dima015

Могли бы Вы номер партии посмотреть. Паспорт в свободном доступе, Вы же сами выкладывали сайт, где смотреть. Хочется глянуть. Неужели, может что-то быть. Обычно, у них до 12 сСт не дотягивает. Не должно быть прям так. У газонокосилок нет насоса, там стоит пластиковая шестерня регулятора оборотов, она частично погружена в масло и разбрызгивает его, сам коленвал над поверхностью масла крутится и масла не касается. Я поэтому рекомендую четко подбирать масло SAE 30 и перед работой не много прогреть на холостых, что бы масло раскидалось разжижилось и везде проникло.

Что захотел добавить. Все мы здесь, пока учимся. Каждый выстроит свою систему, и будет носителем древних знаний исчезнувших высокоразвитых цивилизаций. Во как сказал, MeatGrinder наверное оценит.

Вот и оно. И еще, есть мнение, что как раз эти "поддонки" не самое лучшее, для заливания в свою машину. Вся грязь и конденсат будут в них. 20 л - самый разумный оптимум. Можно конечно с 60 л бочками затеяться, но опять это хуже 20-ти литровок. Я по быстрому стеллажики из старых половых досок скрутил, и все расставил, красота. Специально полки по высоте рассчитал под 20-ку, а она у всех производителей одинакова.

Я делаю закупки, так, что бы это было не напряжно. Есть возможность, закупаю. По запчастям и расходникам так же. Просто бывали такие жизненные случаи, когда нет денег, вот совсем нет. Пошел в сарай, взял что надо, и машины ездят. Еще у меня принцип, что из сарая ушло, в сарай должно вернуться в другом виде. Продал недавно бензопилу собранную специально для продажи, купил баллон фреона 13 кг.

Я тоже прикидывал варианты. И давно заметил, что 20 л, самый оптимальный вариант, особенно по цене. Он дешевле, как ни странно выходит. И удобнее. Бочка в 200 л, совсем не удобно. И привоз - головная боль и в сарай затащить и пестайся с ней потом.

В обслуживании 4 машины, плюс парк мототехники, снегоуборщик, мотоблоки, газонокосилки, триммеры

Нормально. Я бы еще заказал. Азартный я. Я уже пробую, у Брата на Кио Рио. Нормально оно ведет. Так, у меня значительный запас других минералок от М-8В, ДМ, 10ДМ, разных производителей. И 2 канистры Лук авангард. А, теперь и М-10Г2К. Теперь у меня литров 400 только моноградок. А еще всякие 5W-30 и 5W-40 имеются. Нормально. Я теперь, по объемам, наверное твердое 2-е место, после Вас занимаю. Зимой поеду на М-8В или 50/50 замешаю с М-8ДМ. Кстати. Просто поделиться. На Лук авангард sae 30, Ниссан мой, едет просто шикарно. Его заведенного, неслышно вообще.

Будем думать, что это спеццена для Тамбовских Хлеборобов. Нормально я заказал, 4 канистры.

Только не подумайте, что я до такой степени плохой. Может и не очень хороший, но не до беспредела. В этой конторе, творился такой бардак, что я бы ничего не изменил. И работал я диагностом, к замене масла прямого доступа не имел. Возможности раздобыть, таким образом хорошего масла или еще чего, у меня были, но тем не менее. Там ночами, когда уже ВАЗы начали завозить, коробки на новых машинах меняли и по другому беспределили. В автосалоне, который рядом был, и машины которые мы обслуживали, вообще однажды одну Десятку потеряли и забыли в сугробе. Когда разгружали большую поставку машин, сг

20 лет назад, мы делали по другому. Я все про те Ниссаны, которые в том сервисе, где я работал, продавались по схеме субдилерства. В те времена в Тамбове, был только официально только один дилер Рено и иномарки можно было купить только там. Ниссан тогда, еще с Рено только объединялся. И там не продавался. За любыми другими иномарками надо было в Воронеж или Москву ехать. Так вот. Тогда, если помните Shell продавался в канистрах с вытягивающейся горловиной и там была чека. А сама пробка, накручивалась и фиксировалась от открытия направленными крупными зубчиками. Достаточно посильнее прилож

Рядом мы живем, я в Тамбове. Не должно разницы быть.

https://www.ozon.ru/product/volga-oyl-30-maslo-motornoe-mineralnoe-20-l-836476724/?at=57twP7mx9c9vXOzVHx6llDzc3OZNGJfxAzL3PU5zA3VQ

Это какой-то моветон. Зачем Вы так?

