Shell Helix Ultra Racing 10W-60 отработка на Maserati Levante после 9882км

[TravisM 380]

Shell Helix Ultra Racing 10W-60 отработка на Maserati Levante после 9882км

Масло: Shell Helix Ultra Racing 10w-60

Автомобиль:  Maserati Levante 3.0 (двигатель F160) 2020 г.

Регион эксплуатации: Cевастополь/Москва
Общий пробег на одометре: 47415 км к концу интервала
Пробег на масле: 9882 км
Моточасы: 236 м/ч Ойл-Клуба (просто время работы ДВС по БК)

Средняя скорость: ~41 км/ч
Израсходованное топливо:  около 2150 литров (средний расход 21.7л / 100км)
Доливки масла: 600 мл. долил 1 раз на пробеге ~4000 км до уровня MAX на щупе, масло более не угорало. При смене масла уровень был MAX.
Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно
Автозапуск по времени: не использовался, отключил в меню
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: 3 цепи
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: с 13 июля 2024 года по 28 апреля 2025 года
Срок эксплуатации:  9.5 месяцев (из них около 3 мес. зимой авто не эксплуатировалось)
Топливо: 95 и 95+ на сетевых АЗС Крыма (в основном ATAN), 95 и 95 G-Drive ГПН, Лукойл 95 Экто

Режимы: 60% трасса / 40% город без особых пробок, газ в пол, обороты в красной зоне

Фильтр масляный: Оригинал

Фильтр воздушный: Оригинал

Марка антифриза: Заводской
Объем заливаемого масла: 8.3 литра (несливаемый остаток был 1 литр при прошлой смене масла, меняли отсосом через щуп без смены фильтра и сливной шайбы, так как предыдущее масло прошло совсем немного)
Отбор масла:  0,5 л при сливе с картера в середине слива в чистую ПЭТ бутылку
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с тёплого двигателя, после поездки 20 мин по городу

Промывка промывочным маслом: не делал

Присадки: нет

Что было до этого масла:

0 - 2 235 км: заводское масло

2 235 - 20 385 км: дилерский Shell 5w-40 (скорее всего Helix Ultra, конкретный тип масла не указывали)

20 235 - 33872 км: дилерский Shell 5w-40 (скорее всего Helix Ultra, конкретный тип масла не указывали)

33 872 - 37 533 км: дилерский Shell 5w-40 (скорее всего Helix Ultra, конкретный тип масла не указывали)

37 533 - 47 415 км: масло из данного анализа Shell Helix Ultra 10w-60

 

Цель анализа - подобрать адекватный интервал смены масла, т.к. прописанные в регламенте производителя раз в 20 000 км или раз в 2 года меня вообще никак не устраивали. Проверил рекомендации для разных стран - везде 20000 км или 13000 миль. Во всём мире народ катается дилерские 20 000 км и не парится, на этом авто предыдущий владелец в Сеуле наездил 18000км и 13500км на предыдущих ТО у дилера в Корее. В итоге я решил начать с 10 000 км, исходил из того что объём картера большой, масло полнозольное, щелочного должно хватить. Но обнаружить вот такой компот и убитое в хлам масло вообще не ожидал. А я ещё хотел чип делать, хорошо что передумал. Следующую смену масла теперь сделаю при наработке 150 м.ч., это будет примерно 6000 км. 

 

P.S. народ на форуме последний месяц жаловался, что нет мяса в отработках и всё скучно. Вот вам, пожалуйста)

 

[Максим87 8]

Что льет БМВ х5 с 3 литровым мотором , пусть и Масератти тоже льет

Изменено 16 мая пользователем Максим87

[Павел-1966 2 282]

7 часов назад, TravisM сказал:

Но обнаружить вот такой компот и убитое в хлам масло вообще не ожидал.

 

Компот ещё свежий. Масло не выработало свой ресурс. А все проблемы от:

7 часов назад, TravisM сказал:

Режимы: ... газ в пол, обороты в красной зоне

Стилю езды анализ и соответствует. Просадка вязкости от разбавления топливом. Масло и здесь ни при чём.

