Масло первой конвейерной заливки 0W-20 отработка на KIA Sorento MQ4 после 7 722 км

[Balbes_ 88]

Заводская заливка 0W-20 отработка на KIA SORENTO MQ4 после 7 722 км

Масло: Заводская заливка.

             По ИЭ рекомендованные должны быть:

             либо TOTAL QUARTZ INEO XTRA EC5 0W20

             либо QUARTZ 9000 FUTURE GF6 0W20

Автомобиль: KIA SORENTO MQ4, 3.5 л., 249 л.с., 2023 г.в.

Общий пробег на одометре: 7 772 км.
Пробег на масле: 7 772 км.
Моточасы: 185

Средняя скорость: 42 км/ч.
Израсходованное топливо:  средний расход 12,8 л/100км.
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск по времени: нет
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ:  цепь
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: 28.09.2023 - 28.01.2024
Срок эксплуатации: 4,0 месяца
Топливо: бензин Газпромнефть 95, G-Drive 95 
Режимы: 65% город, 35% трасса 
Фильтр масляный: 263203N000
Фильтр воздушный: 28113L1000
Марка антифриза:  Hyundai/Kia Long Life Coolant или CoolStream A-110 или аналог (розовый)
Объем заливаемого масла: 6,1 литров 
Отбор масла: через щуп откачка насосом всего объема в пластиковую тару с последующим наливом в емкость для анализа
Отбор масла проходил: с горячего двигателя.

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: нет

Что было до этого масла: Корейский и Казахский воздух))

Изменено 9 февраля пользователем Balbes_

[Balbes_ 88]

Любознательный Анализ склоняет к согласию с Вами и с Mefistof. Спасибо!   

[Balbes_ 88]

antares8714 Как дилетант, я смутно понимаю, что 181 это меньше 200 и намного, а при этом еще и низкая устойчивость к сдвигу вызывает боязнь нажать на педальку...

То, что вы написали про масло - это хорошо или плохо?

 

Забыл дополнить - у меня не GDI, этот мотор MPI.

Изменено 10 февраля пользователем Balbes_

[Любознательный 2 677]

antares8714 в отработках масла с высоким ИВ так не просаживались по вязкости. Toyota 0W-20 (1), Toyota 0W-20 (2), IZEM (1), IZEM (2),IZEM (3), IZEM (4), Kixx Hybrid.

Balbes_ не надо ничего бояться, масла с высоким ИВ не навредят двигателю, рассчитанному на данную вязкость. Иначе оригинальные масла Hyundai/Kia, Toyota, Suzuki, Honda, Mazda давно бы уже положили ни одну тысячу двигателей.

Изменено 10 февраля пользователем Любознательный

[Balbes_ 88]

2 часа назад, Любознательный сказал:

 

Balbes_ не надо ничего бояться,...

А..., я понял, смайлики в следующий раз буду вставлять...

 

Спасибо всем огромное за уделенное вами время на данную тему, высказанные мнения и приятную беседу!

[fareastwood 9 415]

10 часов назад, Balbes_ сказал:

fareastwood Если пользуетесь терминологией, то пользуйтесь правильно. Завтра в инете напишут, что в киа в казахстане заливают обкаточное масло. Откуда инфа? Да, на ой-клубе эксперты пишут.

Нет и, не бывает и, не может быть в новых машинах для продажи у дилеров обкаточного масла. МПЗ с такими же характеристиками, как и для последующих замен. Теперь и вы об этом знаете). 

Дружище, мы находимся на форуме, а не в научно-техническом институте, что придерживаться обязательных "правильных правил". Общаемся свободно. Если не способен понять (а судя по твоему стилю изложения не хочешь понять), что двигатель нового авто должен проходить соответствующую обкатку, и что в связи с этим масло первой заливки также в народе называют "обкаточным", и что у него иной регламент замены, а не потому что оно какое-то специальное "обкаточное", то это твои проблемы.

 

А по поводу "Теперь и вы об этом знаете).", поучайте лучше ваших паучат (ц).

Изменено 10 февраля пользователем fareastwood

[Дмитрий Борисович 121]

Как говорится, вовремя слито и хорошо. В идеале бы сделать анализ и второго залитого масла, тем самым первый станет понятнее и всё встанет на свои места. 

[Balbes_ 88]

13 часов назад, Дмитрий Борисович сказал:

Как говорится, вовремя слито и хорошо. В идеале бы сделать анализ и второго залитого масла, тем самым первый станет понятнее и всё встанет на свои места. 

Не соглашусь с вами в части "вовремя слито и хорошо".

Если есть регламент производителя по замене МПКЗ масла до ТО1 на каком либо промежуточном пробеге, это одно, если такого требования нет, то решение за пользователем. Например, SAE20 высказывал мнение и доводы, что МПКЗ надо не сливать разумно долго и приводил цифру до 10 тыс. км. А его мнению можно доверять.

По результату обсуждения я сделал вывод, что в анализе нет ни одно показателя, по которому данное масло могло бы характеризоваться как "затянул" и даже как "вовремя слитое". Оно могло бы эксплуатироваться и (разумно) дальше.

Следующий нализ планируется на 15 тыс., но уже масла, марка которого известна, в отличие от МПКЗ.