Pavel_NSK

Saikou Я бы это попробовал - оригинальное, производство Испания (патриотично), продается на каждой заправке Repsol https://www.repsol.es/tienda/producto/aceite-elite-long-life-50700-50400-5w30/#aceite-elite-long-life-50700-50400-5w30-1l Или это https://www.repsol.es/tienda/producto/aceite-elite-competicion-5w40/#aceite-elite-competicion-5w40-1l К сожалению Full SAPS масел типа BMW LL01 (ACEA A3/B4) компания практически не имеет, выбор очень маленький. Как Вы относитесь к Repsol? Hazy_nsk вот тебе и цены выше по ссылкам, на заправках Repsol примерно тоже самое,

Оставайся на 5W-30 + частые замены. Все и так отлично! Либо в прохладную погоду (осень-зима) 0(5)W-20 попробуй

Ole Респект за внимательность Да, возможно так и есть. P.S. Но здесь и самые легкие условия эксплуатации - 2000 км чистой трассы ехал на круизе 100-110км/ч и потом еще 50/50 город/межгород. Да и «вкатывался» в авто, не гонял совсем. Наверное самая бережная эксплуатация .

Это оно и есть!!! API SN/RC это и есть ILSAC!!! Вы же не думаете что мы тут будем рекомендовать что "левое" не предназначенное для этого мотора масло? Итак И собственно требования стандартов - это техническая документация уже, от сертифицирующего органа API API SN/RC ILSAC GF-5 API SP/RC ILSAC GF-6 И да, как выше говорили API SN/RC это устаревшая классификация, сейчас уже таких масел все меньше и меньше, их заменило API SP/RC В Америке и Азии это РОДНОЕ масло, иного не дано и никто даже не додумается иное масло (например LM Hightech с европейской классификацией

В таком режиме эксплуатации 0W-20 круглогодично!!! У Вас масло не нагревается выше 100 градусов даже в самую лютую жару. Становится понятно почему на 5W-30, которое не соответствует этому мотору (LM Hightech), Вам кажется что авто не едет. Вот если бы средняя поездка была от 1 часа, присутствовала трасса, то можно было бы подумать о 5W-30 (только обязательно ILSAC). Даже если примется ехать в далекие края - 0W-20 выдержит! И почему то вопрос о регламенте ТО не поднимался. Судя по расходу топлива почти в 14л/100км Вы больше стоите чем едите. Моточасов много пол

Есть поставщики европейского Shell, к ним обращайтесь https://www.oil-club.ru/forum/topic/83602-shell-helix-ultra-ect-c2c3-0w-30-made-in-germany-22112023-svezhee/ https://www.oil-club.ru/forum/topic/82006-organikdez-prodaem-originalnoe-maslo-shell-iz-evropy/

Отличное масло, одно из лучших - пробуйте

я бы и в зиму 0W-20 не лил. 1. Если мне не изменяет память - Субару в турбо рекомендует 5W-30, в атмо версии 0W-20 2. Эти моторы турбо с непосредственным впрыском сильно разжижают масло топливом. Поэтому любое масло из категории 0(5)W-30 классификации ILSAC GF-6 (или с допуском dexos1 gen2 или gen3) Ищите Quaker State Full Synthetic 5W-30, отличное масло за недорого (по сегодняшним ценам на импорт, отсутствие подделок) 550046169 - 0,946 л 550046194 - 4,73 л Если смущает цена - смотрите корейцев https://www.oil-club.ru/forum/topic/42580-s-oil-7-red-9-sp-5w-30-svezhee/ htt

Вообще то в этот мотор 0W-16 надо. Перестраховались ))

Вы не так поняли, это автомобиль не подходит для некоторых участников клуба. Они застряли в прошлом, где-то в 90хх, им надо 5W-30(40) как в любое авто того времени.

Да, конечно... нормальный мотор! P.S. есть еще более не нормальные, но и этот мотор шедевр. P.P.S. Если у Вас так, это не значит что у других также - обычно всё печальнее.

ILSAC полнозольником не был никогда. GF-5 до 2017 года зола была 0,95-1,05 GF-6 с 2017-2018 года зола 0,8-0,9 это «в среднем по больнице» P.S. У полнозольников ACEA A5/B5, A3/B4 зола 1,2-1,4 (норма до 1,6) ACEA C2 - зола 0,75-0,8 как правило. Чувствуете разницу? Она вообще никакая. Ни Вы ни двигатель не почувствует разницу в золе 0,05-0,15 (между ILSAC GF-6 и ACEA C2). Лейте любое из них.

Я езжу как пенсионер, верно. Нагонялся на всю жизнь на СТИшке. Вот этот человек ездит активнее чем я https://www.oil-club.ru/forum/topic/81785-rowe-hightec-synt-rs-d1-sae-5w-30-otrabotka-chevrolet-tahoe-posle-8100km/ Всё примерно также, разве что накопительно продуктов износа чуть больше, моточасов больше. Это да, мотор один из последних надежных и то не вечный. Следующее поколение сильно капризнее и я ни одного анализа с железом меньше 20-30 не видел на схожих интервалах, американские большинство, да и здесь на форуме, вот например https://www.oil-club.ru/foru

Не скажу )) Я его не в России покупал. Даже артикул не скажу, не знаю. Скажу что только доставка 15$ за кг. Вообще где-то встречал, около 3000руб./кварту цена. Но настоящее ли? Экзист и прочие маркетплэйсы от 4500руб. То же вопрос. Хотя вроде трансмиссионку не подделывают.