[Tattooed_arm 1 550]

1 час назад, edgefull сказал:

А разве не является высокая нагрузка: от 120 л.с./л, например, 
спортивные и гиперкаровые двигатели с двойным турбонаддувом или гибридными системами?

Да нет, ничего особенного. Ну во всяком случае для современных движков. 

[Zericoni 7]

слишком густое масло!

[mefistofel3042 2 258]

1 час назад, Павел-1966 сказал:

Компот ещё свежий. Масло не выработало свой ресурс. А все проблемы от:

Стилю езды анализ и соответствует. Просадка вязкости от разбавления топливом. Масло и здесь ни при чём.

 

Ну так то да, спортивный режим - и меняй по-спортивному, ну ок, по-'приспортивленному' без гражданских длинных пробегов и многих моточасов)) упрощенно 5тыс и замена вот как раз. Ну это если парит такое падение вязкости и вспышки

[Euro 2 290]

2 часа назад, TravisM сказал:

 

В Крыму "своя атмосфера" по бензину - здесь две крупных сети АЗС, и пара мелких приличных. Ну и какие-то ноунеймы. Монополия на поставки топлива на полуостров совершенно случайно (наверное) у Роснефти, а именно у РН-Ростовнефтефтепродукт. Данное заведение славится отвратным бензином, а поставки именно с него. Дальше уже каждая сеть АЗС переливает его куда-то к себе, но первоисточник топлива - оттуда. Разницы между 95 и 100 местным здесь в плане поведения авто нет, кроме цены и бОльшего расхода в сравнении с ГПН и Лукойлом на материке. Два литра расхода на данном авто местный бензин накидывает сверху, и сниженная динамика бонусом тоже прилагается. Заливаешь обычный 95й на Лучке, и машина летит даже не как будто на сотом, а на стопятидесятом в сравнении.

 

Будьте добры, а назовите эти 2 крупные и 2 мелкие сети с нормальным бензином в Крыму

[aidarkins 27]

попробуйте sintec extra life 5w40. 7000км выдержит точно))

[АлексейА 623]

TravisM может пригодится обзор фильтров на Levante https://youtube.com/shorts/0eLAUSyg7ig?si=NaE20accDJVyOPW7

[DmitiyKor 45]

Обзор на фильтры сделал по ссылке, тоже через неделю жду из Кореи Леванте 3.0 350 сил.

https://www.drive2.ru/l/705033245082779692/

 

Для себя выбрал ZIC Racing 10w-50, но тут видно, что в бодром режиме эксплуатации лучше менять масло на 5-7 ткм, особенно при такой стоимости покупки (прочитал прослезился). 
 

С моторами там после 2020 года все хорошо, 200+ тыс при нормальном сервисе откатывают легко и непринужденно, а если интервал сократить, то и подавно все будет отлично. 

[TravisM 380]

45 минут назад, DmitiyKor сказал:

Обзор на фильтры сделал по ссылке, тоже через неделю жду из Кореи Леванте 3.0 350 сил.

https://www.drive2.ru/l/705033245082779692/

 

Для себя выбрал ZIC Racing 10w-50, но тут видно, что в бодром режиме эксплуатации лучше менять масло на 5-7 ткм, особенно при такой стоимости покупки (прочитал прослезился). 
 

С моторами там после 2020 года все хорошо, 200+ тыс при нормальном сервисе откатывают легко и непринужденно, а если интервал сократить, то и подавно все будет отлично. 

 

Здесь кто-то вводил в заблуждение, что изменения в ДВС произошли в рестайлинге и мол, он стал надёжнее, но единственные существенные изменения по железу произошли в 2018 году - замена гидроусилителя руля на электро и маслонасос. Больше никаких изменений по части ДВС и трансмиссии в бензиновой версии 3.0 не было.

 

Кстати, если решитесь делать чип, берите готовую версию из Бельгии под 95!!!! бензин. Она обкатана в Европе, с ней всё ок. Самопальное ПО от наших Кулибиных лучше не брать. Я от чипа отказался, так как существенную прибавку он даёт как раз версии на 350 сил, и основная его задача убрать турбо-яму, которая ощутима до 2500 оборотов. 

