Polarnik

Кого цитируете? На маркетплейсах полно хороших отзывов. Люди льют не первый раз, довольны.

Дык ведь да. Эстеры, алкилированные нафталины и ПАО. Кстати, если от Ага герметик двигателя, легли кольца хоть у кого-то, хотя-бы у одного человека на земле, если можно, дайте ссылку на такое происшествие...

Поздравляю! У меня тоже очень долгая была... В субботу слил. Масложор побежден.

Ваше дело конечно. Но можно засрать ДВС снова. До 2000 лучше слить. Полторы за глаза, если второй раз. По моим ощущениям.

На 5000 норм. Если цена для Вас не имеет значения. Многие верят, априори, в то, что импортное лучше. Но, русский квас гораздо лучше американской кока-колы. Полезнее, для здоровья)

Я выше ролик выкладывал. Про состав, также как и в случае с CG, точно не знаю. Вы знаете состав CG? Но все же все льют... Главное не бздеть, полагаю.)

Castrol EDGE 5W-30 A5/B5? если это, то у меня микс круче. ) У этого кастрола температура вспышки 204 градуса). Кто в теме, тот знает, что это в лучшем случае кряк, склонный к угару.

Полно лабораторных анализов обработок миксов из 'синтетических" масел на ойл клубе. Сальники не текли, залил для профилактики. Кроилово, это когда в хорошее масло залил плохое. У меня все масло неплохое. Я в хорошее Девон спидмастер, добавил еще лучше на РАО базе. Где тут кроилово, синтек с мираксом 400 мл? А как же литр татнефти))). Один хрен, больше 6,5 тысяч я на этом миксе ездить не собираюсь. На полгода хватит. Этот микс для профилактики сальников, такая мысль была.

Можно. Не обязательно. Я не делал.

Девон в среднем легко ходит 7,5 тысяч в смешанном режиме. Татнефть ещё больше, оно на пао. Морс хороший.)

Вердикт плацебо на чем основан?

Что у вас залито сейчас?

5 литров. Это вместе 10%. Для этого и залил литр татнефти 5/30 (моя вязкость 0/20). В девоне 5% эстеров, в татнефти 10%. В девоне РАО немного, Татнефть на РАО. 5,5% кондиционера это не много. Его и на картер 3 литровый льют. Норм всё. А нафталины можно и 10%. Так что ничего я не переборщил.

Всё просто. Было 3 литрухи девона, литруха татнефти и пол-литра микса синтека с мираксом. Допуски sn и sp все. Эти масла смешиваются в любых пропорциях. Кондиционер для сальников нормальная штука (был опыт, второй раз лью). Алкилированные нафталины смешиваются с любыми моторными маслами. Все будет хорошо. Потом расскажу через полгода, как зашёл микс.)

Сегодня слил на 1521 км. Итого проехал на CG 100-431 и с присадками в топливо 2617 км за два раза подряд. Под крышкой горловины все как новое стало, блестит... Масло уровень стоит на месте. Масложор побеждён. Фух, устал бороться... Как он меня задолбал... Ну, главное победили. Сейчас залил микс. Девон спидмастер 0w20 gf6a sp -2 л., девон спидмастер 0w20 sn C5 -1 л, татнефть люкс пао 5w30 sn А3/В3 - 1 л, синтек платинум 0w20 gf 6a sp -200 мл, миракс 9 5w30 gf 6a sp - 200 мл, Aga стоп течь присадка для сальников -300 мл, AN от полимериум -250 мл. Если кто не в теме, масла на п

Лак это полимеризированный тонкий слой масла на деталях ДВС. Что значит "некоторый лак"? Это когда вы вместо моторного масла лили что-то другое?

Очевидно, зависит от состояния двс, но мне почему-то представляется, что в любом случае, даже если и не очень грязный был двигатель, сливать нужно где-то как раз посредине между 1300 и 2500 км). Думаю больше 1500-2000 км за раз катать особого смысла нет. Это по личным ощущениям. Я пока накатал 1365 на второй (третий бак бензина, уже половина осталась). Масложора нет уже с первого раза (1096 км в динамике). Полагаю, больше 2 тыс катать не буду. Если только наоборот, чуть раньше солью.

Не мое дело, конечно. Но может еще разок есть смысл повторить тысячи на полторы км? Посмотреть бы, конечно предварительно, что там внутри стало...

Про фильтры отдельная тема есть тут в клубе, брат.) Там можно тапками покидаться. Там толпа народу)))

Нет. Субъективно. У каждой модели авто свой размер, больше не нужно. Важен баланс, давление и объем масла. Если на малолитражке фильтр по размерам меньше чем на крузаке, это совсем не значит, что масло в малолитражке фильтруется хуже. Размер (а значит, и суммарная площадь фильтрующего элемента) масляного фильтра должен быть не меньше заводского. Установка детали большего объёма, помимо известного эффекта плацебо, реально улучшить ситуацию в масляной магистрали практически никак не способна. Нужно помнить, что давление открытия внутреннего клапана масляного фильтра (обычно оно везде

Где, когда и кто давал гарантии вам? Намеренное или непреднамеренное искажение реальности и смысла выражений, попытка манипуляции... Разочарую. Вам ума не хватит для манипуляции..)

1.Я ни одного совета про то, что ничего не будет не давал. Странный у вас русский. "Даю совет, что ничего не будет.. "). Бред какой-то) 2. Конкретно вы сколько раз летали в космос, чтобы убедиться лично, что наша планета не плоская.. Так, Земля круглая? Но вы же лично не видели, тем более многократно? ))) Мне также не нужно лично мыть кучу машин указанным средством. Много ДВС уже помыли в сумме данным составом. И да, риски есть всегда. Если ваш ДВС неисправен, химия может "ухудшить" ситуацию, как всем известно.

1. Аналитическое мышление. Немного извилины неровные и нейроны не все повреждены. 2. По общим правилам, компенсацию требуют и взыскивают с лица, которое оказало услугу ненадлежащего качества или продало вам некачественную вещь, причинило вам нравственные или физические страдания, в результате чего, вам был причинен ущерб (вред). Я платных услуг вам не оказывал , ничего не продавал, нравственных страданий не причинил. Хотя, страдальцы всякие бывают.. Так, с чего вы спрашиваете ерунду? К сожалению, ответ на этот риторический вопрос, мне также известен...) . См. П. 1.

Норм). Я тоже паникер. Истеричка ещё))) Нужно магний в рацион добавлять))).