Масло в rb25det

[power 0]

Ниссаны Скайлайны оснащаются моторами rb25det, rb26dett

Потенциал тюнинга весьма велик.

Машина для города.

 

Какое масло посоветуете для 400 сил машины, какое для 500 сил?

 

В стандарте мощность 250-280 сил и заводом рекомендована вязкость 5в30

 

Вот интересует мнение местных Экспертов, какое масло выбрать на зиму, на лето?

Как часто менять?

 

Эксплуатация разная: город-пробки, город-динамичная езда, трасса 500-700 километров в один присест на крейсерской 160-230.

 

Объем поддона 4.6 литра. Будет ещё стоять доп радиатор где-то на литр.

[Гость Flamie]

Ниссаны Скайлайны оснащаются моторами rb25det, rb26dett

Потенциал тюнинга весьма велик.

Машина для города.

 

Какое масло посоветуете для 400 сил машины, какое для 500 сил?

 

В стандарте мощность 250-280 сил и заводом рекомендована вязкость 5в30

 

Вот интересует мнение местных Экспертов, какое масло выбрать на зиму, на лето?

Как часто менять?

 

Эксплуатация разная: город-пробки, город-динамичная езда, трасса 500-700 километров в один присест на крейсерской 160-230.

 

Объем поддона 4.6 литра. Будет ещё стоять доп радиатор где-то на литр.

 

При такой форсировке Масла 15w-40, интервал 5 тысяч. Если ездите на трек, то после каждой гонки.

Изменено 4 декабря 2013 пользователем Flamie

[Serg77 79]

А какое льете сейчас?

[Гость mikong]

TOTAL Quartz Racing 10W-50, CASTROL POWER RS RACING 4T 10W-50, Mobil 1 Racing 4T 15W-50

Изменено 4 декабря 2013 пользователем mikong

[power 0]

сейчас владельцы льют кто во что горазд.

Мотор изначально грязный из японии.

Собираюсь лить эконерджи 5в30 на зиму. На стандартной мощности зимой.

На лето надо уже думать и придумывать.

Может 300в залить или какое похожее?

Замена раз в пять тысяч км удручает.

Может подскажете, выше какой температуры масло не греть?

Датчик температуры и давления будет стоять обязательно.

[Andre 15]

сейчас владельцы льют кто во что горазд.

Мотор изначально грязный из японии.

Собираюсь лить эконерджи 5в30 на зиму. На стандартной мощности зимой.

На лето надо уже думать и придумывать.

Может 300в залить или какое похожее?

Замена раз в пять тысяч км удручает.

Может подскажете, выше какой температуры масло не греть?

Датчик температуры и давления будет стоять обязательно.

...На данный момент (уточняю - именно сейчас) можно залить Кастрол Магнатек 5W30 А3/В4 - показал хорошие результаты в своих личных отжигах.

Изменено 4 декабря 2013 пользователем Andre

[Гость Flamie]

сейчас владельцы льют кто во что горазд.

Мотор изначально грязный из японии.

Собираюсь лить эконерджи 5в30 на зиму. На стандартной мощности зимой.

На лето надо уже думать и придумывать.

Может 300в залить или какое похожее?

Замена раз в пять тысяч км удручает.

Может подскажете, выше какой температуры масло не греть?

Датчик температуры и давления будет стоять обязательно.

 

Этот мотул Вам не подходит. Как и масла A5/Ilsac в принципе. На стоке 5w/10w-40 A3 для этого мотора ваше все.

[Serg77 79]

IDEMITSU ZEPRO DIESEL я бы лил.

[power 0]

не знаю, правда ли, но говорят для турбины масла а5 самое оно?(правда не понимаю, что такое это а5? может ссылочку дадите, где прочитать про это?)

на кастрол выходы есть. поэтому можно и магнатек залить. Жаль не сфотал распредвалы, они все желтые. Сегодня постараюсь сфоткать поддон хотя бы.

Выложу сюда.

[power 0]

...На данный момент (уточняю - именно сейчас) можно залить Кастрол Магнатек 5W30 А3/В4 - показал хорошие результаты в своих личных отжигах.

 

какие именно были результаты?

 

Данные по этому кастролу 5w-30 С3 у них на сайте он называется

 

Плотность при 15 0C ASTM D4052 г/мл 0.8515

Кинематическая вязкость при

40 0C

ASTM D445 мм2/с 73

Кинематическая вязкость при

100 0C

ASTM D445 мм2/с 12.1

Динамическая вязкость, CCS

при -30 0C (5W)

ASTM D5293 сП 6200

Температура застывания ASTM D97 0C -45

Общее щелочное число, TBN ASTM D2896 мг КОН/г 7.0

Сульфатная зольность ASTM D874 % масс. 0.7

 

Просто не понимаю, а чем а5 хуже для моего мотора(без катализатора уже давно), чем а3 ?

[Гость mikong]

не знаю, правда ли, но говорят для турбины масла а5 самое оно?(правда не понимаю, что такое это а5?

Если залить такое в авто с 400 л.с. то вкладиши может "намотать" на колено...А5 это маловязкое масло с HTHS <3.5 этот показатель особенно актуален для подшипников колен. вала.

[power 0]

а что скажете про мотул х-цесс 5в40?

вроде а3 допуск.

Или кастрол получше?

[Гость mikong]

X-Cess уже понадежнее будет

[Azav 32]

Fuchs Titan Race Pro S .

Вязкость можно заказать любую. На зиму есть требуемые 5-30, на лето 5-40, при доработке двигателя 10-50, 15-50, 20-50, 10-60.

Замена не позже 5000км.

[Andre 15]

какие именно были результаты?

 

Данные по этому кастролу 5w-30 С3 у них на сайте он называется

 

 

Результаты отличные - грели в жестянках, отрезанных от аэрозольных баллончиков на газовой горелке. Нагревали стенку жестянки до красна, обильно взбалтывали на неё масло, масло при нагреве несколько раз воспламенялось - тушили и продолжали греть. Оставили это прогретое масло в жестянке. Через день с этим же прогретым уже маслом повторили всю вышеописанную процедуру - масло за эти два нагрева так и не достигло чёрного цвета, имело коричневый оттенок и оставалось ещё прозрачным, на стенках жестянки не было обнаружено никаких отложений вообще.

Мы грели Магнатек 5w30 A3/B4!!!, а вы упоминаете про 5W30 C3 - это совершенно разные по составу масла. ( отжиг С3, только 5W40 показал плохие результаты, а Мотюль 8100 Х-cess - самые плохие).

Подробнее вот тут: http://www.oil-club.ru/forum/topic/8024-alternativnie-prozharki-masel/page__st__15__gopid__236314#entry235863

Изменено 9 декабря 2013 пользователем Andre