Mobil1 Syn Gear Lube LS 75W-90 GL-5 (USA) свежее Отбор пробы для анализа выполнял Pavel_NSK, масло закупалось в канистрах (0,946л) для СТО. Масло заявлено как: API GL-5 ИК Спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга + ПАО. Для сравнения (для Европы) Mobil Delvac1 Gear Oil LS 75W-90 свежее Артикульные коды для заказа в интернет магазинах: 104361 - Mobil1 Syn Gear Lube LS 75W-90 GL-5 0.946L 071924261013 - Mobil1 Syn Gear Lube LS 75W-90 GL-5 0.946L

ZIC Zero 30 0W-30 отработка Chevrolet Tahoe после 5850 км Масло: ZIC Zero 30 0W-30 Автомобиль: Chevrolet Tahoe (GMT900), 2012 г.в., двигатель LMG V8 5,3л, АКПП, левый руль Общий пробег на одометре: 212 700 км Общая наработка ДВС: 7056 м/ч Пробег на масле: 5 850 км, интервал 206 850 - 212 700 км Моточасы: 216 м/ч (по БК) Средняя скорость: 27 км/ч Израсходованное топливо: 1055 литров (средний расход 18,0 л/100км) по чекам Система мониторинга жизни масла Engine Oil Life System: остаточный срок службы масла 36% (свежее масло 100%) Доливки масла: до

S-Oil Seven Red #9 SP 0W-30 отработка Chevrolet Tahoe после 5650 км Масло: S-Oil Seven Red #9 SP 0W-30 Автомобиль: Chevrolet Tahoe (GMT900), 2012 г.в., двигатель LMG V8 5,3л, АКПП, левый руль Общий пробег на одометре: 206 850 км Общая наработка ДВС: 6840 м/ч Пробег на масле: 5 650 км, интервал 201 200 - 206 850 км Моточасы: 210 м/ч (по БК) Средняя скорость: 27 км/ч Израсходованное топливо: 974 литра (средний расход 17,2 л/100км) по чекам Система мониторинга жизни масла Engine Oil Life System: остаточный срок службы масла 40% (свежее масло 100%)

Оно тебе надо? Хотя… чтобы понять ценность жизни, да, стоит попробовать По городу еще страшнее, думать приходится за всех, потому что никто не ожидает таких резких перемещений

Пишите чтобы было понятно И тогда народ будет в теме. Касаемо моего вопроса. Впервые смену рецептуры ЕСП на форуме заметили в феврале 2023 https://www.oil-club.ru/forum/topic/77248-mobil1-esp-5w-30-api-sp-novaja-receptura-oelcheckde-svezhee/

Когда он его выдал? Дату назови.

Ну не скажи…. Если авто какое-нибудь тюненное, где с 2,0-2,5 литров сняли 400-500 сил и подобающая эксплуатация (гонки, тренировки, агрессивная езда), то ПАО очень даже в тему. Масло более стойкое к высоким температурам. Расход масла меньше, давление масла выше и стабильнее. Гидрокрекинг сдавался сильно раньше, полусинь 15W-50 вообще «улетала» как будто не заливал и не выставлял уровень по Max (был эксперимент). Зависимость от температуры у последних двух сильно выше. И работа мотора… Как работает мотор на Red Line или Amsoil ни с чем не сравнить. И вскрытие мотора показало что

Вас это спасло, замена каждые 7500км при режиме 50/50 город/трасса. Ну и хорошо что официалы заливали 5W-30 ACEA A5/B5, а не 5W-40 как многим другим. В итоге имеем И ответы Если режими такой же 50/50 город/трасса, то вообще ничего плохого. Даже если не так, ничего криминального, далее Вы все делали правильно. Есть точка зрения что заводское масло надо сливать как можно позже (в пределах разумного) Славик, не очкуй (с) при случае обратите внимание на впускные клапана и почистите их, они обрастут нагаром на любом масле, но на A5/B5 немного больше.

Зимой да, и то если запуски в минус 40 и ниже. В остальном она ничем не лучше гидрокрекинга. Отложений не будет на гидрокрекинге если масло нормальное и интервалы вменяемые. Совсем не будет! Зашита от износа? Очень спорный вопрос и не в пользу ПАО ПАО имеет плюсы, никто не спорит, но имеет и существенные минусы (растворимость присадок и загрязнений, полярность, защита от износа, влияние на РТИ) В общем, можно и свинью трюфелями кормить, хуже не будет, лучше тоже. У Вас тюнинг мотор? Нет вроде, и на других авто тоже вероятно, Вы часто эксплуатируете на оборота

Зайдет и выйдет Что это? Среднезольник SAE40 (вписывается в 0W-40), вероятно на ПАО. Надо ли такое в ком.транс? Летом вряд ли такие низкотемпературные характеристики нужны будут.

avignon Согласен, случайно попал