dima015

Селер у нас тут за Пастора, секта у нас, тут образовалась.

В продолжение М-8Дм. Вот вопрос. Зачем они скатились в какую-то "дичь" сейчас? Зачем положили кальция 3900 и уехали по зольности в 1,49? Был же нормальный вариант. Если исходить из обывательской точки зрения, зачем класть дополнительный ингредиент, если это не требуется? Класть сколько надо по ГОСТ, может чуть больше и все. Вписались и нормально. Это же затраты, повышенный расход на производство. По логике, недокладывать надо, недовешивать, недоливать. А тут, на оборот. Вот здесь, пока непонятка.

Я уже не спорю. Вы, профи в этих Волга-Синтеках-Ойлрайтах. Я когда покупал, 2 года назад (примерно), только в моноградную тему вникал, вот в эти "тонкости". Еще к вопросам выбора, подходил со старым своим "аршином". Я ведь на моноградки съехал с ЕNI, Шеллов, Хадо и даже прочих Равенолов, Ельфов, и эпизодических Мотюлей. Поэтому, инерция в значимости брендов у меня присутствовала и проецировалась на моноградки. Возможно, что даже сейчас, определенные рефлексы в этом направлении еще остались. Отсюда, иногда и мое некоторое эксцентричное поведение.

Я тоже, такого мнения. Всегда говорил, что если моноградка, только ведущих производителей. Моноградка от Волги, по мне, вне системный продукт. Назовем его "промежуточным". Технологии от Синтека у него есть, но задача у него, закрывать низовой, самый низовой сегмент. Конкурент Волги, это продтех и прочие ойлрайты, она с ними воюет. Все они (продтехи и пр) съехали в регенерированные масла и ушли в третий или нижеплинтусный эшелон. Волга, единолично, заняла их прежнее место, когда они еще делали относительно нормальные масла. У Волги может быть широкое применение на коротких интервалах, свое

Партии высококальциевые 3200 и 3400. Посмотрел, что там в крайних партиях июньских, там снижение кальция 3000 и 2700. Мотает их, туда сюда. Но, все ожидаемо. Сойдет. Наше, лапотное масло, сваренное "датыми" технологами и "не просыхающими" работягами. По нашему, скрепно.

Для информации, хотя все известно и предсказуемо. Конечно, может кто не в теме. Сегодня получил ВолгаОйл М-10Г2к из заказанных по ссылке, которую я давал. Распродажа еще идет, можно еще заказать. Я заказал 5 канистр, сегодня получил 2-ве. Партии 27/25, 29/25. Масса канистры 16,8 кг. Аналогичная РН -19 кг. Разница чувствуется "на руке". Фото делать не стал и не распечатывал.

Вот поэтому и известно, что получается не всегда и ГПН это не скрывает. Я просто привел пример топового производителя, у которого не всегда получается. Что тут говорить о втором эшелоне.

Думаю, это предсказуемый результат. Загущенное масло, не такой уж простой продукт. У ГПН, далеко не всегда получается, а тут Волга.

Нормально. Моё мнение, нет смысла, что-то, кому-то объяснять. У каждого, свои приоритеты, требования, расклады. Что самому подходит, то и брать надо. А, там видно будет.

Совсем нет У человека выше, иное мнение, и он имеет на это право.

Я не буду рассказывать, что двигатели VAG, очень особенные и не имеют запаса прочности. Вы, это и так наверное знаете. Возможно, что идея продажи Шкоды, очень здравая. Расскажите потом, о первых впечатления об Искре. Я пока сдержанно отношусь к современной (после 2022 г), продукции автоваза. Но и фанатом VAG никогда не был. Меня больше интересовали классические японцы примерно 00-х годов. Может даже, чуть позже. Сейчас Япония, то же закончилась и "окитайчатилась". Ниссан, когда еще продавался в РФ, "обреношился" и перестал быть настоящим Ниссаном. Возможно Искра будет и разумным пр

Ravenol - https://www.ozon.ru/category/masla-i-avtohimiya-8514/ravenol-100498121/?brand_was_predicted=true&category_was_predicted=true&deny_category_prediction=true&from_global=true&sorting=score&text=ravenol liqui moly https://www.ozon.ru/search/?abt_att=1&brand=32117929&brand_was_predicted=true&deny_category_prediction=true&from_global=true&origin_referer=www.ozon.ru&text=liqui+molly

Наверное, не надо. Жаль, Дмитрия Ивановича долго нет, но я знаю, что он нас, просто бы за такие мысли отругал бы. Если все так, надо подбирать современное масло для Шкоды. Сейчас есть поставка в РФ Liqui Moly и Ravenol. Как знаю, поставки почти прямые и почти официальные. Выбрать из них, рекомендованное. Наверное, для Шкоды это будет самая здравая мысль.

