Sintec Platinum 7000 5W-40 C3 SP свежее

[torcon 85 635]

Sintec Platinum 7000 5W-40 C3 SP свежее за анализ спасибо АО "Синтек Групп"

Анализ проводили официальные представители.

Масло заявлено как: API SP; ACEA C3; BMW LL-04; VW 505 00/505 01; GM Dexos 2; Fiat 9.55535-S2; MB 229.51.

1) По вязкостным характеристикам это густое, крепкое "по дизельному" масло 5W-40. Кому-то может показаться, что у него слишком высокая при 100С = 14.4cst. Нет, это нормально для ACEA C3 5W-40. 

2) Температура застывания -41С - вполне обычная для 5W-40 на гидрокрекинге. До -30С можно запускаться, ниже - лучше использовать вязкости 0W-40.

3) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 6371 - высокая, но в стандарте SAE < 6600. Масло конечно густеет в морозы, но до -30С нормальный запуск гарантирован. (конечно это зависит и от других факторов - застывание АКБ, состояние стартера, свечей, воспламенение бензина итд).

4) Щелочное число = 8,51 - обеспечивает нормальные моющие нейтрализующие свойства. Перед нами среднезольник с ограничением по золе сульфатной, поэтому у таких масел не высокое щелочное число. Но при нормальном качестве топлива, срабатываться оно будет достаточно долго, особенно на дизельных двигателях. На бензиновых двигателях, лучше конечно не более 7500км в городских условиях.

5) Испаряемость масс NOACK (угар) - низкая 8,7%. Это масло не склонно к обильному естественному угару и не должно требовать частой доливки. (на сколько это конечно зависит только от масла, есть еще состояние мотора, режимы итд.)

6) Температура вспышки = 234С - так как это высоковязкое 5W-40 - у него отличные высокотемпературные характеристики. В подтверждение к хорошему NOACK, у масла еще и хорошая термостабильность при высоких температурах. 

7) Золы (0,77%) и серы (0,206%) мало. По всем признакам, здесь современный пакет присадок и чистые базовые масла. Если бы здесь была минералка или примитивные базы - сера была бы повыше.

8) Пакет присадок мне лично пока не известен. Китай это или новый Infineum - не понятно. Кто знает, скажите. Здесь есть противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие присадки на основе магния + кальция. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI, присутствуют фенольные и аминные антиокислители. 

 

Вывод: Обычный среднезольник на гидрокрекинге, но с хорошими высокотемпературными характеристиками. Базовым параметрам стандарта ACEA C3 он удовлетворяет - сера и зола не превышена. Такое масло должно мало расходоваться на угар. Подойдет не только дизельным двигателям с сажевым фильтром, но и бензиновым.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

963358 - Sintec Platinum 7000 5W-40 С3 SP  1L
963360 - Sintec Platinum 7000 5W-40 С3 SP  4L

[Карлос 9]

09.12.2024 в 23:01, nemesis сказал:

Заинтересовало это масло, но мне из описания и комментариев не понятно подойдёт ли это масло для Chevrolet cruz двигатель 1.6 f16d3 город Краснодар.

А почему может не подойти? 

[naf-naf 5]

Здравствуйте, для двигателя Фиат 1.4 T-jet подойдет?

[Любознательный 6 420]

30 минут назад, naf-naf сказал:

Здравствуйте, для двигателя Фиат 1.4 T-jet подойдет?

Подойдёт. 

[physicist_ 3]

Всем привет. Пойдет ли это масло в новую Весту (129 двигатель с катализатором евро-5) на интервал 7000-7500 км на постоянку для летнего периода? Средняя скорость в районе 33 км/ч. Бензин Роснефть 95. Или лучше что-то другое из линейки Синтек? 

[torcon 85 635]

Подойдет, но лучше не это ACEA C3, а с приставкой A3/B4. Ну и Premium лучше Platinum. Если есть деньги, добавь на Sintec Premium 9000 5w40 A3/B4.

[physicist_ 3]

Всём привет. Пробег на этом масле 4200 км, Веста НГ, 129 двигатель, общий пробег 24417 км. Уровень на месте, может на 1 мм ниже. Начало приобретать карамельный оттенок к 1000 км, цвет сейчас как у жжёного сахара, но не чёрное. После замены двигатель стал работать тише, чем на Лада Ультра 5w40 (на нём проехал 6000 км). Планирую докатать до 5000 км и сделать замену на такое же с промывкой, чтобы посмотреть, будет ли оно угорать из-за неё. Промывку хочу сделать,так как перед заменой на зиму на Sintec premium 0w30 c3 я промывку сделал и за пробег 6790 км угорело масло на четверть щупа, об этом уже писал. Вот и хочу проверить, может оно угорело из-за промывки. Понятно, масла разные,но всё же. Сабж показал себя стабильным, стало быть если на следующей замене с промывкой также и останется, то "зимнее" 0w30 горит в 129 двигателе, если нет, то виной всему промывка. 

Средняя скорость сейчас 36.7 км/ч.

Изменено 9 июля пользователем physicist_
Орфографические ошибки

[physicist_ 3]

Всём привет. Отъездил на сабже 5012 км, Средняя скорость вышла за пробег 37.2 км/ч.

Слева на фото канистра с отработкой, справа новая канистра. Примерно 200-250 мл - потери при сливе. Поэтому 300-400 мл выгорело или съел двигатель,может чуть меньше, так как несливаемый остаток есть. 

 Сделал каплю на чистый лист А4. Масло не чёрное, вроде бы живое. Имело характерный красноватый оттенок на просвет. 

Сделал как и писал выше промывку. Проеду ориентировочно на таком же масле 4700-4800 км, так как скоро ТО-2. Заодно посмотрю, будет ли сильнее гореть после промывки или нет. 

 

Вопрос к знающим товарищам: нормальный ли расход за такой пробег? Двигатель 21129,пробег 25270 км. 

Изменено Во вторник в 15:08 пользователем physicist_
Орфографические ошибки

[dimm7777 5 824]

physicist_ 

Зависит от масла, от мотора, от манеры езды.