Rosneft Magnum Racing 5W-40 API SN отработка на Jeep Grand Cherokee SRT после 5000км

[torcon 81 731]

Rosneft Magnum Racing 5W-40 API SN отработка на Jeep Grand Cherokee SRT после 5000км - ник ИванКГМ

Масло: Роснефть Магнум Рейсинг 5W-40

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee SRT, дорест, строкер 7.0 литров, атмо
Общий пробег на одометре: 176 000км к концу интервала.
Пробег на масле: 5000 км
Моточасы: 160мч

Средняя скорость: 40 км/ч
Израсходованное топливо: 1100л
Доливки масла: не доливал, ~ 0.7 литра по щупу ушло
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый, после капиталки, возможны остатки после мехобработки.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не вскрывался.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: да.
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: Эбершпехер, постоянно при +5 и холоднее.
Период эксплуатации: 20 сент — 20 ноября 2024
Срок эксплуатации: 2 месяца
Топливо: бензин лукойл 92й. 
Режимы: 50% город, 50% трасса.
Фильтр масляный: мопар
Фильтр воздушный: afe momentum
Марка антифриза: Тотал 12+
Объем заливаемого масла: 7.5 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 8л)
Отбор масла: слив с поддона при замене.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: нет.

Присадки: нет

Что было до этого масла:  это вторая замена после расточки, масло то же

до капиталки Роснефть Магнум Рейсинг 10W-60, 

ещё раньше мобил 5w-50.

[ИванКГМ 23]

Пока 1000 сил нет в этом моторе)))

"Всего" 600 коней на атмосфере, сж 9.5 без буста, поэтому 92ой бенз.

Стоит большой доп радиатор на моторное масло, больше 110 градусов не видел.

Вождение активное, но без экстрима ибо пока ещё обкатка. 

[Balbes_ 356]

ИванКГМ А что за марка мотора в 7 литров?

[ИванКГМ 23]

1 час назад, Balbes_ сказал:

ИванКГМ А что за марка мотора в 7 литров?

В описании исследования всё указано

[greminem 217]

Как по мне многовато металов настругало, я бы заменил масло и сравнил с другим

[seven777 600]

3 часа назад, ИванКГМ сказал:

Пока 1000 сил нет в этом моторе)))

"Всего" 600 коней на атмосфере, сж 9.5 без буста, поэтому 92ой бенз.

Стоит большой доп радиатор на моторное масло, больше 110 градусов не видел.

Вождение активное, но без экстрима ибо пока ещё обкатка. 

А для чего тогда писать 1000 ++ л/с? Если на момент анализа их там нет. Как по мне что-то не очень хорошо вкладышам походу.

[torcon 81 731]

Да он в другой теме свежего масла спросил, я подумал что уже есть. Извиняюсь поправим.

 

элементов износа много, но недавно была расточка как я понимаю. ИванКГМ а с вкладышами (подшипниками скольжения) что то делали? Смотрю свинец и медь присутствуют.

[ИванКГМ 23]

Блок точился, ставились "сухие" гильзы, новая кованая поршневая, менялись втулки распредвала (напоминаю мотор нижневальный, распред один в развале блока), новый распредвал, новые гидрики без мдс, мдс заглушен и отшит (система отключения цилиндров). 

Зазоры в поршневой относительно небольшие, с условием, что будет длительная обкатка без наддува.

Коренные вкладыши новые, усиленные, с увеличенным масляным зазором, колено старое. Шатунные вкладыши тоже новые, тут я думаю больших износов быть не должно. 

А вот втулки распреда садятся довольно плотно, они размером примерно как корни на маленьких моторах, нагрузка на распред в связи с конструкцией мотора высокая, на них и думаю по продуктам износа.

Результаты меня не порадовали и я однозначно сделаю анализ следующей отработки. Сейчас снова залил это масло.

 

Если вынести за скобки все эти износы, то как себя масло проявило?

Планирую использовать его постоянно, поэтому и хочу его полностью проверить.

 

От себя хочу добавить - меня поразило что расход масла на ковке минимальный, ушло около 1/2 щупа, мобил 5х50 на родной поршневой приходилось подливать. За 5 тыс км в маслопомойку набралось грамм 50. Был запуск в -25 без автономки, мотор мороз вообще не почуял, легко крутнулся. 

 

 

[TravisM 302]

14 часов назад, Balbes_ сказал:

ИванКГМ А что за марка мотора в 7 литров?

