Эндоскопия Kia Rio 4 AT G4FG 1.6 50666 км (разрушение ката на 33 тыс.)

[edgefull 130]

Эндоскопия по пробегу.  2019 год выпуска. Эксплуатация круглогодичная. Температура от +38 до минус 45, Тюменская обл. 

Автозапуск, да, предпусковые прогревы минимум 5-7 минут. Автозапуск по температуре минус 24. Поездки по городу 100%, работа, дача. 

Свечи NGK замена каждые 12 мес. оригинал. 

Фильтр воздушный, 2 раза в год, Filtron, Zekkert, Totachi

Фильтры масляные, оригинал до 33 тыс. далее blue print, замена масла через шуп с 38500 км, ранее слив через картер 

Масляные отложения: отсутствие 

Проведена замена прокладки крышки дважды, 20 тыс, 40 тыс. Viktor Reinz, Elring

Масло:

0-5536 залит был TOTAL 5w-30 Quartz 

5536-12300 LIQU molly Molygen 5w30 

12300-18800 тоже

18800-24000 тоже

24000-31500 тоже 

33456 вырезан катализатор ввиду частичного разрушения, вварен вкруг пламегас 5мм, прошит евро-2 (баланс вариант) 

33456-38500 kixx g1 5w-30 

38500-41000 zic zero 0w-30 

41000 замены по моточасам 150-200 мч  S OIL RED 9 0-20 ИЛИ 5W-30

Последняя замена на 48233 на xenol pearl 0w-20 (!) слито через 91 моточас, в время залит sintec 7000 0w-20 

Бензин Н-1 АИ-92 ДО 33 ТЫС. пробега 

С 33 тыс. Лукойл АИ-95 расход 10.2-10.5л на 100 км по бк

РАСХОД МАСЛА: нет, угар на kixx g1 5w-30 зимой полщупа один раз 

Замечания: в 4 цилиндре есть нагар масла, свеча в небольшом количестве масла. 

1 цилиндр:

Скрытый текст

2 цилиндр:

Скрытый текст

3 цилиндр

Скрытый текст

4 цилиндр:

Скрытый текст

Скрытый текст

Кат!)) 

 

Изменено 10 мая пользователем edgefull

[Vasya- 1 428]

rotor.inside Октановое число не играет роли в качестве- чистоте бензина. Это всего лишь октановое число. Например берут один и тотже бенз, например с оч85 по моторному методу, и из него изготавливают как аи92 так и аи95/98 путем добавления эфиров, спиртов.

Изменено 11 мая пользователем Vasya-

[Кирилл Соков 2]

10.05.2025 в 18:40, Роман 73 сказал:

Мож не надо было лить сюда АИ92? Как-то рано кат развалился. Свечи NGK меняли каждые 10тыс.км, получается?

Мне кажется от 92 за 33 тысячи не могло так развалиться. Это нужно было что-то уж совсем ноунеймовое лить. Какие-нибудь заправки где из ведра через воронку наливают. Возможно изначально какой-то брак был

[Роман 73 13 653]

9 часов назад, Vasya- сказал:

rotor.inside Октановое число не играет роли в качестве- чистоте бензина. Это всего лишь октановое число. Например берут один и тотже бенз, например с оч85 по моторному методу, и из него изготавливают как аи92 так и аи95/98 путем добавления эфиров, спиртов.

Так мы ж про детонацию больше, а не про чистоту. Как известно, чем ниже октановое число, тем выше риск детонации

Изменено 12 мая пользователем Роман 73

[rotor.inside 179]

правильно, а мотор сконструирован под 95 (не ниже), а 92 на нём доступен програмно, чуя его по датчикам. Тем самым, двигатель вынуждается работать на более богатых смесях и более поздних углах зажигания, всё это вместе даёт меньшую тягу и больше расход топлива. А несгоревшие остатки, тк двиг вынужден всё это делать - летят в нежный корейский кат.

[Евген48 29 090]

Примерно до 25000км катал АИ 92, потом периодически, ничего подобного не случилось. Возможно, в данном случае, имеем заводской рисовый брак, конечно надо было мониторить ранее.

[Евген48 29 090]

edgefull как я понял, ошибок по кату не было?

[edgefull 130]

Евген48 нет, ничего не было, просто упала тяга заметил и звенела банка из-за пустоты, это и напрягло, я понял приехали, кат всё... 

[Kalinidos 3 463]

Евген48 Когда ждать избавления креты от аппендицита в виде катколлектора?))

[Евген48 29 090]

1 час назад, edgefull сказал:

Евген48 нет, ничего не было, просто упала тяга заметил и звенела банка из-за пустоты, это и напрягло, я понял приехали, кат всё... 

Странно, обычно при таком разрушение вываливается ошибка, ну да хэ с ней.

52 минуты назад, Kalinidos сказал:

Евген48 Когда ждать избавления креты от аппендицита в виде катколлектора?))

Когда тяга пропадёт

А пока тяга есть)

 

[Kalinidos 3 463]

Евген48 Знаем мы вас гонщегов)

[edgefull 130]

9 часов назад, Евген48 сказал:

Странно, обычно при таком разрушение вываливается ошибка, ну да хэ с ней.

Возможно она вывались бы, но разрушение произошло мгновенно, в тот день я услышал странный звенящий звук при наборе скорости и упала резко динамика, я тут же открутил лямбду и заглянул эндоскопом, увидел куски ката лежали с краю на 13 часов, тут же вызвал эвакуатор, договорился на вечер на прошивку,вырезание ката и врезание пламегасителя.

[rotor.inside 179]

11 часов назад, Евген48 сказал:

Странно, обычно при таком разрушение вываливается ошибка, ну да хэ с ней.

если нет прям затыкания выхлопа, а части его ещё дожигают топливо - мотор никак не узнает что кат частично развалился. Они кстати ошибок вроде вообще редко выдают, он чаще просто "сдувается" потихоньку, а его оставшиеся части сзади то ещё работают. 

Вот если бы кат доживал до момента, когда в нём все металлы выдуло, вот тогда бы падала его эффективность и 2ая лямбда бы показала низку эффективность.

[to_to 1 392]

Евген48 Kalinidos , отважные вы парни. и я не про обороты, а про скоростя на этих консервных мякушках

[Евген48 29 090]

5 часов назад, Kalinidos сказал:

Знаем мы вас гонщегов)

Скрытый текст

Три года назад тоже 190 кочегарил, но это была разовая акция

Тем более ты небось на гуталине

п.с. кстати, при 190, реальная 180, жопорезом мерил.

 

2 часа назад, rotor.inside сказал:

Они кстати ошибок вроде вообще редко выдают,

Да особо статистики никакой, кто то катается и не знает что уже без ката, у кого то сразу ошибка выскакивает.

Вот в данном случае, херлиему разрушаться, я могу только на брак грешить

1 час назад, to_to сказал:

Евген48 Kalinidos , отважные вы парни. и я не про обороты, а про скоростя на этих консервных мякушках

Трасса пустая, чё не навалить малеха кирпичей

Изменено 13 мая пользователем Евген48

[Kalinidos 3 463]

Евген48 

Скрытый текст

186 по жпс 

но тут в горку нормальную такую было, автомат до 5й ступени сбросил

ну как гуталин, 5/30 А5 от с-ойл

 

Изменено 13 мая пользователем Kalinidos
Й