Hyundai XTeer D800 5W-30 C3 свежее

[torcon 83 469]

Hyundai XTeer D800 5W-30 C3 свежее за анализ спасибо форумчанам Navy, Smook, Deniswdw16, BME, Вкладышев, Projector.

Образец закупал на озоне у продавца Hyundai XTeer.

Масло заявлено как: API SN Plus, ACEA C3-16, BMW LL-04, MB 229.52/51/31 OV0401547, GM Dexos 2.

1) Вязкость при 40С = 68,87 и 100С = 11,82 - соответствует нормальной ACEA C3 - отклонений нет. Удовлетворяет стандарту SAE как 5W-30.

2) Щелочное число = 6,85 - ниже среднего. На разумные интервалы до 7500км его должно хватить. На большие интервалы 10 000км - запаса не много. Только если дизельный двигатель с большим объемом картера 7-8 литров. В Hyundai XTeer дополнительно добавлены фенольные антиоксиданты и борированные дисперсанты, они тоже в помощь...

3) Зольность сульфатная = 0,74% - низкая. Удовлетворяет заявленным спецификациям. Безопасна для двигателей оборудованных сажевыми фильтрами или современными катализаторами. Хорошо подходит для моторов с прямым впрыском. Меньше золы - меньше зольных отложений.

4) Вроде бы масло на гидрокрекинге VHVI, но оно достаточно термостабильно при высоких температурах. Температура вспышки = 237С. Это хороший результат. 

5) Испарение масс (угар масла без учета состояния двигателя и его конструкции) NOACK = 9,3% - тоже все отлично. Не склонно к повышенному расходу на угар. Крепкое, вязкое, термостабильное.

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С = 5600мПас - как должно быть у настоящего масла ACEA C3 5W-30. На лицо, соблюдение заводом пропорций базовых масел. До -30С Hyundai Xteer отрабатывает холодный запуск штатно. То есть, в таких регионах как Приморье, Юг Западной Сибири, вся европейская часть России - можно лить и зимой и летом. Если морозы -35С -40С - лучше переходить на вязкость 0W-30.

7) Температура застывания -43С - нормальная.

8) Содержание серы = 0,193% - видно, что пакет присадок новый современный, содержит мало серы. С базовыми маслами тоже все в порядке.

9) В масле содержатся: Модификатор трения на основе органического молибдена, снижающий шумность двигателя и расход топлива. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Много бора - это дисперсанты, которые позволяют поддерживать двигатель в чистоте, держат во взвеси загрязнения, дизельную сажу, и выносят их вместе со сменой масла. Современные моющие присадки на основе магния и кальция. 

10) Судя по ИК спектру, масло на основе гидрокрекинга VHVI. Очень много дисперсантов - как полагается современному ACEA C3. Высокая горка фенольных антиоксидантов. Невысокая аминных антиоксидантов.

 

Вывод: Единственный минус - низкое щелочное число, которое как мне кажется будет быстро срабатываться. Но это мне кажется, а как на деле, покажут анализы отработок... Сделано на базе гидрокрекинга VHVI - по базе все в порядке. Чистая на серу. У масла хорошая термостабильность при высоких температурах. Малый расход на угар. Нормальные для стандарта ACEA C3 пусковые свойства в морозы. Низкая зольность сульфатная. Подойдет бензиновым корейцам, японцам, китайцам, где требуется пониженная зольность - например с прямым впрыском. Дизельным корейцам и японцам с сажевыми фильтрами. Цена не должна лезть выше таких масел, как ZIC LS, Shell ECT, иначе мало смысла...

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

1011003 - Hyundai XTeer D800 5W-30 C3 1L
1041222 - Hyundai XTeer D800 5W-30 C3 4L
1051222 - Hyundai XTeer D800 5W-30 C3 5L
1061001 - Hyundai XTeer D800 5W-30 C3 6L
1200015 - Hyundai XTeer D800 5W-30 C3 200L

[Fujik 1 324]

Все четко прям ! Хорошая Цешка 

[Golfreef 5 909]

да ещё бы цену меньше 3к...так вообще было бы хорошо.

[Кар Леоне 696]

Прямо "АБВГДЕйка"! И А3, и В3, и В4, и С3, и МВ, и VAG 502/505.01! И много чего ещё! Но на кой в А3 и VAG 502 щелочное 6,5 - непонятно. 

[MuxauJI 1 692]

Golfreef на ягодках меньше 3,в районе 2700

[Lacoste 2 914]

2 минуты назад, Кар Леоне сказал:

Прямо "АБВГДЕйка"! И А3, и В3, и В4, и С3, и МВ, и VAG 502/505.01! И много чего ещё! Но на кой в А3 и VAG 502 щелочное 6,5 - непонятно. 

Смотрите внимательно на канистру. Какой 502?

[Hazy_nsk 3 927]

5 минут назад, Кар Леоне сказал:

Прямо "АБВГДЕйка"! И А3, и В3, и В4, и С3, и МВ, и VAG 502/505.01! И много чего ещё! Но на кой в А3 и VAG 502 щелочное 6,5 - непонятно. 

А где такое указано?)))

Я видать слепой совсем стал))

[Golfreef 5 909]

только почему официальный продавец пишет всё в кучу

Скрытый текст

 

Изменено В среду в 08:44 пользователем Golfreef

[Кар Леоне 696]

40 минут назад, Golfreef сказал:

только почему официальный продавец пишет всё в кучу

Да, я тоже прочитал. Причем на нескольких сайтах такое по артикулу 1041222

Скрытый текст

 

Изменено В среду в 09:23 пользователем Кар Леоне

[Golfreef 5 909]

@XTeer HDA

наведите порядок в своих магазинах на маркетплейсах

[XTeer HDA 150]

5 минут назад, Golfreef сказал:

@XTeer HDA

наведите порядок в своих магазинах на маркетплейсах

Здравствуйте! Если напишете, с каким именно магазином/продавцом у вас возникли проблемы, мы постараемся разобраться!

[Golfreef 5 909]

XTeer HDA так по-русски же написано, в ваших магазинах, где вы представлены как официальный продавец.

[XTeer HDA 150]

43 минуты назад, Golfreef сказал:

XTeer HDA так по-русски же написано, в ваших магазинах, где вы представлены как официальный продавец.

Мы эксклюзивный импортер (оптовая компания), в розницу в магазинах не торгуем - в них нашу продукцию представляют официальные дистрибьюторы бренда и их клиенты. С кем конкретно у вас возникли разногласия? Дайте ссылки на магазины и хотя бы в двух словах поясните, в чем именно заключается беспорядок, и мы постараемся навести порядок.

Изменено В среду в 09:52 пользователем XTeer HDA

[torcon 83 469]

Судя по ИК спектру, масло на основе гидрокрекинга VHVI. Очень много дисперсантов - как полагается современному ACEA C3. Высокая горка фенольных антиоксидантов. Невысокая аминных антиоксидантов. По параметрам вроде все хорошо. Опять какой то новый вид пакета присадок с бором 300ppm. 

 

[mixanix 632]

Спасибо за анализ!

Классное масло. Единственное к чему можно придраться: щелочное низкое. Но антиокислителей много, поэтом должно жить по-дольше.