urman

Не нужно сюда w40. Про эстеры и датчик - это актуально для предыдущих поколений двогвтелей. Для G серии - не актульно. нужно лить w30 или w20.

Залил это масло. На круизе на 130 масло на 1 градус ниже (хотя на улиуе жарче), чем Total Rubia Optima FA-4 5w30 (тоже со сниженным HTHS). вообще по маслу-максмально позитивный отзыв-тихо, мягко.

Это из видео одного африканца)) Бутылка на бак, хонда аккорд у него

!

Mobil 1 ESP 5w30 или 0w30

До и после

Интересно другое. В этот двигатель нужно HTHS >3,5, многие льют w40. А тут раз! И w30 с HTHS 3.2. И ниче. Небеса не рухнули. Анализ прекрасный.

Трасса с равномерной скоростью, даже высокой-легко. А вот серпантины и в гору-тяжело

ну нагрузка-это скорее автодом тащить на фаркопе

Мой личный опыт: в Рейндже своем поменял Mobil 1 ESP 5w30 C3 с HTHS > 3.5 на Total Rubia 5w30 FA-4 (HTHS 3.0). Температура НА ТРАССЕ упала на 7 градусов (круиз 130км/ч). по мануалу мне 5w30 А5 масла лить.

Охлаждение на w20 как раз лучше. Про жаркий регион-в Саудовской Аравии и Аризоне w20 льют, у тебя жарче?;)

У меня в пробках в Каене бензиновом стабильно температура уходила до 120 градусов. А вот трасса-89. сделал анализ отработки-все идеально. в58 - отличный двигатель, езди и не парься. по идее ж в этот двигатель w20 можно ? Залей-температура масла градусов на 5 упадет.

да, лезть в насос не нужно, главное, чтобы не ниже нормы. Пр Рубии: Я в Европе живу. У меня тут все есть. Но само масло не понравилось-жесткое и шумное, как и все пао.

Ну у меня ж был анализ Редлайна с Каена за 10 000км. Все там илеально было с щелочным-езздить и ездить еще можно было б. Как минимум Редлайн не теряет быстро, несмотря на эстеры

Не нужно лить 40ки. Нужно проверять производительность маслонасоса-это проблема этого двигателя. От недостатка смазки идет масляное голодание и коленвалу привет. Но весь вопрос в испоавности и нормативных значениях маслонасоса.