Переходите по моей ссылке. Я еще 2 по 20 заказал, только что. Цена та же.

Две канистры заказал по 20л. Налетай. https://www.ozon.ru/product/volga-oyl-30-maslo-motornoe-mineralnoe-20-l-836476724/?at=57twP7mx9c9vXOzVHx6llDzc3OZNGJfxAzL3PU5zA3VQ

Вы затронули психологический аспект. Здесь у нас, может получится интересный разговор. Именно, разговор-размышление, не дискуссия, потому как, что-то доказать и отстаивать я не могу, по причине не знания. Ваш психологический посыл, что имея лучший автомобиль, владелец захочет для него самого лучшего. Это естественно. На лучшее, сейчас "назначено" ПАО-Шмао (назовем это так). Но, так же известно, что лучшее враг хорошего. Я всегда старался использовать все самое лучшее, для своих автомобилей и максимальное техобслуживание, еще никогда и никто, не притаскивал меня на галстуке. Машины у

Эта штука, сильно заразна. Появляется внезапно.

У меня похоже на туже проблему, что и двигателей GDI. Смесь обедненная и сгорает горячо у GDI и кольца у них коксуются компрессионные. И Shuma митсубишевская поэтому есть. И проблема не сильно видимо, разрешена.

А почему не коксуются кольца у 2Т моторов? Там вообще, нет маслосъемных и бензин с маслом. И кольца еще и стопором ограничены от проворота. И температура воздушника, будь здоров.

Похоже, так и есть. Но, я же не специально.

Я все же думаю, что если бы я все время ездил на обычной моноградке и у меня бы так же пробило бы прокладку ГБЦ, то ничего бы не было. Заменил прокладку и все. Ездили ведь запорожцы, с постоянным перегревом и ничего. И самолеты раньше летали на безприсадочных маслах с воздушным охлаждением. Я там и не перегрел особо, даже стрелку в красную зону не загнал.

Я, что думаю. Что хочу сказать. Прихожу к выводу, что частая замена, не панацея от чистоты колец. Кольца могут быть с нагаром и нагар может быть в канавках. Нагар не опасен, кольца не залегшие, все работает штатно. Но, если перегрев, то могут прихватиться. Оставляют нагар на кольцах масла 5W-40, может он в равновесии находится, но стоит перегреть, например на трассе или еще как, летом в пробке и может прихватить. Я так думаю.

Тогда раскоксовка не должна помогать. А, она помогла. Несколько факторов видимо сложились. Каждый, по отдельности, не опасен, а вот вместе сработали.

Был перегрев. Когда прокладку ГБЦ пробивало. Я тогда, в 2017 году, уже делал раскоксовку. Но, если я менял часто, то кольца должны быть чистыми и прихвата быть не должно. Значит, в кольцах что-то было, раз при перегреве коксанулось.

Не совсем уж так. Я на Eni I-Sint MS 5-40 ездил. Долго, порядка 10 лет. Были, конечно пробы в промежутках, но на достойные замены. Уже в самом конце, после 22 года, пару раз Синтек платинум 9000 заливал. С двух раз коксанулось? Двигатель внутри чистый. Вообще, я грешил на бензин, и писал об этом. Я на РН езжу. В Тамбове, все равно, лучше особо нет. Но, свечи не рыжие. В сумме наверное, результат вышел. Короткие зимние поездки, отсутствие трассы. Очень особенная эксплуатация. Вот и решил, что надо другую систему подбирать. Поэтому и так дотошно всех добадываю. По кальциям,