Gazpromneft Premium P 5W-40 API SP свежее

[torcon 84 009]

Gazpromneft Premium P 5W-40 API SP свежее за анализ спасибо форумчанам _AI_, Smook, xDoDGeRx, veluk, Felix58, bvv83, Xorius, Yeral, terwar2, bananza93.

Образец закупал на Озоне у продавца Автопартнер.

Масло заявлено как: API SP; SN/CF; ACEA A3/B4; BMW Longlife-01; MB 226.5; MB 229.3; MB 229.5; Renault RN700/RN710; VW 502/505; CNJ 84035624-428-2023.

1) Вязкостные характеристики масла хорошие, все норм. Стандарту SAE J300 масло соответствует. 

2) Вязкость при 100С = 14,17 - высоковязкая 5W-40. Я не думаю, что тут очень крепкий полимерный загуститель, свою просадку 1-1.5 он даст. Но опять же, ничего страшного, в обычном гражданском автомобиле, вы так сделать даже не сможете. Скорее разбавите масло несгоревшим топливом. По крайней мере, в своей вязкости 5W-40 от 12.5 до 16.3 - масло останется. Запас для падения вязкости большой.

3) Очень высокое щелочное число = 11,43 - хотя сейчас - это обыденность для современных полнозольных масел. Производители присадок, на зло теориям заговора, хотят что бы ваши двигатели были чище и масло ходило дольше. (никто об этом никогда не вспоминает, предпочитают говорить о низкой вязкости в угоду экологии и обрезанных пакетах присадок.) В общем у масла хорошие моющие/нейтрализующие свойства. Выдержит тяжелые городские условия эксплуатации, условия плохого бензина, затянутые интервалы смены.

4) Температура вспышки = 226С - она обычная, стандартная. Это гидрокрекинг. 

5) Испаряемость NOACK (угар) = 10,9% - чуть завышена, ведь по требованию спецификации MB 229.5, NOACK должен быть =< 10%. Но не стоит сильно обращать на это внимание, есть вероятность что лаба не точно определила его. Так же, есть вероятность, что просто база ЯНОС HVI дала такой NOACK.

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С = 6021мПас - до -30С это масло нормально даст запустить двигатель. Оно высоковязкое, не стоит от него ждать тишины при запуске в морозы. Мотор может побрякивать пока не прогреется - забить на звуки - повышенного износа от этого не будет... 

7) Температура застывания -37С - нужно ли говорить, что не стоит лить это масло в условиях Крайнего Севера?! Для остальных регионов Кавказа, Волги, Краснодарского края, Москвы, СПб - подойдет отлично! И зимой, и летом. Для Сибири и ночных -38С -40С, у этого масла нет запаса. Но если храните машину в гараже или не ездите ниже -30С - то можно лить и в Сибири. 

8) Содержание серы 0,258% - обычное. Тут нечего выжать... 

9) Пакет присадок китайский. Достаточно жирный на присадки. Очень похоже, что за основу брали современный пакет присадок Afton Hitec 11600, только улучшили его дисперсантами. Здесь есть органический молибден для снижения коэффициента трения и экономичности. Правда какая уж тут экономичность, с такой высокой вязкостью? Просто пакет универсальный и расcчитан не только на 5W-40, но и на низкие вязкости масел. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Борированные сукцинимиды - дисперсанты, позволяющие собрать загрязнения и вынести их вместе со сливом масла. Много детергентов - моющих присадок на основе магния и кальция.

10) ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга. Здесь много сукцинимидных дисперсантов. Есть аминные антиоксиданты. 

 

ИК спектр Фурье

 

Вывод: Обычная рабочая лошадка. При хорошей цене - стоит брать. К тому же, это масло можно взять условно бесплатно на заправках Газпромнефть - за ГПН бонусы. Из плюсов. Высокое щелочное число, хорошие моющие/нейтрализующие свойства, большой запас щелочных свойств до сработки масла. То есть, должно хватить большие на интервалы (но все зависит от вашего двигателя и условий). Жирный пакет присадок, где много противоизноски, опять же моющих присадок, дисперсантов. В остальном обычное масло. Минусы - нет запаса для Сибири, температура застывания -37С. Для остальных регионов России подойдет нормально.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

253140702 - Gazpromneft Premium Р 5W-40 1л

253140703 - Gazpromneft Premium Р 5W-40 4л

[torcon 84 009]

igorgn так реношная спецификация указана ведь не RN 720. А 700/710 - это нормально для полнозольника. На сколько конечно можно тут говорить об спецификациях, так как рецептура скорее всего на китайском пакете, который под эти спеки не разрабатывался.

