Sintec Platinum 7000 0W-20 ILSAC GF-6A API SP отработка на Nissan Micra k12 после 5000км

[prv21 4 651]

Sintec Platinum 7000 0W-20 ILSAC GF-6A API SP отработка на Nissan Micra k12 после 5000км

Масло: Sintec Platinum 7000 0W-20 ILSAC GF-6A API SP

Автомобиль: Nissan Micra K12 2004 1,2л CR12DE АКПП.

Общий пробег на одометре: 175000 км к концу интервала.
Пробег на масле: 5000 км
Моточасы: 5000/22=227мч. 

Средняя скорость: 22 км.ч.
Израсходованное топливо: не известно. 
Доливки масла: не угорает. 
Присутствие отложений в двигателе ДО: есть.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось после.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации:октябрь 2023 по апрель 2024
Срок эксплуатации: 6 месяцев
Топливо: Татнефть 92й. 
Режимы: 80% город 20% трасса.
Фильтр масляный: JS Asakashi
Фильтр воздушный: Nitto
Марка антифриза: Sintec, зеленый.
Объем заливаемого масла: 3 литра
Отбор масла: Откачка насосом Proxxon AP12, сама проба бралась посредине процесса.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

До анализируемого масла было Татнефть 0W-30

Изменено 10 мая пользователем prv21

[Nuclear 333]

Спасибо за анализ.

 

*Если не секрет, а по какой причине Вы ставите такой масляный фильтр, используя при этом воздушный фильтр топового производителя?

[prv21 4 651]

7 минут назад, Nuclear сказал:

*Если не секрет, а по какой причине Вы ставите такой масляный фильтр, используя при этом воздушный фильтр топового производителя?

вообще без причины, просто нитто кончились на тот момент

[coronamark2 4 193]

1 час назад, dasin сказал:

Опять медь на синтеке ..и главной количество аналогичное... Откуда?

 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/85531-sintec-extralife-7000-5w-30-a3b4-otrabotka-na-renault-logan-posle-9342km/

При этом я никакого Куппера не использовал... А на более жидком Новусе меди не было, был люминий...  

32 минуты назад, sayansky86 сказал:

там есть теплообменник. В этом моторе вероятно тоже  

Нету на К7М никакого теплообменника!!!! НЕТУ!!! 

[prv21 4 651]

1 час назад, AlexGel сказал:

Куппер сделал так,что износа нет даже после нескольких замен?

Ну тут тока гадать, тк уровень остатков меди уже почти на нуле. Мож это синтек такой животворящий. Но с другой стороны при таком низком железе есть и свинец и алюминий в достатке. Возможно Торкон и прав - надо было шприцом откачивать, хотя я литр масла почти пропустил через насос перед забором и если учесть что трубки там довольно мелкие, то мне кажется что все остатки там от предыдущих откачек должны были уйти. 

Изменено 10 мая пользователем prv21

[Stans 1 072]

Нормальное масло,нормальный интервал смены.Критиковать не за что.

[torcon 66 701]

если убрать медь от Cupper - получается 4ppm железа, 2ppm алюминия.

2ppm свинца - либо подшипники скольжения, либо бенз.

 

prv21 на Cupper давно машина ездит? Сколько смен уже было? 

[prv21 4 651]

10 минут назад, torcon сказал:

на Cupper давно машина ездит? Сколько смен уже было? 

3-4 замены уже без куппера вроде

[to_to 726]

норм анализ. при постоянных акциях на это масло, ваще огнище

[dasin 545]

2 часа назад, coronamark2 сказал:

При этом я никакого Куппера не использовал... А на более жидком Новусе меди не было, был люминий...  

Нету на К7М никакого теплообменника!!!! НЕТУ!!! 

Это и странно.. либо масло не подходит, либо что то не так... Возможно первое...

Изменено 10 мая пользователем dasin

[dasin 545]

1 час назад, prv21 сказал:

3-4 замены уже без куппера вроде

Вот вот, вымыло уже давно... В общем все это странно... Логан, сейчас этот мотор...

[torcon 66 701]

Машина достаточно пожилая, но уже из того времени когда подшипники скольжения были Pb-free. Свинец не от вкладышей. Медь хз, может быть...

[Glorias 64]

Пока морально не готов заливать в свои машины Sintec (а зря, может и созрею), но, чем больше я смотрю анализы всевозможных масел (дорогих и дешманских), тем больше прихожу к выводу: все эти многочисленные споры, какое масло лучше, круче и пр. - пустые! Если мотор - обычный атмосферник любого объема (т.е. не турбированный без сложных систем очистки), можно использовать любое НАСТОЯЩЕЕ масло, подходящее по допускам, главное менять раз в 200-250 м/ч, хоть обнинско-ашановский "каждый день".

[Dreamman 67]

3 часа назад, Glorias сказал:

Пока морально не готов заливать в свои машины Sintec (а зря, может и созрею), но, чем больше я смотрю анализы всевозможных масел (дорогих и дешманских), тем больше прихожу к выводу: все эти многочисленные споры, какое масло лучше, круче и пр. - пустые! Если мотор - обычный атмосферник любого объема (т.е. не турбированный без сложных систем очистки), можно использовать любое НАСТОЯЩЕЕ масло, подходящее по допускам, главное менять раз в 200-250 м/ч, хоть обнинско-ашановский "каждый день".

С прозрением! Такое знание придёт и к турбированным, со временем...

Пс: если что- ашановское масло это синтек 

[wolf725 134]

prv21 1. Как вело себя это масло в морозы и вообще при эксплуатации зимой?

2. Как вело себя масло в АКПП в морозы?

3. Как часто меняете масло в АКПП ?

[prv21 4 651]

10 минут назад, wolf725 сказал:

prv21 1. Как вело себя это масло в морозы и вообще при эксплуатации зимой?

без изменений в сравнении с прошлым 0W-30, те с пуском проблем небыло

10 минут назад, wolf725 сказал:

2. Как вело себя масло в АКПП в морозы?

в акпп не синтек

10 минут назад, wolf725 сказал:

3. Как часто меняете масло в АКПП ?

ротирую масло раз в год с отстоем старого (после покупки машины 2 раза заменил частично и теперь оно светлое).

Изменено 10 мая пользователем prv21