Mobil 1 ESP 5W-30 отработка на Mercedes-Benz CLS 350d SB 4MATIC после 8071км

[Niluksip 32]

Mobil 1 ESP 5W-30 отработка на Mercedes-Benz CLS 350d SB 4MATIC после 8071км

Масло: Mobil 1 ESP 5W30 канистра пластик. дата выпуска 2024г, где произведено -Франция. Купил у проверенного поставщика

Автомобиль: Mercedes-Benz CLS 350d SB 4MATIC 218.994, 2017г, двигатель ОМ 642.858 , АКПП 9G

Общий пробег на одометре : 84 734км

Пробег на масле: 8071км

Моточасы: 289 мч

Средняя скорость 28 км/ч

Израсходованное топливо: примерно точное по чекам – 850л (+/- 70л)

Доливки масла: нет

Присутствие отложений в двигателе ДО: не знаю

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не знаю

Автозапуск: не присутствует

Наличие чип-тюнинга: Да, чип - 325 сил, 827 момента

ГРМ:  цепь

Экология: Сажевый на месте, Adblue на месте, EGR на месте, отшиты дачики NOx

Предпусковые подогревы: Нет

Период эксплуатации:  Апрель - Сентябрь 2025

Срок эксплуатации: 6 месяцев 2025

Топливо: дизель на заправке Oil-Lab RCC г. Екатеринбург (Газпромнефть)

Режимы: Город 40%; трасса 60%

Фильтр масляный: BOSCH

Фильтр воздушный: Mann

Марка антифриза:  R...L HTC Protect MB 325.0

Объем заливаемого масла: 8,5 - 9 литров

Отбор масла: слив с картера

Отбор масла проходил с горячего двигателя,

Что было до этого масла: Bardahl 5w30 XTEC

Промывка промывочным маслом: не делал

Присадки: нет

 

Комментарии: Автомобиль из партии который не прошел сертификацию в Европе из за "дизельгейта" - 2017г, где-то 2а года стояли на стоянке и в Россию приехало 150 авто. В конце 2019 - начале 2020 начались продажи.  Покупался на пробеге 66000 в Москве у третьего собственника - он владел 3 года с 21 - 24. Своим ходом ехал до Екатеринбурга, на пробеге 68 884 было полно ТО с заменой масла на Bardahl, предыдущий владелец заливал весь свой срок эксплуатации ROWE 5w30 multi synt dpf. А теперь по поводу моей эксплуатации по анализу сабжевого масла - Езжу активно, быстрее потока, температура масла обычно 100 - 110 (макс. 115). Замечено, что очень часто в разных условиях подпрыгивали обороты с 600 - до 800 (в спец. сервисе объяснили, что не стоит обращать внимание, много факторов может на это повлиять от прогрева "катализаторов" - до впрыска адблю). примерно раза два в месяц брал круг по трассе (50-60) - что бы "прожечь" сажевый фильтр (КПП в ручном режиме 2000об). Пока всё, что вспомнил по нюансам, на остальные вопросы отвечу в обсуждении.

 

 

Предварительно посмотрев анализ - чувства расстроенные - из за металла и кислотности. Жду комментарии от специалистов.

Хотел бы понять, оставаться на этом масле или перейти на другое, например на бюджетные масла и менять раз в 5000 км

 

Сейчас залито тоже самое, но производство Финляндия.

 

 

[mixanix 1,091]

Niluksip можно на этом масле остаться, но сократить интервал до 200 мч (6000 км), потому что это масло уже мертво. Износ по железу и хрому - высокий.

Если часто гоняете, есть смысл попробовать более вязкое масло: 5w-40 c3

[Niluksip 32]

6 минут назад, mixanix сказал:

Niluksip можно на этом масле остаться, но сократить интервал до 200 мч (6000 км), потому что это масло уже мертво. Износ по железу и хрому - высокий.

Если часто гоняете, есть смысл попробовать более вязкое масло: 5w-40 c3

Масло похоже на оригинал?

[mixanix 1,091]

Niluksip да, это оригинал судя по присадкам. Вот анализ свежего.

[Niluksip 32]

По Чипу - момент 827 - смущает тем что, не видел у тюнеров таких показаний обычно 700-750. Стенд в городе один, сравнить не с чем, возможно завысило значение.

[torcon 90,075]

Вы в анализе увидели вмешательство в конструкцию двигателя, чип тюнинг. Масло быстрее помирает по щелочному, растит окисление нитрацию.

Плюс проблемы какие то с цилиндро-поршневой. Хотя для этого двигателя это может быть нормально. OM 642 любит например много железа выдавать в анализы. 50-90ppm для него обычное дело. Но хром 6ppm мне не нравится, это поршневые кольца. 

[Leeon 180]

Вязкость при 100С просела на 2 ед. Вот те и регенерирующий загуститель...

На месте автора, я бы перешел на 0/5w40 и катал бы не более 250 часов в таком темпе.

Edited October 14 by Leeon

[Hazy_nsk 4,578]

Я бы чип откатил и сделал анализ на стоке. Много железа. И звякость просела от топлива скорей всего из-за чипа. Либо залейте как выше советовали w40 c3.

[torcon 90,075]

1 минуту назад, Leeon сказал:

Вязкость при 100С просела на 2 ед. Вот те и регенерирующий загуститель...

На месте автора, я бы перешел на 0/5w40.

так солярой разбавить - никакой регенерирующий загуститель не поможет. 

[Hazy_nsk 4,578]

Да, глянул другие 642е, везде железа не меньше 50. Так что можно сксзать что норма.

[Mufich 1,939]

ИМХО, ничего необычного. Перечипованный дизель и невтерпёжная езда при низкой средней скорости. В результате 9л хорошего масла не выдержали 290мч. Ну и повышенный износ...

Менять пораньше масло (200-220мч) и/или попридерживать коней, как вариант... 

[Leeon 180]

4 минуты назад, torcon сказал:

так солярой разбавить - никакой регенерирующий загуститель не поможет. 

А её там всего 0,3%

[Niluksip 32]

4 минуты назад, Mufich сказал:

ИМХО, ничего необычного. Перечипованный дизель и невтерпёжная езда при низкой средней скорости. В результате 9л хорошего масла не выдержали 290мч. Ну и повышенный износ...

Менять пораньше масло (200-220мч) и/или попридерживать коней, как вариант... 

Тогда вопрос такой. Менять раньше - это значит пока масло не сработалось и износа будет поменьше или просто менять раньше что бы износа по показателям было меньше?)

[Mufich 1,939]

2 минуты назад, Niluksip сказал:

Менять раньше - это значит пока масло не сработалось

Именно так.

 

3 минуты назад, Niluksip сказал:

износа будет поменьше

А это чип + режим эксплуатации 

ИМХО.

[Hazy_nsk 4,578]

11 минут назад, Leeon сказал:

А её там всего 0,3%

Не, ошибка. Вспышка просела.