[igorgn 62]

7 минут назад, torcon сказал:

На сколько конечно можно тут говорить об спецификациях, так как рецептура скорее всего на китайском пакете, который под эти спеки не разрабатывался

Думаю, ничего страшного. Продолжу лить в Колеос. Думаю промыть Лавром, который на 200 км., а после слить говно вместе с промывочным маслом.

[Хмыр 1 469]

14.02.2025 в 19:46, Inch сказал:

Не отстаивается отработка, хоть за 10 лет и "какой-нибудь фильтр из марли" тем более  ничего не очистит.

Все намного проще, все давно уже придумали (это то, что нашел по первому клику):

https://enavel.ru/products/oilpurification/otm.aspx?ysclid=maipsmxuh2531265644

[https... 1]

Это масло (SP) чуть получше, чем  Gazpromneft Premium N 5W-40 (SN/CF)?

В Весту, 129 мотор.

[Дмитрий Иванович 1 285]

2 минуты назад, https... сказал:

Это масло (SP) чуть получше, чем  Gazpromneft Premium N 5W-40 (SN/CF)?

В Весту, 129 мотор.

В Весту можно и Premium L, не развалится. 

Изменено 16 мая пользователем Дмитрий Иванович

[_AI_ 3 000]

7 минут назад, https... сказал:

Это масло (SP) чуть получше, чем  Gazpromneft Premium N 5W-40 (SN/CF)?

В Весту, 129 мотор.

на лето лучше Premium L 10w40

[physicist_ 2]

https... По спецификации лучше. Тоже себе взял в новую Весту попробовать. 

[physicist_ 2]

_AI_ Не знаю, я бы не стал брать премиум Л. Катал на нём на копейке. За 7000 км подливал с литр. Горело. А тут двигатель всё же новый. Лучше синтетику 10w40 тогда взять. 

[Дмитрий Иванович 1 285]

physicist_ с уставшей копейкой смысла сравнивать нет. Можно лить любое масло с любой буквой в названии. 

Изменено 16 мая пользователем Дмитрий Иванович

[_AI_ 3 000]

21 минуту назад, physicist_ сказал:

Лучше синтетику 10w40 тогда взять. 

Gazpromneft Premium L 10W-40 - всесезонное синтетическое моторное масло

 

PS но мне в виде полуминералки нравилось больше...

Изменено 16 мая пользователем _AI_

[physicist_ 2]

Дмитрий Иванович Вот именно. Раз в Советском 8-клапаннико оно горело, то в более современном 129 моторе, который ещё оборотистее оно будет ещё хуже. Моё мнение. 

[Дмитрий Иванович 1 285]

10 минут назад, physicist_ сказал:

Дмитрий Иванович Моё мнение. 

Ну, может грамм триста и сработается за десять тысяч. Может даже пятьсот.  

[physicist_ 2]

_AI_ не знаю, когда оно стало "синтетическим" всегда было полусинтетическим. 

Если скачать декларацию, то там слово синтетическое не упоминается. Видимо на странице описания добавили слово "синтетическое", чтобы богаче смотрелось) 

В премиум Л, насколько я помню минералка, и до 20% гидрокрекинга, а может быть и нисколько. Опять таки, если память не изменяет, то где-то на форуме видел эту информацию. 

[_AI_ 3 000]

4 минуты назад, physicist_ сказал:

Если скачать декларацию

ладно... пофиг... надоело...

 

я на ЗМЗ 15w40 ездил, ничего не угорало.... анализ на форуме есть....

ГПН L 10w40 ща залил... анализ планирую тоже сделать...

Изменено 16 мая пользователем _AI_

[physicist_ 2]

_AI_ Меня начинает это забавлять. Ну ладно.. 

 

В любом случае, если оно стало "синтетически" я только рад. Так как качество повышается. 

 

Изменено 16 мая пользователем physicist_
Орфографические ошибки