Akira Engine Oil FS 5W-30 API SP GF-6A свежее

[torcon 85 262]

Akira Engine Oil FS 5W-30 API SP GF-6A свежее за анализ спасибо форумчанам Smook; Andysibir; njurra.

Образец для анализа закупал на озоне у продавца Акира Ойл.

Скрытый текст

Масло заявлено как: API SP/CF; ILSAC GF-6A.

1) Это действительно 5W-30 - требования стандарта SAE J300 (вязкость при 100С, ССS при -30C) учтены. Один интересный момент. Обычно API ILSAC масла имеют вязкость 40С = 59-66. А здесь ниже. Вязкость при 40С = 56,84. То есть, Akira при запуске на холодную и прогреве масла до рабочей температуры, будет немного экономичнее. Вязкость при 100С = 9,98 - тоже экономичная, это уже при прогретом двигателе и рабочих температурах. Плюс, в пакете присадок содержится модификатор трения на основе органического молибдена. Все это в совокупности даст экономию топлива и тишину работы двигателя.

2) Щелочное число = 7,63 - обычное, среднее щелочное число. На разумные "по азиатски" интервалы смены. Если менять это масло через 5000-7500км в наших тяжелых условиях, то все будет хорошо. 

3) Зольность сульфатная = 0,75% - низкая. Говорит о том, что рецептура у него современная. Это масло можно лить в автомобили 2010-2020х годов. Оно сберегает прямой впрыск от зольных отложений на клапанах, бережно относится к катализаторам.

4) Температура вспышки = 234С - хорошая для кряка. Масло еще и термостабильно при высоких температурах (не смотря на низкую, экономичную вязкость). 

5) NOACK испаряемость масс = 9,0% - тоже хорошая для гидрокрекинга VHVI. Akira не склонна к излишнему расходу на угар.

6) Вязкость динамическая, имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30C = 4796мПас - в морозы до -30С ведет себя нормально, дает спокойно запустить двигатель. То, что температура застывания -38С - сильно не смотрите - это потолок, где масло сильно густеет. До -30С оно шустрое.

7) Температура застывания -38С - не ахти. Хотя для гидрокрекинга VHVI - это нормально. В данном классе вязкости 5W-30, у API ILSAC масел, такое встречается. Запас для использования в Сибири зимой не большой. В европейской части России или в Приморье - отработает хорошо. Главное не преступать отметку -30С, -32С.

8) Содержание серы = 0,172% - низкое. Базовые масла чистые на серу. Рецептура современная.

9) Пакет присадок мне не известный. Скорее всего это Afton или Infineum. Такой нам уже встречался в азиатских маслах других брендов - так что все нормально. Здесь есть модификатор на основе органического молибдена - снижает коэффициент трения, шумность двигателя, расход топлива. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Борированные сукцинимиды - дисперсанты поддерживающие двигатель в чистоте. И магний + кальций - детергенты, нейтрализующие кислоты, образующиеся при сгорании. 

10) ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI. По "ильсаковски" не высокое количество дисперсантов. Присутствуют аминные антиоксиданты.

 

Вывод: Хорошее масло, стандарта API SP; ILSAC GF-6A. Сделано на основе гидрокрекинга VHVI. Имеет хорошие высокотемпературные характеристики. Вспышка 234С и NOACK = 9,0%, для масла такого класса - это прям неплохо. Чистое, в плане содержания серы и сульфатной золы - видно что пакет присадок современный. Содержит модификатор трения на основе молибдена. Подходит японским, корейским, китайским и американским двигателям, в том числе с прямым впрыском GDI, катализаторами, турбинами итд. Все параметры у него в норме. Единственное температура застывания -38С - не нужно его лить, в регионах, где зимой неделями стоят сорокоградусные морозы. Хотелось бы, чтобы масло не ушло в премиум сегмент, с легендой "японского качества", по цене 5000р канистра. А за 2500-2900р, я считаю нормальный выбор. Но у всех кошелек разный, поэтому это личное дело каждого... 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

A00032237-001 - Akira Engine Oil FS 5W-30 API SP GF-6A 1L

A00032238-004 - Akira Engine Oil FS 5W-30 API SP GF-6A 4L

[Ex-Gubkln 114]

Оно же вроде как должно быть Autobacs Engine Oil 5W-30 API SP ILSAC GF-6A, но немного есть расхождения по пакету...

