Pennzoil Ultra 5W-30 на Nissan Qashqai после 7456 км

[petrik72 1 127]

Масло: Pennzoil Ultra Class Synthetic SAE 5W-30 (отработка). Дата производства 20.12.2012. Куплено в oem-oil.
Автомобиль: Nissan Qashqai +2, 2011 г.в., MR20DE, 6МКПП.
Общий пробег на одометре на момент заливки/слива: 26158/33614 км.
Пробег на масле: 7456 км.
Моточасы: 166.
Израсходованное топливо: ~580÷590 л.
Доливки масла: не доливал. Угар по щупу не более ~3÷4 мм.
Присутствие отложений в двигателе ДО и ПОСЛЕ: не видно из-за конструкции маслозаливной горловины. При таком общем пробеге и межсервисных интервалах быть не должно.
Автозапуск: не использовал.
Предпусковые подогревы: не использовал.
Прогрев двигателя перед началом движения: не более 1.5÷2 минуты сейчас и 2÷4 мин зимой.
Период эксплуатации: ноябрь-май, -18…+34 град.
Срок эксплуатации: чуть менее 7 месяцев (9.11.2014 - 30.05.2015).
Топливо: бензин, 80% - Лукойл АИ-95-5 Экто Plus (ООО "ЛУКОЙЛ-Черноземьенефтепродукт"), остальные 20% - брендовый бензин АИ-95 других регионов (Роснефть АИ-95-4, Газпромнефть, Лукойл АИ-95-5 Премиум).
Режимы: трасса ~70%, остальное – город.
Фильтр масляный: Nitto 4ND-110.
Фильтр воздушный: Mann C2433/2.
Объём заливаемого масла: 4.4 л. Заправочная ёмкость «сухого» двигателя: 5.2 л.
Отбор масла: из картера приблизительно в середине слива в новую полиэтиленовую бутылку 0.5 л.
Что было до этого масла:
0÷3978 км – заводское конвейерное масло;
3978÷9249 (5271 км) – Aral HighTronic F 5W-30;
9249÷14896 (5647 км/148,5 моточасов) – Motul 8100 Eco-Clean 5W30;14896÷20335 (5439 км/~154 моточаса) – Pennzoil Ultra Class Synthetic 5w-30;
20335÷26158 (5823 км/~142 моточаса) – Pennzoil Ultra Class Synthetic 5w-30;
26158÷33614 (7456 км/~166 моточасов) – данное Pennzoil Ultra Class Synthetic 5w-30.
Эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.
Промывка промывочным маслом: не делаю. Несливаемый остаток 0.8 л из 5.2 л, т. е. 15%.

Pennzoil Ultra 5W-30 Nissan Qashqai+2 7456 km Petrik72 _UAO LIGHT_.pdf

[pavelzel 790]

Мне кажется или он прямо дышит медью на нас? Луженый просто как моя турка для кофе

Менял масло, сделал фото этого радиатора.

[pavelzel 790]

Приложил медную трубку, чтобы сравнить цвет.

[pavelzel 790]

Подозрения вызывают только эти места, остальное на медь не похоже.

[torcon 64 454]

@pavelzel, спасибо, ну вот и у меня подозрения что он луженая медь. Стыки об этом хорошо говорят. Только вопрос как внутри у него...

[pavelzel 790]

Только вопрос как внутри у него...

Заказать где-нибудь на разборке и распилить.

[torcon 64 454]

@pavelzel, да в принципе его царапнуть достаточно снаружи. Хотя можно и не царапать я думаю. Как видишь не зря оксид меди у тебя на швах образовался.

этот радиатор все время - то при высокой температуре масла, то остывает. Как раз подходящие условия для ускоренного окисления меди. Через некоторое время если верить ученым умам медь должна уменьшится из отработок - но совсем она не пропадет...

[pavelzel 790]

да в принципе его царапнуть достаточно снаружи.

Трубки там медные, та часть, куда они входят, допустим, тоже медная. Но там же масла нет, там антифриз, если я правильно понимаю.

А та часть, куда прижимается фильтр, точно не медная, и что там дальше внутри непонятно.

[petrik72 1 127]

Заказать где-нибудь на разборке и распилить.

Дороговато, в районе 4 тыс.р. (б/у).

 

Теорию медного радиатора я не исключаю, но я у меня есть и другая версия повышенного содержания меди.

 

Заливаю преимущественно Лукойл АИ-95-5 Экто Plus, он на данном масле составлял ~80% (~470 л) от всего израсходованного топлива, остальные 20% (Роснефть АИ-95-4, Газпромнефть, Лукойл АИ-95-5 Премиум) - бензин без модификаторов трения. Какой именно модификатор трения Лукойл добавляет в пакет присадок (Hitek 6437L) Экто Plus неизвестно, вопрос по модификатору трения так и остаётся открытым. Не исключаю, что может быть и медь (вспоминаются масла Cupper ). Поэтому я всё же допускаю и попадание меди извне. Но чтобы подтвердить (или опровергнуть) эту догадку мне надо "спрыгнуть" с Лукойл Экто Plus, только делать это не хочется, т.к. Лукойл в моём регионе - это возможно самый лучший по качеству бензин.

 

P.S. К примеру, версия "попадания извне" рассматривалась в этом анализе (возможно тетраэтилсвинец в бензине).

Изменено 2 сентября 2015 пользователем petrik72

[pavelzel 790]

Дороговато, в районе 4 тыс.р. (б/у).

Можем скинуться, если есть желание.

Заливаю преимущественно Лукойл АИ-95-5 Экто Plus, он на данном масле составлял ~80% (~470 л)

У меня же тоже преимущественно такой бензин.

Получается примерно 375 литров.

Отправил сегодня еще одну отработку, там будет 343 литра такого бензина.

Изменено 3 сентября 2015 пользователем pavelzel

[petrik72 1 127]

Можем скинуться, если есть желание.

Спасибо, но наверное это лишнее .

 

У меня же тоже преимущественно такой бензин.

Получается примерно 375 литров.

Отправил сегодня еще одну отработку, там будет 343 литра такого бензина.

Интересно будет посмотреть.

 

Я же планирую добить до конца версию коррозионного воздействия на медь: соответствие этого параметра требованию RN0700 (3 часа@150^оС). Похоже проведённое измерение при "тепличных" 3 часа@100^оС не информативно, т.к. в материалах данной статьи указывается, что "... реакция начинается при температуре масла около 220 °F (104°C) и её скорость увеличивается в геометрической прогрессии при более высоких температурах масла."

[petrik72 1 127]

А та часть, куда прижимается фильтр, точно не медная, и что там дальше внутри непонятно.

Действительно не из меди, сегодня поцарапал

[torcon 64 454]

Спасибо! Теперь вопросов еще больше

[pavelzel 790]

@petrik72, да нет, ты не тряпкой протер, а как кот все там вылизал.

Видно, долго ты там возился.

[petrik72 1 127]

@petrik72, да нет, ты не тряпкой протер, а как кот все там вылизал.

Всегда перед откручиванием фильтра "вылизываю" прилегающие территории, чтобы избежать случайного попадания песчинок, грязи в масляную магистраль. Изменено 8 сентября 2015 пользователем petrik72

[torcon 64 454]

Готов анализ на коррозию меди при 150С 

Pennzoil Ultra Class Synthetic 5W-30 свежее оценка 4а

Pennzoil Ultra Class Synthetic 5W-30 отработка оценка 4b

 

(такие плохие оценки потому что температура не 120С а 150С)

 

Получается что допуск RN0700 это масло не проходит - должно быть 1а