Новые стандарты API SQ; ILSAC GF-7

[ProstoFilya 3 467]

Новые стандарты API SQ; ILSAC GF-7

Объявлена дата "первого разрешенного использования" (first allowable use - FAU) новой спецификации ILSAC GF-7 - 31 марта 2025 года.

(Действие ILSAC GF-6 по традиции будет распространяться 1 год со дня FAU ILSAC GF-7, т.е. до 31 марта 2026 года)

  

 

Заменяя своего предшественника GF-6, новая категория будет направлена на то, чтобы помочь производителям оригинального оборудования (OEM) соответствовать все более строгим целям экономии топлива, которые, как ожидается, будут введены в ближайшем будущем. Это включает в себя предложенные Агентством по охране окружающей среды (EPA) Стандарты выбросов многозагрязнителей для модельного года 2027.

 

ILSAC GF-7 будет основываться на преимуществах, уже предлагаемых GF-6, обеспечивая улучшенную производительность, экономию топлива и более высокий контроль окисления и отложений на поршнях. Как уже отмечалось, ключевым фактором в разработке GF-7 будет дальнейшее улучшение защиты от LSPI, особенно в старом масле в периоды замены масла.

 

К другим преимуществам относятся улучшенная защита от износа цепи ГРМ, совместимость с уплотнениями, гелеобразование масла и дополнительная защита гибридных двигателей. 

Гибридная спецификация GF-7 будет соответствовать предлагаемым OEM-пределам для GF-7, но также будет включать дополнительные требования по улучшенному низкотемпературному износу клапанного механизма, защите от коррозии, стабильности эмульсии и уменьшению сульфатной золы для удовлетворения уникальных эксплуатационных требований гибридной конфигурации. При определенных режимах работы гибрид может представлять моторное масло в более суровых условиях эксплуатации, что приводит к определенным проблемам с производительностью, которые обычно не наблюдаются в типичной конфигурации

 

Как и ILSAC GF-6, GF-7 будет поддерживать обратную совместимость.

 

GF-7 (как и GF-6) будет иметь две подкатегории:

- GF-7A будет соответствовать классам SAE 0W-30, 5W-30, 10W-30, 0W-20 и 5W-20.

- GF-7B будет соответствовать спецификациям SAE 0W-16.

 

Хотя GF-7 сохранит ряд тестов, требуемых спецификацией GF-6, некоторые тесты будут обновлены или заменены, в том числе:

– дополнения к тесту двигателя Sequence IX. Тест Sequence IX был включен в ILSAC GF-6 для проверки моторных масел на предмет эффективности LSPI. ILSAC GF-7 будет включать часть тестирования в процессе эксплуатации (использованное масло) для демонстрации защиты в течение всего интервала замены масла.

– улучшенные требования к тестированию экономии топлива. Существующие требования к тестированию экономии топлива, вероятно, увеличатся примерно на 10% для масел классов SAE XW-20 и SAE XW-30 и примерно на 5% для масел класса SAE 0W-16.

– в настоящее время проводится оценка нового теста на гелеобразование в масле, который, будет внедрен для решения проблем хранения транспортных средств.

– дополнительные испытания на совместимость с эластомерами.

– добавление предела сульфатной золы.

– сниженный предел MRV (для измерения прокачиваемости).

 

Первоначально предлагалось ввести ILSAC GF-7 в 2028 году, но было решено ускорить введение стандарта, чтобы он принес пользу автомобильному сектору и стал переходным этапом между требованиями GF-6 и основными обновлениями категорий, которые, как ожидается, появятся с разработкой GF-8 (2028)

 

[SAE88 648]

4 минуты назад, Hazy_nsk сказал:

Добротный такой 229.3

Да, как же быстро устаревают еще недавно премиальные формуляции. 

Уже API SQ в марте выходит. Кстати, почему на форуме нет такой темы? Драфт спецификации полгода доступен, а GF-7 вообще год назад выложили в сети. Надо создавать

[Alex1vu 71]

SAE88 api sq идет вместе с ilsac gf8, как gf7 но две вязкости без обратной совместимости 0w-8, 0w-12. 

Изменено 19 февраля пользователем Alex1vu

[Никита66 178]

31 минуту назад, SAE88 сказал:

Да, как же быстро устаревают еще недавно премиальные формуляции. 

Уже API SQ в марте выходит. Кстати, почему на форуме нет такой темы? Драфт спецификации полгода доступен, а GF-7 вообще год назад выложили в сети. Надо создавать

Дальнейшее жертвованием ресурсом двигателя в угоду экологии. 

[SAE88 648]

14 минут назад, Alex1vu сказал:

api sq идет вместе с ilsac gf8,

здрасти, приехали.

Вот первоисточник

API 1509 23rd Edition-1.pdf

с 31 марта вводятся API SQ и ILSAC GF-7, требования внутри документа.

[ProstoFilya 3 467]

 

 

[biguxa 4 844]

От Chevron Oronite, публикация ноябрь 2023 г.: https://www.oronite.com/products-technology/passengercarmotoroils/ilsac-gf-7-specification/ILSAC-GF-7-highlights-featured-article.html

[SAE88 648]

Первым Шелл отметился в декабре.

https://www.shell.com/business-customers/lubricants-for-business/news-and-media-releases/2024/shell-helix-ultra-unleashing-more-power-with-the-new-2025-api-sq-standard.html

Изменено 20 февраля пользователем SAE88

[IvanRND 3 042]

Очередной распил денег...

[SAE88 648]

2 часа назад, IvanRND сказал:

Очередной распил денег...

Пилят государевы деньги, а тут просто бизнес

[SAE88 648]

Мобил в стороне тоже не остался

[знаток 6 866]

90 % масел GF-6 проходят по тестам GF-7, так что содержание канистр не изменится. )

[EVO_VII 1 258]

Valvoline европейский тоже обещают к апрелю:
Launch of SynPower 0W-16
• Available in April
• 1L & 5L pack sizing only
• Latest ILSAC GF-7 specification

[IvanRND 3 042]

57 минут назад, SAE88 сказал:

Пилят государевы деньги, а тут просто бизнес

субсидии возьмут от государства, за ними не заржавеет. 

если GF-6 обошелся в $100млн, то здесь я думаю не меньше.

[Дмитрий Иванович 1 290]

1 минуту назад, IvanRND сказал:

субсидии возьмут от государства, за ними не заржавеет. 

если GF-6 обошелся в $100млн, то здесь я думаю не меньше.

Европейские производители могут. Помнится как Континенталь взял госконтракт на шины из одуванчиков. А тут американцы со своим навязанным стандартом, который еще соблюдать как-то надо всем подневольным.