Акира писала на сайте уведомление, что санкции бла бла бла, теперь это Акира Ойл

 

 

 

[Golfreef 6 145]

даже MO булькнули

torcon 

Цитата

артикулы

A00032237-001-1л.

A00032238-004-4л.

[Edeligo 0]

По тестам неплохое масло. Интересно было бы его сравнить с ZEPRO TOURING API SP/GF-6A 5W-30 от тех же Акира Оил.  

[Desert 290]

Всё довольно хорошо и экономично, но цена (1000₽ за 1л), на мой взгляд, не конкурентная: никаких особо выдающихся характеристик

[Stans 3 240]

Нормальный Илсак,но 4000 руб за четыре литра...его же не Идумицу мешает  или...?

[reality86 67]

Учитывая цену, наши мираксы и прочие обнинские продукты поинтересней будут.

Изменено 9 июля пользователем reality86

[Кар Леоне 849]

"...Да што вы о цене, да о цене! Вы гляньте какое масло - канфэтка! В круглой, жестяной, оранжевой баночке, с почти шта водочной крышечкой! Ай, красота... А элементы, элементы!!! Какие красивые элементы! Таких масел больше нет... Каналья, они это сделали! Это фантастика. Покупайте, покупайте скорее!.." 

[Cyborg 81]

В масле все неплохо, пожалуй кроме цены. На мой взгляд есть более интересные варианты в эти деньги и дешевле на рецептуре превосходящей анализируемую.

[torcon 85 262]

Помните было масло MolyGreen в котором мы заподозрили GTL базу. Нас тогда это сильно удивило, потому что GTL был только у Shell и Mobil. 

 

Здесь такой же пакет как в MolyGreen. 

 

Что это за пакет я не знаю, Afton или Infineum. Но суть в том что он не левый. С маслом все нормально. 

[Cyborg 81]

Действительно, пакет аналогичный MolyGreen.

[torcon 85 262]

Вообще для ILSAC масла NOACK = 9% и вспышка 234С - достойно. Если кто лить собрался - нормальное масло... 

 

Цену бы только поменьше. 3900р за канистру. Собственный бренд, простой API ILSAC. Сейчас уже японское качество к цене не привяжешь, потому что не японское... А за эти деньги можно ZIC TOP LS 5W-30 или Shell Helix Ultra 5W-30 купить.

[Cyborg 81]

3 минуты назад, torcon сказал:

Вообще для ILSAC масла NOACK = 9% и вспышка 234С - достойно. Если кто лить собрался - нормальное масло... 

 

Цену бы только поменьше. 3900р за канистру. Собственный бренд, простой API ILSAC. Сейчас уже японское качество к цене не привяжешь, потому что не японское... А за эти деньги можно ZIC TOP LS 5W-30 или Shell Helix Ultra 5W-30 купить.

Согласен. Масло бесспорно хорошее, но вопрос цены остается открытым, если цена будет ниже, продажи будут выше. 

[Hanval Rus 2 513]

2 часа назад, Cyborg сказал:

Согласен. Масло бесспорно хорошее, но вопрос цены остается открытым, если цена будет ниже, продажи будут выше. 

Такая зависимость не доказана. Цена - обьем.  

Если продавцы шустрые  а маркетологи в деле,   тогда продажи выше а не по цене.  .  Цена  клеинта не интересует если она не  20 000 руб за ... Особенно в больших городах -  Качество /гарантия / сервис ( 95 % не знают цену масла в общей цене замены масла и прочих расходников .в городе это  так  ) .  Цена  последнее место при выборе.

Поэтому забудте о том что все пересядут на Буревестник - там же цена ниже  Синтека.

Масло  зачет. 

Спасибо за анализ .

Изменено 9 июля пользователем Hanval Rus

[bvv83 760]

17 минут назад, Cyborg сказал:

Масло бесспорно хорошее, но вопрос цены остается открытым, если цена будет ниже, продажи будут выше.

На фоне стоимости топлива цена на масло вообще перестала иметь значение (2 или 4т.р. разницы особой нет,когда на АЗС заправляешься на эти же  2-4т.р).

Изменено 9 июля пользователем bvv83