Abro Premium Plus 5W-30 API SP отработка на Mazda CX-5 после 5268км

[macman 634]

Abro Premium Plus 5W-30 API SP отработка на Mazda CX-5 после 5268км

Масло: Abro Premium Plus 5W-30API SP

Автомобиль: Mazda CX-5 2.0 PE-VPS 2015 АКПП
Общий пробег на одометре: 122 292км к концу интервала.
Пробег на масле: 5268 км
Моточасы: 142.3мч

Средняя скорость: 37 км/ч
Израсходованное топливо: -
Доливки масла: угорело ~1мм
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: 1 цепь
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: 01 июля 2024 по 23 декабря 2024
Срок эксплуатации: 5 месяцев
Топливо: бензин Татнефть, Роснефть, Тебоил 95
Режимы: 90% город, 10% трасса.
Фильтр масляный: Nitto 4M-117
Фильтр воздушный: MANN C27019
Марка антифриза:  Seiken HYPER LONG LIFE COOLANT
Объем заливаемого масла: 4.5 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4.8л)
Отбор масла: в чистую ПЭТ с картера
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла:

115 465-117 024 - Polymerium NECTAR8800 15W-30

117 024 - 122 292 - это анализируемое масло... 

[Stans 2 824]

18 часов назад, Кар Леоне сказал:

Кааак?!.. Где вы такие места находите? По ночам ездите или по хордам?..

Вчера ехал из Шереметьево в районе 16-18 часов ну так себе я скажу,ползли

[Кар Леоне 561]

7 часов назад, Tattooed_arm сказал:

Я вам скажу больше,

А я еще больше скажу: не грею совсем - завел, минута, и поехал, даже в морозы (до -10С где-то, если ниже - даю поработать пять минут). Далее - только днём, только Москва и ближайшее Подмосковье, пусть 40/60. Типичная средняя на фото. Бывает чуть больше, но бывает и меньше. То, что я не грею, подтверждает расход.

Весной под вечер:

Скрытый текст

Сегодня утром:

Скрытый текст

 

[Кар Леоне 561]

17 часов назад, Любознательный сказал:

Да, по 150, конечно.

Я думал вы про Abro 0W-20. ) А то, что есть крепкие "двадцатки" - Shell например, я знаю. 

[Любознательный 5 754]

2 минуты назад, Кар Леоне сказал:

Я думал вы про Abro 0W-20. ) А то, что есть крепкие "двадцатки" - Shell например, я знаю. 

Так ведь вся суть в том, что в примерах на двадцатках износа минимальное количество отнюдь не за 150 часов, как Вы говорили.

Цитата

Ага. И ездить по 150 м/ч.

Все будут удивляться - надо же, износ почти нулевой! Ай да мотор! Ай да масло!

А то, что Abro, как и любой другой ILSAC, свои 200 мч отработает, то по анализу понятно.

[Кар Леоне 561]

39 минут назад, Любознательный сказал:

в примерах на двадцатках износа минимальное количество отнюдь не за 150 часов

За 200?.. ))

Мы с вами о разном. Лучше найдите анализ "двадцатки", в котором износ большой, и вязкость не просела. И не 300 м/ч из которых 150 намолочено вхолостую, а нормальные 300 м/ч хотя бы. Найдите плохой анализ "двадцатки". И сравним его с вашими примерами. )

[Любознательный 5 754]

4 минуты назад, Кар Леоне сказал:

Найдите плохой анализ "двадцатки"

Со Skyactiv таких нет, они в принципе дают небольшой износ на любой вязкости. 

[Кар Леоне 561]

4 часа назад, Любознательный сказал:

небольшой износ на любой вязкости...

За 200 м/ч?.. Или за любое количество м/ч? )

Или речь только о skyactiv и только о "двадцатках",  и только в нём?

Завтра придумают какой-нибудь downpassiv и скажут: "абббббалденный матторрр! но .. нужно менять масло через 2 тыщи км...". И ойл-клаб захлестнут темы и посты об этих "чудесных" мматёрях (Карлсон), результаты анализов отработок с них, с "околонулевым" износом. Потом появятся "экстремалы", которые начнут назло судьбе катать 4,5 тыщи! Мало?! А ну на 5 тыщ!.. Потом сразу - 6 тыщщщ! В три раза больше регламента!!! Ваууу!... И износ будет минимальным! Типа как сейчас после 12 тыс и 350 м/ч на А3, на каком-нибудь притертом Форде с пробегом за 200 тысяч!..

Так вы о skyactiv и "двадцатках" в нём что ли?.. 

 

Изменено 24 января пользователем Кар Леоне

[Любознательный 5 754]

46 минут назад, Кар Леоне сказал:

За 200 м/ч?.. Или за любое количество м/ч?

За адекватный интервал. За 500 - 600 мч на любом масле настрогает кратно наработке.

 

47 минут назад, Кар Леоне сказал:

Или речь только о skyactiv и только о "двадцатках",  и только в нём?

Мы в теме отработки Skyactiv, поэтому только о Skyactiv и речь.

54 минуты назад, Кар Леоне сказал:

после 12 тыс на А3, на каком-нибудь притертом Форде с пробегом за 200 тысяч

Вы смешиваете разные философии маслостроения, моторостроения и разные измерения наработки. На моторах Duratec старение масла происходит медленнее, чем у большинства среднестатистических одноклассников - это раз, два - это измерение наработки в других единицах (можно за 12000 км наездить 200 мч, а можно 600), три - это разные школы масловарения (сравнение среднещелочного ILSAC и абстрактного высокощелочного ACEA A3). Итого смешались в кучу кони, люди. А ещё мы друг друга не очень понимаем, судя по всему, раз диалог в Форды и A3 ушёл. 

[Кар Леоне 561]

1 час назад, Любознательный сказал:

Мы в теме отработки Skyactiv, поэтому только о Skyactiv и речь.

Ну, не всегда в темах отработок говорят о моторах, с которых сливалась отработка. Не буду спорить, и так уже накалякал тут гору материала - на эссе хватит. Просто не угадал, о чем вы писали. 

Скрытый текст

А насчет философии - если мотор рассчитан так, что потребляет недорогое масло, и менять его нужно раз в 10-15 тыс или 400 м/ч, и ничего ему от этого не будет (мы с вами прекрасно знаем, что такое возможно), то мне такая философия нравится. Философия, которая требует менять масло (зачастую недешевое, типа SAE 0W-20 API SP) каждые 5 тыс или 200 м/ч, мне не нравится. И как вы такую философию назовете, и чем вы ее обоснуете - какая разница... 

 

[Любознательный 5 754]

Кар Леоне 

Скрытый текст

Каждому своё.