Масло для Карины

[Hobbit 206]

Здравствуйте, прошу помочь с выбором масла на Toyota Carina AT212,год 1998,руль правый, пробег 260000(может предыдущий хозяин что и смотал, не в курсе.). Двигатель 5A-FE. Проживаю в Самарае, температура по разному бывает и -30. Залито и мной и предыдущим хозяином Mobil Super 3000 X1 5W-30(что он лил до этого не знаю но говорит мобил). Но вот подъедает маслице до 1л. на 2500т. км., ремонт будет летом, вот думаю пока перейти на п/с. чтоб подешевле доливать постоянно. Интервалы замен у предыдущего хозяина не знаю, я меняю через 6т. км.

Изменено 6 января 2014 пользователем Hobbit

[Гость mikong]

Лукойл Люкс 5-40

[TT865BE 131]

Как являюсь поклоником дизельных масел в древние движки посоветую вот это ZIC 5000 10W-40.Ценник гуманный.

Изменено 7 января 2014 пользователем TT865BE

[skorp777 12 250]

@TT865BE, поддержу, То же лил в 5А дизельные халявные масла, и горя не знал.Можно этот ЗИК, а можно ЭТОТ @Hobbit, с ремонтом не переусердствуйте. Я в смысле, не меняйте родные кольца и поршни, если они еще в допуске, на китайцкое новье.До зазора в кольцах 0,8 мм их можно не менять. У вас, скорее всего, просто залегли кольца и-за закоксовывания отверстий под ними. Кольца очистить, отверстия рассверлить на 0,5 мм, колпачки заменить. Скорее всего, этого будет достаточно.

Изменено 7 января 2014 пользователем skorp777

[Гость Flamie]

@TT865BE, поддержу, То же лил в 5А дизельные халявные масла, и горя не знал.Можно этот ЗИК, а можно ЭТОТ @Hobbit, с ремонтом не переусердствуйте. Я в смысле, не меняйте родные кольца и поршни, если они еще в допуске, на китайцкое новье.До зазора в кольцах 0,8 мм их можно не менять. У вас, скорее всего, просто залегли кольца и-за закоксовывания отверстий под ними. Кольца очистить, отверстия рассверлить на 0,5 мм, колпачки заменить. Скорее всего, этого будет достаточно.

 

Да родное новое поставить не проблема, стоит копейки. )

[konung 6 795]

@Hobbit, глянь тут, всего пара страниц - http://www.oil-club.ru/forum/topic/7293-dvigatel-5a-fe-s-bolshim-probegom/

[skorp777 12 250]

Да родное новое поставить не проблема, стоит копейки. )

Правда? Зайдите на МЕгазип, там точно оригинал, из Япии, и посмотрите, сколько стоит комплект колец+вкладыши.Не копейки явно.А тот типа оригинал, что в красных тойотовских коробочках и за копейки, в Поднебесной сделан. Изменено 8 января 2014 пользователем skorp777

[Православный 78]

Если двигло нормально работает и хавает всего лишь литр на 2500 Каой смысл туда лезть???качественный ремонт с КАЧЕСТВЕННЫМИ комплектующими обойдется дороже стоимости самой машины...доливать и не парится.

 

Ну максимум сделать раскоксовку и заменить маслосъемные колпачки.

[skorp777 12 250]

Если двигло нормально работает и хавает всего лишь литр на 2500 Каой смысл туда лезть???

Если продавать авто через год-два, то да, не стоит. А если для себя- то это так приятно ездить и недоливать мазуту, проверено на себе. Тем более, с таким расходом масла нагар на клапанах и поршнях, после очистки движок заметно оживет, у самого так было.Сам хотел менять МСК без снятия ГБЦ, а когда разобрал, то понял, почему матерые мотористы колпачки только со снятием башки делают. Тут не только желание развести клиента на бабки, професссионализм тож присутствует. Изменено 8 января 2014 пользователем skorp777

[Hobbit 206]

@TT865BE, поддержу, То же лил в 5А дизельные халявные масла, и горя не знал.Можно этот ЗИК, а можно ЭТОТ @Hobbit, с ремонтом не переусердствуйте. Я в смысле, не меняйте родные кольца и поршни, если они еще в допуске, на китайцкое новье.До зазора в кольцах 0,8 мм их можно не менять. У вас, скорее всего, просто залегли кольца и-за закоксовывания отверстий под ними. Кольца очистить, отверстия рассверлить на 0,5 мм, колпачки заменить. Скорее всего, этого будет достаточно.

Всем спасибо, а то что диз. масло в бенизиновый двс, это ничего? Хуже потом не будет? Я думаю может всеж попробовать раскоксовку сделать, или сначала стоит попробовать почаще масло поменять (через4-5т.)Может и откиснут и промоется. Эти масла моют вроде(я в этом профан полный)?

 

За подсказку про ремонт спасибо, посмотрим, померим, проверим. И потом примем решение.

 

@konung, Спасибо за ссылку прочел, ну собственно к таким же выводам и пришел, что торопиться не стоит

Изменено 8 января 2014 пользователем Hobbit

[Гость Gubkin]

диз. масло в бенизиновый двс, это ничего?

никто до сих пор так и не понял разницу между этими маслами.

Есть бензиновые с пакетом раза в 2 покруче, чем некоторые дизельные масла.

Всё настолько условно....

[Православный 78]

дружище Skorp технологию ремонта абсолютно верно обрисовал,НО.если все это делать самому-это одно,нанимать спеца и если сам не в теме-другое.Друзья,знакомые,все это ерунда,захотят развести на лавэ-разведут.Для начала промерь компрессию,будет 11-12,5.,супер.подключаешь систему для промывки форсунок,две банки Winsa и в работу.Эта жидкость и шапку с клапанов собъет и камеру сгорания почистит,а возможно и до колец доберется.Поезди потом на высокощелочном А3В3 с заменой пару раз 4-5 тысяч км и мотрчик прийдет в весьма живое состояние.После Винса обязательно промывочное масло и замена свечей...не помню сейчас какое калильное,вроде бы БОШ для ваза вполне подходил и на 20 тысяч гарантированно хватает.

[Hobbit 206]

@Православный, Спасибо понял, попробую промыть. А что за АЗВ 3?

Изменено 9 января 2014 пользователем Hobbit

[Гость Flamie]

Правда? Зайдите на МЕгазип, там точно оригинал, из Япии, и посмотрите, сколько стоит комплект колец+вкладыши.Не копейки явно.А тот типа оригинал, что в красных тойотовских коробочках и за копейки, в Поднебесной сделан.

 

Вот я походу видел то что типа оригинал. Красные коробки.

 

Вижу комплект колец за 5 400 р. Разве дорого?

Изменено 9 января 2014 пользователем Flamie

[skorp777 12 250]

Вижу комплект колец за 5 400 р. Разве дорого?

Не, дешево! + прокладку ГБЦ+ оригинал колпачки+ сальки= уже под десятку выходит. Среднюю РЕАЛЬНУЮ зарплату работяги в регионах знаем? 25 тыр- уже счастье.