Перейти к публикации
Моторные масла Kixx!
Пневмоэлементы для пружинных подвесок!
torcon

Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 (API SL; ACEA A5/B5)

Рекомендованные сообщения

Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30
IMG_5339.jpg
Спецификации: API SL; ACEA A5/B5.
Техническая документация:

137f995b-72f4-4f7b-8383-951edeb84638.pdf

a8f120a6-633e-44b3-bf14-a49311fa954c.pdf
 
Артикульные коды для заказа в инетмагазинах:
550040651 - Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 4L.
550040650 - Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 1L.
 
Любительские тесты на замерзание:
-32C Сравнение масел 0W-30, Eurol, Castrol, Dragon, Addinol, Petronas, Mobil1, Shell 2016-2017 год
 
Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru
Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30

Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru
Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 отработка на Subaru Forester после 7225 км.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Масла Sintec - современные моторные масла!

Другие ответы в этой теме

Говорил, что  надо брать!

 

Цена и на литрушки, и на 4 л выросла с 475р за литр почти вдвое!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в шапку добавлен анализ этого масла :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет. Подскажите движок 1.8 TSI ШКОДА, залит шелл 0-30 А5В5, на долив 0-30 с1с2. Можно ? Спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С2с3 масло на долив, ошибся.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вообще то не рекомендуется малозольные масла мешать с полнозольными и дело не только в изменении зольности, но и в возможном конфликте присадок.

Изменено пользователем Izb

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Между прочим, SHELL 0W-30 A5/B5 очень близко по свойствам к Pennzoil Ultra Platinum 5W-30, с поправкой на чуть меньшую вязкость (как при 100 градусах, так и при -30) и чуть большее содержание противоизносных и моющих присадок (требование ACEA A5/B5-2012).

 

Точнее говоря, по вязкости - это смесь 70/30 масел PUP 5W-30 и PUP 0W-20. А по противоизносным присадкам - это масло Pennzoil Ultra.

 

Вот только цены на SHELL в интернет-магазинах пока на порядок ниже, чем цены на Pennzoil Ultra Platinum у единственного российского импортёра.

Изменено пользователем Izb

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Между прочим, SHELL 0W-30 A5/B5 очень близко по свойствам к Pennzoil Ultra Platinum 5W-30, с поправкой на чуть меньшую вязкость (как при 100 градусах, так и при -30) и чуть большее содержание противоизносных и моющих присадок (требование ACEA A5/B5-2012).

 

Точнее говоря, по вязкости - это смесь 70/30 масел PUP 5W-30 и PUP 0W-20. А по противоизносным присадкам - это масло Pennzoil Ultra.

 

Вот только цены на SHELL в интернет-магазинах пока на порядок ниже, чем цены на Pennzoil Ultra Platinum у единственного российского импортёра.

А в чем преимущество этого масла. ну конечно кроме цены, по сравнению с тем же Лукойл Люкс?

 

Испаряемость?

Зола?

Сера?

Ну да, молибден есть, возможно база GTL (есть мнения, что с этими базами используют больше полимерного загустителя, поэтому оно и коксуется на прожарках).

Контрафакт?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А в чем преимущество этого масла. ну конечно кроме цены, по сравнению с тем же Лукойл Люкс?

...

Ну да, молибден есть, возможно база GTL (есть мнения, что с этими базами используют больше полимерного загустителя, поэтому оно и коксуется на прожарках).

 

Немного про GTL (так сказать, для общего понимания):

GTL_Wear.jpg

BN_Oxidation.jpg

И откуда пошла эта байка про загуститель? Один "умник" на драйве написал?

Свидетельство кучи загустителя - большая "просадка" вязкости в отработке. Можно посмотреть "просадку" вязкости в отработках GTL-масел у нас и на бобойле... Большая??? У меня кряковый Idemitsu гораздо больше "просаживается", чем Pennzoil на GTL...

Про "прожарки" - ваще ноу комментс :facepalm:

Изменено пользователем Вадим_69

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Вадим_69, Спасибо ответ!

