

Так ведь говорили, что 0W-20 тоже SN+:

И вывод? Правльно ли я понял, что API SP сейчас появился только 5W-30, да и то только в галлонах. Все другие вязкости - только API SN+

Да вопрос был прежде всего к самим форумчанам-покупателям, они то видят...

В РФ это масло API SP уже есть? КТо покупал? (5W-30 API SP уже есть, но зимой предпочтительнее 0W-30)

В РФ это масло API SP уже есть? Кто покупал?

В РФ это масло API SP уже есть? КТо покупал?

Конкретизируйте вопрос пожалуйста.

Понятно, это IMHO опять пошёл OEM от FRAM, по начинке это будет опять XG7317/FPS7317. Я их вскрывал, замечаний особенных нет, перепускной клапан большой, но у фильтра тонкий корпус (был). И легкогнущиеся невозвращаемые обратно прижимные планки. Мне гораздо больше нравились OEM Champlabs.

Интересно бы посмотереть детальные фото нового фильтра, особенно снизу (пластина с дырками)

Новые я еще не вскрывал, подозреваю только упаковка новая. Вот по цифрам: Перепускной клапан диаметром 12мм, высота клапана подъёма 4мм, сечение отверстия подъёма 4x2=8мм, то есть суммарная площадь этих отверстий 32 кв.мм. Металлический цилиндр внутри имеет диаметр 33мм, высоту 59мм, 267 щелевидных отверстий (каждое 3мм х 0.7мм) общей площадью 560 кв.мм. Металлическое основание оцинковано (во избежание коррозии, которая встречается у аналогичных Royal Purple и Mobil-1 с того же завода CHAMPLABS), имеет 6 отверстий по 6мм общей площадью 170 кв.мм. Для сра

Делали тесты. Дело даже не в точной температоре. Пусть даже при -15С или при -20C, но когда масло начинает гнаться только через миллипупезное отверстие перепусного клапана (я выкладывал на drive2 измерения этого отверстия), мысль о масляном голодании не покидает меня. Сами понимаете, что через штору масло при -20C почти не проникает.

Клапан полностью на масле 0W открывавется уже при -10C

Более высокие были в гамме Amsoil, было аж 3 модели, но сняты с производства. Разве что у KN и Fram остался XG (FPS), а у AMSOIL, RP, M-1, AFE - сняты с производства. При выборе между EA15K13 и EA15K20 я бы предпочем EA15K20: - площадь действительно чуть больше у EA15K13 (см мой блог на Drive2) - но размер перепускного отверстия у EA15K20 большой, а у EA15K13 миллипупезный, так что в сильный мороз даже при полностью открытом перепускном клапане теоретически возможны проблемы с ограничением потока масла.

Я после долгих поисков и пробегов остановился на Amsoil Severe gear 75W-110 GL-5 и полностью удовлетворен. Если у кого будут вопросы, пишите или звоните.

Жалко, что после 2015 года данная присадка уже не импортировалась, но старые запасы у меня ещё есть и ряд вопросов остаётся. 1) На этикете указана дозировка "1 колпачек на 60 л топлива". Непонятная формулировка, учитывая верх градуировки колпачка 25мл, ёмкость до верха ровной части колпачка 35-40мл, ёмкость до верха колпачка с отбортовкой ещё больше. 2) Судя по MSDS и описанию, это полный аналог Bardahl consume less (котрый широко продаётся у дилеров Bardahl, но в два раза дороже), так там указана концентрация 10мл\10л топлива. Но ведь не разбавляет же для собственного р

Согласен. Но 201euro - молодец хотя бы потому что думает.

Ваши выводы и суждения должны быть основаны на логике. Ошибка в логической цепочке или отсутствие логики привело вас к неверному выводу.