Это крайслеровские атмосферники 6.1/6.2 HEMI с комплектом для тюнинга - другой коленвал, укороченные шатуны и тд

Такой типа фабричный колхоз-набор для деревенщины, которой лавры bmw m и прочих audi rs не дают покоя))

Лет 10-15 назад в американских зажопинсках это было очень популярно, видимо, и до наших с "небольшим" опозданием это добралось))

 

Фишка в том, что за океаном ты покупаешь за смешные 20-30к$ какой-нибудь уже уставший чемодан с этим движком (они там оч популярны и распространены), докупаешь подобный кит за 2000-4000$, и получаешь огромные значения мощности и сомнительный ресурс. Управляемость и комфорт при этом остаются таким же Г ))

 

Ну кому что, как говорится)

[mixanix 550]

Только хорошее масло портить: часов мало, двиг после работ. Вы бы что-нибудь дешёвое заливали на пару тысяч для промывки по 2-3 раза. 

[ИванКГМ 23]

7 часов назад, TravisM сказал:

Это крайслеровские атмосферники 6.1/6.2 HEMI с комплектом для тюнинга - другой коленвал, укороченные шатуны и тд

Такой типа фабричный колхоз-набор для деревенщины, которой лавры bmw m и прочих audi rs не дают покоя))

Лет 10-15 назад в американских зажопинсках это было очень популярно, видимо, и до наших с "небольшим" опозданием это добралось))

 

Фишка в том, что за океаном ты покупаешь за смешные 20-30к$ какой-нибудь уже уставший чемодан с этим движком (они там оч популярны и распространены), докупаешь подобный кит за 2000-4000$, и получаешь огромные значения мощности и сомнительный ресурс. Управляемость и комфорт при этом остаются таким же Г ))

 

Ну кому что, как говорится)

Конечно, лютый колхозинг)))

А Наскар на 426ом хеми это было давно и не правда... 426 честных инчей это и есть 7.0 литров, история этого мотора доступна в свободном доступе, и все запчасти родные Мопар, доступны с завода.

Машина куплена у дилера в РФ. 

Какой мотор сегодня имеет 4 (четыре) ремонтных размера и честный ресурс 300+ тыс км до капиталки??? Т.е. суммарно больше миллиона км.

Какой мотор держит на родном блоке, колене и гбц 1000+ коней?

А лавры современного мерседеса мне действительно не дают покоя)))) новый GLS 63 amg на пачке сока это предел автопрома. 

 

 

 

[seven777 600]

8 часов назад, TravisM сказал:

Такой типа фабричный колхоз-набор для деревенщины, которой лавры bmw m и прочих audi rs не дают покоя))

Ну не всем же нравятся РС-ки и М-ки, кому-то нравятся и такие авто. А колхоз - это немного про другое.

[Balbes_ 356]

9 часов назад, TravisM сказал:

Это крайслеровские атмосферники 6.1/6.2 HEMI...

В шапке указано, что SRT дорестайл, я и подумал, что это WK2 и взят двигатель ESG, который на 6,4, поэтому и спросил автора, но похоже он и сам не знает донора, раз ответить не может) 

[Rost310 71]

Написано что мотор строкер 7 литров, а потом сказано что оставлен коленвал старый. Это заводской строкер что-ли или строкер кит стоял ранее еще до капиталки? Эти разговоры про 426хеми из времён гонок наскар, так он  вообще мало общего с новодельными хеми имеет, ну кроме маркетингового названия. Американские моторы любят 5w-20, 10w-30  зачем туда лили 10w-60 до этого? Тем более что  радиатор масляный стоит. По мне так и сороковка даже густовата. 

По поводу ресурса.. ну не знаю чем тут гордиться,  у меня старенький Магнум 5,9 с пробегом около 350т.км, ничего не капиталилось никогда и масло не угорает. Странно что тут после кап ремонта такой расход

 

 

 

 

 

Изменено 8 декабря 2024 пользователем Rost310
мысли добавил

[ИванКГМ 23]

Строкер был до капиталки и прекрасно себя чувствовал. Капиталка была затеяна с целью усиления мотора под наддув - усиленные шатуны и кованые поршни. Наддув будет установлен позднее, после нормальной обкатки новой сборки.

Заводской допуск масла 0х40, нулёвка для обеспечения работы системы отключения цилиндров.

Эта система была ликвидирована, т.к. с наддувом она не работает. Амеры в подобные сборки льют 15х50, поэтому я попробовал ближайший аналог из наших - 10х60. Расход масла на 10х60 был нулевым и я решился на 5х40. Для кованой поршневой с большим объёмом это жидковато. В принципе эксперимент считаю удачным.

Ещё раз - расход масла связан с кованой поршневой и соответственно большими зазорами.

 

Кто может прокомментировать параметры масла после работы?

С примесями металлов буду разбираться отдельно, есть пара мыслей на этот счёт...