Будем изучать дальше!:-)

 

так этот скриншот

(из книги Leslie R. Rudnick), который ваш коллега с драйва приводил.

 

В общем книгу я скачал, буду изучать.

 

Но все же, не очень-то гтл технологии распространены, но оно понятно, пока есть сырая нефть, не хотят нефтяные короли отдавать кусок пирога.

Изменено пользователем skylander521

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Но все же, не очень-то гтл технологии распространены, но оно понятно, пока есть сырая нефть, не хотят нефтяные короли отдавать кусок пирога.

 

Просто Shell не торопится делиться ;)

Нормальный завод (Black Pearl) с нормальными объёмами пока только у них...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 


Просто Shell не торопится делиться

ИМХО да не особо кому нужно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ИМХО да не особо кому нужно.

 

Учитывая себестоимость на уровне кряка и гораздо ниже ПАО - думаю, желающих есть...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Учитывая себестоимость на уровне кряка и гораздо ниже ПАО - думаю, желающих есть...

Ну да, конечно, одно дело уже есть готовая сырая нефть, а другое дело нужно еще создать сырье из синтез-газа. Не может быть себестоимость на уровне кряка.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Перед Новым годом появилось на складе масло сентябрьского производства (судя по маркировке даты на коробке).

Задумался:  предпочесть масло до 28.08 или после 28.08? (Особенно с учётом того, что масла 5W-30 A5/B5 на GTL основе у SHELL в России нет).

 

Если предыдущая рецептура (судя по анализу партии) чуть-чуть не пролезала под требования SAE 0W-30 (из-за CCS=6480, что на 5% больше требований SAE

 

то рецептура от 28.08.2015 содержит немного более жидкие базовые масла и большее количество загустителя (так как стали ниже температура застывания, стала выше вязкость при 100, стал выше индекс вязкости. значительно ниже температура вспышки - cторонникам малозагущенных масел это не понравиться.

 

Лично для своих автомобилей (бензиновые атмосферные FORD и Subaru) смысла в последней рецептуре не вижу, так как зимой всё равно предпочтительно 0W-20 (тем более что у него KV100 аж 8.8), а летом предыдущая рецептура масла 0W-30 A5/B5 с меньшим количеством загустителя и большей температурой вспышки будет явно предпочтительной, чем более загущенная новая рецептура.

GPCDOC_Local_TDS_Russia_Shell_Helix_Ultra_A5_B5_0W-30_(SL_A5_B5)_(ru)_TDS 27112014.pdf

Helix_Ultra_A5_B5_0W-30_(TDS-rus) 28082015.pdf

Изменено пользователем Izb

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Перед Новым годом появилось на складе масло сентябрьского производства (судя по маркировке даты на коробке).

Задумался:  предпочесть масло до 28.08 или после 28.08? (Особенно с учётом того, что масла 5W-30 A5/B5 на GTL основе у SHELL в России нет).

 

Если предыдущая рецептура (судя по анализу партии) чуть-чуть не пролезала под требования SAE 0W-30 (из-за CCS=6480, что на 5% больше требований SAE <=6200),  и была (если абсолютно строго оценивать) отличной 5W-30 A5/B5,

 

то рецептура от 28.08.2015 содержит немного более жидкие базовые масла и большее количество загустителя (так как стали ниже температура застывания, стала выше вязкость при 100, стал выше индекс вязкости. значительно ниже температура вспышки - cторонникам малозагущенных масел это не понравиться.

 

Лично для своих автомобилей (бензиновые атмосферные FORD и Subaru) смысла в последней рецептуре не вижу, так как зимой всё равно предпочтительно 0W-20 (тем более что у него KV100 аж 8.8), а летом предыдущая рецептура масла 0W-30 A5/B5 с меньшим количеством загустителя и большей температурой вспышки будет явно предпочтительной, чем более загущенная новая рецептура.

 

Если я правильно понимаю, то фактически масло стало хуже?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×