Хотя для турбины надо Дм. Тогда пробовать микс к примеру от Синтек 50/50 М-10Дм+М-8Дм. У Волги М-8Дм очень зольное. У ГПН М-10Дм густое, так же как у РН. Можно лук, но оно дороже. Остается только Синтек. У них, 10 литровые канистры есть.

Вот здесь, and2949 рассказывает, что использует микс М8в и М10г2к. Как помню 50/50. Наверное, у него были причины. Подождем, может то же расскажет.

Я, так всегда за. Все мы тут, что-то пробуем. Я же, больше тяготею к "большим" производителям. Можно посмотреть и на поменьше.

Как мне известно, в ГПН М-10Г2к вязкость до 12 не дотягивает. Подождем, может More выскажется, это его любимое масло.

Нет, я не говорю, что Волга темная, тем более я сделал большой закуп этой Волги, что подтверждает мое к ней отношение. Мне показалось, что "чуть" темнее РН. Может показалось. Но, это не столь существенно. За 1500 с копейками за 20 л, можно простить этих всех "чуть". Я разогнался и успел по этой цене аж 5 канистр заказать. Говорил же, азарт.

Этим требованиям будет отвечать ГПН М-10г2к. Есть предположение, что оно не совсем минералка или что-то как-то в ней "подправлено". Но, это не доказано. Но ее не естественная морозоустойчивость, в определенных пределах, наводят на некоторые размышления о ее составе. Пробуйте ГПН М-10г2к.

Нет не воняет. Может мне повезло. Надо посмотреть даты выпуска всех масел, но вся РН попалась удачная и №1 и №2, довольно светлая и не вонючая. На видео я М-10дм наливаю, довольно светлое. Волга М-10Г2к мне показалась потемнее

Это "фишка" только РН и ГПН, остальные все около 12. Я закупил РН и теперь "миксую" с М-8В. Сейчас, особого смысла в этом не вижу, но как теперь есть. Хотя остается возможность делать любую вязкость. Если есть эти "литрушки" уже в наличии, то можно пробовать. Просто, что бы их использовать, если для них нет другого применения. А так, лучше купите М-10Г2к. Если от ВолгаОйл, то будет дешевле и поминералистее. Если от, ГПН будет "подимесизоннее". Как выяснено, ГПН М-10Г2к при легких заморозках ведет себя лучше Волги. Остальные, типа Синтек и Лукойл это на любителя, они дороже,

Жалко, что в паспорте не указали кальций, фосфор, цинк. Обычно указывают. Но, по щелочному в 8,47 и зольности в 1,29, я могу прикинуть, что кальция примерно 3200-3400. Нормально.

Думаю, что летом бензин из простой моноградной минералки, должен испаряться без последствий. Если масло Дм, пакет рассчитан на нейтрализацию не самого лучшего ДТ. Последствий попадания бензина, должен вообще не почувствовать.

По вязкости, хорошо. Остальное, криминала не заметил, осталось только "смотрины" сделать. Открыть, показать продукт "лицом". Как течет, какой цвет. Я в свой ниссан заливал от Синтек М-10Дм, но там зола 1,3-1,4. Сейчас лук авангард sae 30. У меня двиг QJ15DE. В принципе родственник Вашему. У Вас он, как бы на 180 грд. развернут (это я про двиг.)

Паспорт не запрашивал. Ориентируюсь на 15 сСт. По поводу М-8В и М-8Дм, и то и другое, есть №1 и №2. Приходили из одного магазина, но разными. Я скомплектовал для смешивания 50/50 М-8В №1 и М-8Дм №1. (Здесь получилось 2-ва комплекта из 4-х канистр) А, М-8В №2 скомплектовал с 2-мя канистрами М-10Дм №2. (Здесь получилось тоже, 2-ва комплекта, но уже 6 канистр. 2-ве М-8В и 4-ре М-10Дм, т.к. замешиваю 2/3 М-10Дм+1/3М-8В). Это разовый момент. Более так делать не буду. Сейчас ко мне едут 5 канистр по 20 л ВолгаОйл М-10Г2к. Поэтому, место расчищал.