Японские vs Корейские автомобили

[Vitek74 1 003]

Хочется все таки достоверно знать догнали корейцы или перегнали?...говорят что корейцы по качесвту отделки уже обгоняют тойоту!...ивплотную приближаются у хонде...

стоит ли серьезно рассматривать корейце к покупке?...как в надежности? )

[Legion777 5 750]

Все эти "краш-тесты" по маркам и количеству подушек, шторок безопасности и т.п - разговор "в пользу бедных". Ничто не заменит толщину металла и размеров салона вкупе по сохранению внутреннего содержимого авто.

 

П.С. В 1983 году, таксист на ГАЗ-24 опрокинул маневровый тепловоз ("кукушку"), сам отделался синяками, а машина через три дня вновь была на линии. А тут подушки - лягушки - квакушки... Попробуйте классический "американец" разбить, особенно если это пикап - он и стену пробьёт. Форд Экспедишн на 120 км\ч "атаковал" брошенный на трассе трактор (ночь, без огней), так обошлось разбитой мордой (подушка) непристёгнутого водилы и $5.000 ремонта . Сам видел эту машину.

 

 

 

А от Метизов, Рио и им подобных, только задний номер и останется, хоть сто подушек в них засунь...

[Vitek74 1 003]

@Legion777, не надо писать глупости!....а то вы щас перевернете с ног на голову требования безопасности!...можно подумать сминаемые зоны деформации зря придумали!....это первое условие выживание пассажиров!...крепкий салон уже вторичен!...главное ускорение замедления, и энергия которую может погасить кузов!...с чего взяли что у 24ки толще металл если ее масса всего 1450 при огромных габаритах?..думаете современные машины в силовых элементах из консервов делают?...сказки про прочность старых машин не более чем сказки! смотрите видео!...

http://www.youtube.com/watch?v=xtxd27jlZ_g

Изменено 3 января 2014 пользователем Vitek74

[Azav 32]

Все эти "краш-тесты" по маркам и количеству подушек, шторок безопасности и т.п - разговор "в пользу бедных". Ничто не заменит толщину металла и размеров салона вкупе по сохранению внутреннего содержимого авто.

 

 

Ага, и будет как в анекдоте - "сам в дребезги, а калоши целы остались".

[ukusen 181]

Все эти "краш-тесты" по маркам и количеству подушек, шторок безопасности и т.п - разговор "в пользу бедных". Ничто не заменит толщину металла и размеров салона вкупе по сохранению внутреннего содержимого авто.

 

П.С. В 1983 году, таксист на ГАЗ-24 опрокинул маневровый тепловоз ("кукушку"), сам отделался синяками, а машина через три дня вновь была на линии. А тут подушки - лягушки - квакушки... Попробуйте классический "американец" разбить, особенно если это пикап - он и стену пробьёт. Форд Экспедишн на 120 км\ч "атаковал" брошенный на трассе трактор (ночь, без огней), так обошлось разбитой мордой (подушка) непристёгнутого водилы и $5.000 ремонта . Сам видел эту машину.

 

 

 

А от Метизов, Рио и им подобных, только задний номер и останется, хоть сто подушек в них засунь...

 

Да волжанка просто помогла тепловозу взлететь))) таких аварий видел несколько, джипы летали как китайский валанчик, часто не само столкновение убивает а последущий полет..

На 120 ускорения будут такими что в жеской машине никто не выживет, а мягкая востановлению подлежать не будет - вывод - или трактор мягкий или просто он тормозил до 40....

Видел как зил в четверку в лоб приехал - так он выглядел изрядно помятым как 4 -ка , просто она за раму зацепилась...

 

@Legion777, не надо писать глупости!....а то вы щас перевернете с ног на голову требования безопасности!...можно подумать сминаемые зоны деформации зря придумали!....это первое условие вы

 

Они постоянно такое снимают, есть ещё лачетти старая в кадилак

 

http://www.youtube.com/watch?v=pQ3DvvWxXYA

Изменено 3 января 2014 пользователем ukusen

[DIman 618]

чето ему толщина металла не помогла (и рама тоже)

Изменено 3 января 2014 пользователем DIman

[Legion777 5 750]

сминаемые зоны деформации это первое условие выживание пассажиров! крепкий салон уже вторичен!...

И как пассажиры выживут в смятом салоне? Крепкий салон, толстый металл и большие габариты - залог целости находящихся внутри людей. И не надо пытаться обмануть физику и идти на поводу рекламных тестов, где показывают, что в салоне, где люди и так прижаты друг к другу, кто-то останется целым "благодаря сминаемым зонам и подушкам безопасности". У маленьких авто сминаемая зона - половина длины капота среднеразмерного внедорожника...

Насчёт "консервного металла" современных ширпотребов - так оно и есть. ГАЗ 21 2 мм (и более) на силовых элементах, 1,2 мм пол и крыша, 0,9 мм оперение, 0,6 - 0,8 мм не силовые элементы, 2 мм на бамперах. ГАЗ 24 - 0.85 - 1.0 мм, крыша - 1.2мм, крылья - 1.4мм. Есть с чем сравнить.

