Sintec Platinum 0W-20 ILSAC GF-6 (+10% Red Line HP 0W-20) отработка на Kia Rio после 2 258 км

[Shuran 741]

Sintec Platinum 0W-20 ILSAC GF-6 (+10% Red Line HP 0W-20) отработка на Kia Rio после 2 258 км

Масло: Sintec Platinum 0W-20 (маркировка на канистре: 31.03.23 07/23 00460 4)

Автомобиль: Kia Rio 1.6 G4FG 2017 АКПП
Общий пробег на одометре: 147 692 км к концу интервала.
Пробег на масле: 2 258 км
Моточасы: ~70 мч

Средняя скорость: ~32 км/ч по БК

Израсходованное топливо: учет не вел
Доливки масла: не доливал, угорело ~4-5 мм на щупе (первое масло, которое угорало) 
Присутствие отложений в двигателе: не смотрел
Автозапуск: использовался в жаркое и холодное время года с утра и вечером ~ по 5-10 минут 
Наличие чип-тюнинга: удален катализатор, установлена прошивка Евро 2
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: 10 сентября 2023 года по 07 октября 2023 года
Срок эксплуатации: 1 месяц

Топливо: 

• 40% - Shell 95 V-Power
• 60% - Лукойл 95 Экто

Режимы: 30% город, 70% трасса
Фильтр масляный: Mann
Фильтр воздушный: YUIL YUMI161
Марка антифриза: Coolstream A-110 (позиционируется, как антифриз первой заливки на заводе Hyundai/Kia)
Объем заливаемого масла: ~3.0 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 3.6л)
Отбор масла: в середине слива из картера
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя

Промывка промывочным маслом: не делаю

Присадки: не использовал

Что было до этого масла:

0 - 11 833 (пробег: 11 833) - Заводское
11 833 - 22 546 (пробег: 10 713) - дилерский Shell 5W-30 (предположительно Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30)
22 546 - 32 130 (пробег: 9 584) - дилерский Shell 5W-30 (предположительно Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30)
32 130 - 42 007 (пробег: 9 877) - дилерский Shell 5W-30 (предположительно Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30)
42 007 - 47 122 (пробег: 5 115) - дилерский Total Quartz 5W-30 (предположительно Total Quartz 9000 Energy HKS 5W-30)
47 122 - 56 932 (пробег: 9 810) - Amsoil Signature Series 5W-20
56 932 - 62 445 (пробег: 5 513) - дилерский Total Quartz 5W-30 (предположительно Total Quartz 9000 Energy HKS 5W-30)
62 445 - 72 381 (пробег: 9 936) - Amsoil Signature Series 5W-20
72 381 - 81 988 (пробег: 9 607) - Amsoil Signature Series 5W-20

81 988 - 91 803 (пробег: 9 815) - Amsoil Signature Series 5W-20 (анализ)

91 803 - 102 965 (пробег: 11 162) - Amsoil Signature Series 5W-20 (анализ)

102 965 - 110 027 (пробег: 7 062) - Shell Helix HX8 SN Plus 0W-20 (анализ)

110 027 - 119 008 (пробег: 8 981) - Amsoil Signature Series 5W-20

119 008 - 122 265 (пробег: 3 257) - Микс Amsoil SS 5W-20 (0.2 л) + Shell HX8 SN Plus 0W-20 (0.5 л) + ZIC X5 5W-30 SP (2л)

122 265 - 123 685 (пробег: 1 420) - ZIC Top 0W-30 + EEOT

123 685 - 130 707 (пробег: 7 022) - Amsoil Signature Series 5W-20 (анализ)
130 707 - 137 460 (пробег: 6 753) - Novus Energy 0W-20
137 460 - 145 434 (пробег: 7 974) - Amsoil Signature Series 10W-30
145 434 - 147 692 (пробег: 2 258) - Данное протестированное масло

 

P.S.

Видимо очередной скучный анализ 

1. Менял масло без смены масляного фильтра, просто откачал насосом предыдущее и залил данный микс, влезло около 3 литров.

2. Данные по моточасам/средней скорости приблизительные +/- 15%, к сожалению, два раза скидывали клемму АКБ (глючил рычаг омывателя - снимали руль, потом еще чистили клемму от окислов), оба раза не догадался сфоткать данные. В итоге восстанавливал по памяти.

3. Масло изначально предполагалось как своего рода промывочное (получилось урвать дешево в Ленте), планировал сгонять на нем в отпуск и по возвращению поменять. Собственно, так и получилось.

4. Гомеопатическую дозу Red Line добавил ради дополнительного молибдена и эстеров.

5. В протоколе указан неверный общий пробег, видимо когда заполнял заполнял форму заказа УРЦ написал текущий пробег на момент заполнения (заполнял вполглаза на работе), а потом забыл поправить.

Изменено 22 ноября 2023 пользователем Shuran

[torcon 85 726]

2 часа назад, СергейБ56 сказал:

могут плавать молекулы масла с завода )

как повяжешь галстук, берегись его, он тебя задушит, дома одного...  

 

Да все просто, замена масла через щуп. Жесткой трубкой втыкаешься прям в дно картера и высасываешь больше чем сливаешь через сливную пробку. 

 

[Stans 3 278]

2 часа назад, СергейБ56 сказал:

torcon, а как всё же правильно сливать? Не нашёл тему по этому вопросу. Видел разные экзотичные темы про способ слива, но чтобы прям ответить на вопрос о лучшем способе замены масла - не нашёл. Можете подсказать.

Что волнует. У меня в QX70 общий объем заливки масла в систему вроде около 5,7л, а заливаю я каждый раз при замене масла 4,9-4,95л. Значит 0,8л старого остаётся. В теории там даже могут плавать молекулы масла с завода )
Хотелось бы хотя бы разок полностью слить, но как лучше это делать...

Двойной промывкой

[to_to 1 561]

на гамме высасывает досуха, через пробку остаток почти 200мл. проверено лично

но не забывайте про остаток масла в каналах и башке. досуха никогда не высосите, да и не нужно этого

 

себе пробку больше не кручу, только насос. 

делаю так- жду минут 20-30 остывания, откачиваю. курю 5мин, докачиваю стёкшие 50-100мл

[СергейБ56 103]

02.04.2024 в 16:19, to_to сказал:

на гамме высасывает досуха, через пробку остаток почти 200мл. проверено лично

но не забывайте про остаток масла в каналах и башке. досуха никогда не высосите, да и не нужно этого

 

себе пробку больше не кручу, только насос. 

делаю так- жду минут 20-30 остывания, откачиваю. курю 5мин, докачиваю стёкшие 50-100мл

Уточняю. Сначала так:
1) заглушил
2) жду минут 20-30 остывания,
3) откачиваю
4) курю 5мин,
5) докачиваю стёкшие 50-100мл

А дальше так?
6) снимаю старый масляный фильтр
7) заливаю масло в новый масляный фильтр, закручиваю его
8) заливаю масло в мотор

[to_to 1 561]

1 час назад, СергейБ56 сказал:

7) заливаю масло в новый масляный фильтр

добавить или заменить на смазывание резинки

[В.И. 236]

18 часов назад, to_to сказал:

добавить или заменить на смазывание резинки

Ну лучше масло в него залить чтоб когда заводишь не плющило бумагу в фильтре