Geely Coolray дорестайл 7DCT

[Pilot6 101]

Заводом рекомендовано Shell Spirax S5 DCT 10.

 

С ним сейчас проблемы. Трудно достать, цены конские, риск подделок.

 

Дело в том, что китайцы в своих коробках применяют низковязкие масла. Для них Shell разработал DCT 10 и DCT 11 (еще более низковязкое).

Вязкость при 40 и 100 градусах - 27 и 6 соответственно.

 

DCT 10 часто путают с DCT X, которое есть на глобальном рынке. Это "обычное" масло с вязкостью 37 и 7+.

 

Polymerium выпустил продукт с вводящим в заблуждение названием XTRANS DSG / DCT S5 DCT 10, но это аналог как раз DCT X.

 

Нашел только продукт запрещенного на этом форуме производителя, который является средним между DCT 10 и DCT 11.

 

Похоже вариантов больше нет. Понятно, что можно заливать обычное масло DCTF, но коробка будет медленнее срабатывать, особенно на холодную, что будет приводить к "пинкам".

[Александр12345 81]

8 минут назад, vartija сказал:

у dct10 при 100°С - 6.3

У Лукойла есть 5.5 и 6.8. Если считать, что DCT со сработкой разжижается, то можно подумать о 6.8, при частичной замене.

Но с S5 DCT11 ещё грустнее, вообще ничего не подобрать.

[vartija 153]

Набрасывал для себя сравнение ранее

[And 496]

16.04.2025 в 00:26, Александр12345 сказал:

У Shell Spirax S5 DCT11 при 100°С - 4.15

file:///C:/Users/User/Downloads/Spirax%20S5%20DCT%2011%20(TDS-rus)-2.pdf

 

У TEBOIL FLUID DCT LV при 100°С - 5.3

https://teboil.ru/upload/iblock/f96/y023n7nflrh9vmh357uqz0yu6s9gyqni.pdf

 

У LUKOIL DCTF FE при 100°С - 5.5

https://catalog.lukoil-masla.ru/u/product_document_file/6817/tds_1891_l_rus_lukoil_dctf_fe_14.03.2024.pdf

 

 

 

 

 

 

в tds параметры плюс минус километр и вообще производитель никак не должен придерживаться параметров в TDS и может там писать что захочет) Все параметры прописываются в ТУ или СТО.

[KirieshkiDaromNeNado 100]

Есть еще Кастрол с КВ 5,4 сантистокса при 100° по цельсию