[Vitek74 1 003]

У маленьких авто сминаемая зона -

ты наверное матиз с 24ой сравниваешь? )))...лучше с Е классом сравни....

И как пассажиры выживут в смятом салоне? Крепкий салон, толстый металл и большие габариты -

ты давно видел смятый салон иномарки ?...попробуй сомни БМВ 5ку, мерс Е класса , или БМВ Семерку с Sкой ....за.беш.ся с мягким знаком!

..похоже ты про физику процесса ...говоришь как ботаник..., или думаешь что умнее всех кто занимается безопасностью?...

Изменено 3 января 2014 пользователем Vitek74

[KoFe 2 797]

Хрена спорите?

Спорить и сравнивать можно только лично долго поездив на сравнимых авто,а не на японеце или немце 90х и корецйце 201х! ...

Самая умная мысль в этой теме.

[Azav 32]

ГАЗ 21 2 мм (и более) на силовых элементах, 1,2 мм пол и крыша, 0,9 мм оперение, 0,6 - 0,8 мм не силовые элементы, 2 мм на бамперах. ГАЗ 24 - 0.85 - 1.0 мм, крыша - 1.2мм, крылья - 1.4мм. Есть с чем сравнить.

 

Не пишите глупостей. У меня друг погиб на ГАЗ-21, а второй три месяца в больнице лежал. Ехали не очень быстро и машина практически не пострадала.

Я несколько лет работал в страховой компании, много видел вариантов с разными машинами, с фотографиями и медицинскими заключениями. Столкни ГАЗ-24 и и РЕНО Меган, для примера. В Волге будут трупы, при прочих равных.

[Legion777 5 750]

ты сравниваешь? ты видел? попробуй за.беш.ся! ты говоришь как ботаник...

Я вижу очевидное - малограмотность и невоспитанность автора. А так же то, что необоснованно причислил себя во "всезнайки".

 

друг погиб на ГАЗ-21, а второй три месяца в больнице лежал. Ехали не очень быстро

Никто в машине не был пристёгнут ремнями безопасности, поэтому несильный удар в ключевые точки головы, либо перелом шейных позвонков - летальный исход. Много что может повлиять на исход, кто -то на скорости 100 км\ч вылетает через лобовое стекло и остаётся с синяками, а оставшиеся внутри - в морге.

[Васька_Петька 919]

если что, снаряженная масса машины 2,7 тонны.

 

https://www.youtube.com/watch?v=vWTRqzSnU68&feature=player_embedded

Изменено 3 января 2014 пользователем Васька_Петька

[Vitek74 1 003]

малограмотность

это когда 24ку относишь в безопасные машины, и пытаешся переиначить основы пассивной безопасности....

з.ы. если мое " ты " Вас задело, то приношу извинения....

Изменено 3 января 2014 пользователем Vitek74

[torcon 82 666]

Знакомый купил

в салоне конечно просто очень - без слез не взглянешь. Внешне тоже. Но обьем салона, складывающиеся задние - можно на рыбалку ездить и ночевать. Блокировок никаких нет - джип не серьезный конечно, две кнопки TCS и 4WD - больше ничего не нашел.

 

В новом кузове наверное повеселее, надо его глянуть.

[DIman 618]

И как пассажиры выживут в смятом салоне? Крепкий салон, толстый металл и большие габариты - залог целости находящихся внутри людей. И не надо пытаться обмануть физику и идти на поводу рекламных тестов, где показывают, что в салоне, где люди и так прижаты друг к другу, кто-то останется целым "благодаря сминаемым зонам и подушкам безопасности". У маленьких авто сминаемая зона - половина длины капота среднеразмерного внедорожника...

Насчёт "консервного металла" современных ширпотребов - так оно и есть. ГАЗ 21 2 мм (и более) на силовых элементах, 1,2 мм пол и крыша, 0,9 мм оперение, 0,6 - 0,8 мм не силовые элементы, 2 мм на бамперах. ГАЗ 24 - 0.85 - 1.0 мм, крыша - 1.2мм, крылья - 1.4мм. Есть с чем сравнить.

именно сминаемые зоны спасают людей от смерти. в ДТП люди погибают не столько от повреждений салона, сколько от резкого замедления. Сминаемые зоны и нужны для того, чтобы гасить энергию удара, распределяя энергию удара на кузов машины, оставляя салон в целости. А вот если машина прочная "как танк", тогда да, она не особо помнется зато внутри будут трупы т.к. большинству бошки оторвет от того, как резко машина остановится

[Гость Gubkin]

Tucson мне вообще не нравится старый, ездил на нём, ревёт при обгонах как бешенный, будто движок в салоне.

 

 

большинству бошки оторвет от того, как резко машина остановится

короче говорят, при смятии авто меньше перегрузка (g) .. чем при "упругом" ударе.