Нагар на крышке масло заливной горловины

[Elbruse 61]

При крайней смене масла увидел нагар на крышке. На фото уже отмытая, но черные пятна некоторые остались (красным отметил пятна, вот таким нагаром была покрыта  вся крышка), слой черной копоти, оттерлась с трудом. Посмотреть в глубь двигателя мешает приступок (не знаю как правильно его назвать). Масло меняю часто, даже 150мч не накатываю порой, 7000 ем максимум при практически исключительно трассовом пробеге (иногда и 5к) по приборке перегревов не было.Немного в недоумении от увиденного.
Масло уже 50к исключительно Zic x9 fe (в прошлом году на лето s-oil). Не подливаю, расхода (тьфу тьфу) не было.
Сталкивался с подобным кто то? Лично сталкиваюсь впервые.

 

авто: Киа Оптима (G4ND 2.0)
Upd: посмотрел эндоскопом, насколько это возможно. Металлические части блестят, настораживает темная часть отмеченная красным, внутренняя часть свечного колодца пластиковой крышки клапанов

 

UUPD: третье фото не мое, крышка была примерно такой же черной, только вся целиком, и нагар был «сухой».

Изменено вчера в 09:05 пользователем Elbruse

[arkadiy_82 97]

52 минуты назад, CCCP[Ne0] сказал:

Elbruse только одно а5, а второe gf6. ) 

И я о том же НАЧАЛ, но

11 минут назад, Elbruse сказал:

Само собой 

Ну и сравни золу у них! Ну не нужно тебе А5 и ДВС уже об этом говорит...

[Gennadij13 225]

8 минут назад, Elbruse сказал:

ДЗ сто процентов грязная, за 170к не мыл ее…но при чем тут она?)))

PCV проверю

Каналы уменьшены "грязью" , воздуха меньше , мозги видят положение электронных устройств по программе . Сужение каналов не видят.Через РСВ больше начинает тянуть .

[Elbruse 61]

19 минут назад, Gennadij13 сказал:

Каналы уменьшены "грязью" , воздуха меньше , мозги видят положение электронных устройств по программе . Сужение каналов не видят.Через РСВ больше начинает тянуть .

РСВ это?

[Gennadij13 225]

4 минуты назад, Elbruse сказал:

РСВ это?

pcv

[Elbruse 61]

30 минут назад, arkadiy_82 сказал:

И я о том же НАЧАЛ, но

Ну и сравни золу у них! Ну не нужно тебе А5 и ДВС уже об этом говорит...

Да нееее) мы же не про а3/в4 речь ведем, не должно она так движок загаживать. Всегда катался на а5, все нормально было, по мануалу положено а5

 

Вот noack и вспышка у Зика не очень - это да

Изменено вчера в 10:37 пользователем Elbruse

[Elbruse 61]

5 минут назад, Gennadij13 сказал:

pcv

Либо я не понимаю, либо вы запутались. PCV система стравливает избытки картерных газов, принудительно ничего через данный клапан не может подаваться, это сопун грубо говоря, газы которого поступают обратно во впуск. Даже если бы двигателю не хватало воздуха на впуске - на приборке как минимум загорелся чек.

Другое дело не работающий клапан (забитый), избытки накапливаются в картере и под клапанной крышкой - то да, в теории может быть. Но в таком случае было бы избыточное давление в системе, давило бы масло со всех сальников, при открытии крышки масло заливной горловины был бы хлопок и немного дыма из системы. Так же не устойчивые обороты двигателя.

[Elbruse 61]

37 минут назад, Gennadij13 сказал:

Каналы уменьшены "грязью" , воздуха меньше , мозги видят положение электронных устройств по программе . Сужение каналов не видят.Через РСВ больше начинает тянуть .

Про какие каналы вы говорите?:) подача воздуха путем открытия/закрытия дз. Чтобы начались проблемы это какой же нагар должен быть? 

[Gennadij13 225]

14 минут назад, Elbruse сказал:

Про какие каналы вы говорите?:) подача воздуха путем открытия/закрытия дз. Чтобы начались проблемы это какой же нагар должен быть? 

Значит у вас по вашему . и регулятора хх нет и ...

Изменено вчера в 11:01 пользователем Gennadij13

[arkadiy_82 97]

55 минут назад, Elbruse сказал:

. Чтобы начались проблемы это какой же нагар должен быть? 

На крышке есть и больше нигде нет? Ну-ну

[Elbruse 61]

38 минут назад, arkadiy_82 сказал:

На крышке есть и больше нигде нет? Ну-ну

Вы знаете что такое дз? Если да, почему ее сравниваете с крышкой?) Не нужно вырывать фразы из контекста

[Евген48 29 164]

4 часа назад, Elbruse сказал:

До этого момента смотрел ее одну замену назад, ну максимум две. 
Между заменами - нет, не смотрел. Сейчас конечно же заглядываю частенько. 

Такими темпами мы придём к тому, что и замена самого масла делалась на "отвали"...

Что 1,6, что этот двс, вот так вот начинают засЕраться тупо из за убитого масла, а будет это перекат, палёнка итп уже не столь важно.

[Elbruse 61]

3 часа назад, Евген48 сказал:

Такими темпами мы придём к тому, что и замена самого масла делалась на "отвали"...

Что 1,6, что этот двс, вот так вот начинают засЕраться тупо из за убитого масла, а будет это перекат, палёнка итп уже не столь важно.

Что в вашем поднимании «на отвали»? В шапке написал, что менял от 130 до 160 мч. По километражу получается от 5 до 7 максимум. Меняю 4 раза в год, получается по сезонам (интервал 3 месяца)

Изменено 23 часа назад пользователем Elbruse

[Евген48 29 164]

6 часов назад, Elbruse сказал:

Что в вашем поднимании «на отвали

Не присутствие и не контроль при замене масла, доверяя это мастерам на СТО, масло можно поменять по разному, можно обновить весь объём, а можно и не весь, можно залить ваше масло, а можно и хрень, надеюсь так понятно.

[Elbruse 61]

21 минуту назад, Евген48 сказал:

Не присутствие и не контроль при замене масла, доверяя это мастерам на СТО, масло можно поменять по разному, можно обновить весь объём, а можно и не весь, можно залить ваше масло, а можно и хрень, надеюсь так понятно.

Естественно присутствую при замене и прочих работах с авто. 

 

Проверил двигатель на наличие ошибок и перегрева. Температура в норме (смотрел в динамике через карсканер про версия). Так что все больше склоняюсь что причина именно в масле была

Изменено 17 часов назад пользователем Elbruse

[Евген48 29 164]

12 часов назад, Elbruse сказал:

Проверил двигатель на наличие ошибок и перегрева. Температура в норме (смотрел в динамике через карсканер про версия)

А что там ещё кроме ОЖ можно посмотреть?