Поездите и поймётё что мотор верховой, и в режиме I.C.E. ездить вообще не айс даже по пробкам))

Изменено 24 мая пользователем TravisM

[DmitiyKor 45]

6 часов назад, TravisM сказал:

 

Здесь кто-то вводил в заблуждение, что изменения в ДВС произошли в рестайлинге и мол, он стал надёжнее, но единственные существенные изменения по железу произошли в 2018 году - замена гидроусилителя руля на электро и маслонасос. Больше никаких изменений по части ДВС и трансмиссии в бензиновой версии 3.0 не было.

 

Кстати, если решитесь делать чип, берите готовую версию из Бельгии под 95!!!! бензин. Она обкатана в Европе, с ней всё ок. Самопальное ПО от наших Кулибиных лучше не брать. Я от чипа отказался, так как существенную прибавку он даёт как раз версии на 350 сил, и основная его задача убрать турбо-яму, которая ощутима до 2500 оборотов. 

Поездите и поймётё что мотор верховой, и в режиме I.C.E. ездить вообще не айс даже по пробкам))

Вот спасибо за информацию! А что за бельгийский чип, не помните? Изначально искал все на 430 сил, но выбор был невелик, их и спустя два месяца не появилось. 

[TravisM 380]

1 час назад, DmitiyKor сказал:

Вот спасибо за информацию! А что за бельгийский чип, не помните? Изначально искал все на 430 сил, но выбор был невелик, их и спустя два месяца не появилось. 

Готовая прошивка от их тюнинг-ателье BR-Performance, в РФ её точно должен кто-то ставить. В Европе много кто на ней катается

[Alex1vu 71]

16.05.2025 в 19:59, Zericoni сказал:

слишком густое масло!

для Ferrari BMW M с рядной 6кой именно такие и нужны, причём очень часто по мануалу

[Alex1vu 71]

mefistofel3042 у Shell Heliх Ultra 10w-60 было написано в паспорте безопасности последний раз жидкий гидрокряк+загустители, Castrol Edge 10w-60 имеет приличную долю парафинов и густой базы в составе и лучше по рецептуре. Mannol 10w-60 тоже может оказаться лучше Shell, хотя конечно был отзыв владельца BMW M был что оно угорает. Но в Альфах, Subaru Turbo, Harley Davidson и (капризнейший авто в истории человечества с переборкой мотора раз в год) ЗАЗ mannol 10w-60 показывает себя хорошо

[Alex1vu 71]

16.05.2025 в 15:00, mefistofel3042 сказал:

Старые на не хз каком пакете и с эстерами были крутые и 40ка(в запасе) и 60ка... новодел не.. увы РН не обнинск что бы намутить нормальных компонентов для своих топ масел.

да и автора вряд ли напрягает залить шелл.. ну или что то похожее брендово-импортное и кучерявое.

Да и 60ка ему понравилась ЭТА. 

Кастроловская 60ка суперкар есть еще прикольная)) 

Можно какой нить кастомшоп типа экслайн попробовать 50ки-60ки.. 

На теплое время можно полимериум Метеор, прайс не лютый, сливать пораньше..(то же все вязкости есть) для пушкагонок))

Короче много что есть кроме рн которая по отзывам ездаков стала не торт, особенно тех кто ездил на изначальной версии.

тут имеет база значение, а пакет здесь ACEA A3 = "проще паренной репы". Так вот по базе Castrol 10w-60 лидер за счёт парафинов. Роснефть скорее всего тоже лучше. А может даже и Mannol 10w-60 неплох в сравнении с Shell. У Shell 10w-60 в пасп безопасности указано чуть ли не 95% жидкой базы и загуститель. Хотя, надо заметить, походило оно неплохо. Купить и по литру себе в Патриот в G-energy synthetic longlife 10w-40 добавлять, а то кручу на трассе до 4200