Kixx PAO1 0W-30 API SP свежее 2023

[torcon 82 166]

Kixx PAO1 0W-30 API SP свежее 2023 за анализ спасибо ООО "Центр Автомасел".

Скрытый текст

 

Видеообзор:

 

(описание Kuroneko)

Масло заявлено как: API SP, ACEA C2/C3, MB-229.31/51/52, BMW LL-04.

1) Вязкость при 100°C 12,17 ACEA C3 MB229.52, заявленная BMW LL-04, поэтому это правильная настройка вязкости.
2) Индекс вязкости 174. Это результат применения базового масла и полимерного модификатора вязкости.Масло 0W имеет более жидкое базовое масло и более высокое содержание полимерного загустителя, чем масло 5W. Однако это масло не имеет чрезмерно высокого индекса вязкости. Не используются специальные полимеры и не используются чрезмерные загустители.

3) Индекс основности 6,79. Это масло обладает нейтрализующей способностью категории ACEA C. Этот показатель характерен для этих масел.
4) Общее кислотное число 1,48. Последний пакет присадок содержит небольшое количество кислотных ингредиентов.
5) Зольность 0,68% Масло имеет низкую зольность, значительно меньше норматива 0,8%. В результате применения новейшего современного пакета присадок каталитический сажевый фильтр обеспечивает долговечность двигателя с непосредственным впрыском.
6) Температура вспышки 230°C. Масло термически стабильно при высоких температурах. .
7) Испаряемость NOACK 8,5%. Если масло полностью синтетическое ПАО, оно должно быть примерно на этом уровне. Благодаря синтетическому базовому маслу оно обладает очень высокой термической стабильностью и практически не имеет отходов.
8) Масло вязкостью 5356 сП при холодном проворачивании при температуре -35°C обеспечивает безопасный запуск при низких температурах.
9) Температура замерзания -56°С. Преимущества синтетики и эфиров ПАО очевидны сразу. Имеет отличные низкотемпературные характеристики. Его можно использовать во всех регионах, включая Северную Сибирь, даже в самых суровых зимних условиях.
10) Сера% 0,198% Низкое содержание серы. 

11) Содержит противоизносные присадки на основе фосфора и цинка, молибден, модификатор трения, большое количество бора и спектр показывает, что в нем больше диспергирующих присадок сукцинимида борной кислоты. Современный пакет присадок пролонгированного действия. Моющие средства, содержащие магний, указывают на то, что масло соответствует требованиям API SP. Эта упаковка появилась недавно.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на полностью ПАО + Эстеры + очень много сукцинимидных дисперсантов. Состав огонь, я думал таких масел уже нет.

 

Вывод: Эфиры + настоящие соединения ПАО с низкой зольностью – немногие масла сочетают в себе все эти свойства. Подходит для самых холодных регионов (температура застывания -56С, CCS=5356).Benz MB 229.52; МБ 229,51; МБ 229.31 BMW LONGLIFE-04 Volkswagen 505 00; Подходит для автомобилей Volkswagen 505 01, Porsche, GM Dexos 2.. Также подходит для современных японских и корейских автомобилей с непосредственным впрыском GDI/T-GDI. Обратите внимание, что вязкость немного выше, чем у версии SN. Идеально подходит для двигателей, работающих на природном газе, по всем параметрам. Высокая температурная стабильность. Низкий расход отходов. Современный пакет присадок, содержащий большое количество борированных сукцинимидных диспергаторов. Очень низкое содержание серы и золы делает его более безопасным для двигателей с непосредственным впрыском и катализаторами сажевых фильтров. Масло на основе полного P.A.O ESTER от крупной нефтяной компании. По сравнению с предыдущей версией SN температура вспышки и спектр были немного снижены, а свойства холодного запуска и температуры застывания при низких температурах были дополнительно улучшены. В новой формуле немного увеличена доля базового масла 4cst, что также отражается на изменении спектра.

Kixx — бренд автомобильных масел GS Caltex, совместного предприятия, в котором Chevron владеет 50% акций. Четвертый по величине нефтеперерабатывающий завод в мире расположен в Йосу, Южная Корея. Chevron является производителем ПАО мирового класса, поэтому мы можем поставлять ПАО по низкой цене. Редкое масло в классе крупных нефтеперерабатывающих заводов.

Масло высшего качества с новейшим пакетом присадок Western API SP, содержащим различные сукцинимидные диспергаторы на основе полиальфаолефинов и сложных эфиров. Корейские компании не используют китайские пакеты присадок.

API SP подозревал, что они снизят содержание ПАО и повысят цену, но было подтверждено, что качество по-прежнему высокое, выбор, достойный репутации нефтяного гиганта Kixx.:good2:

Это масло заслуживает быть в Top Oil Club. Разумеется, на это масло уже выдан сертификат о присоединении. (описание Kuroneko)

 

(описание torcon)

1) Температура застывания -56C - уже по одному этому параметру сразу видно, что это ПАО синтетика. Так как на гидрокрекинге такую экстремальную температуру застывания не получить (в данной вязкости и стандарте). И похоже на то, что оно полностью ПАО, без добавления гидрокрекинга VHVI. Позже по ИК спектру мы в этом убедимся. Это масло можно использовать в самых суровых климатических регионах. Таких как Якутия, Салехард, Норильск. Это одно из самых низкотемпературных масел для сильных морозов. 
2) Вязкость динамическая CCS при -35C = 5356мПас. Именно столько и должно быть у хорошей нулевки. Многие думают, что чем меньше этот параметр, тем масло круче. Не всегда. Тут важен баланс. Масло, которое будет выдавать 3000, скорее всего будет иметь более высокий расход на угар, так как создано на низковязкой базе. А которое выдаст 8000 просто завалит требования стандарта как нулевка. Здесь же производитель сделал все четко по рецептуре. Как должно быть.
3) Щелочное число = 6,79 - среднее. На разумные интервалы смены в тяжелых условиях. Дело в том, что Kixx у нас среднезольник, ему нельзя иметь слишком высокое щелочное число, иначе он превысит требования стандарта по сульфатной золе. Поэтому щелочное здесь не десять и не двенадцать. Зато он подходит дизельным двигателям с сажевыми фильтрами, современным бензиновым двигателям со сложными катализаторами. Подходит японцам и корейцам с прямым впрыском. Хорошо заходит двигателям работающим на природном газе. То есть спектр его применения за счет этого значительно расширяется.
4) NOACK испаряемость масс = 8,5%. Этот параметр характеризует расход масла на испарение, другими словами угар. Для низковязкой 0W-30 на ПАО синтетике это нормальное значение. Требованию спецификации Mercedes Benz, где NOACK должен быть не более 10% процентов, оно удовлетворяет. 
5) Температура вспышки = 230С - хорошая. Масло термостабильно при высоких температурах.
6) Содержание серы = 0,198%. Очень низкое. Это говорит о том, что у масла чистые от серы базовые масла. Здесь действительно одна синтетика с нулевым ее содержанием. 
7) Зола тоже бьет рекорды в своем классе = 0,68%. Низкая. То есть данное масло очень хорошо подходит моторам с прямым впрыском и оставляет минимум зольных отложений на клапанах и в камере сгорания.
8) Пакет присадок западный. Скорее всего это Chevron Oronite или Afton. Здесь есть органический молибден, снижающий коэффициент трения и дающий дополнительную экономию топлива. Много дисперсантов на основе борированного сукцинимида. Позволяют держать загрязнения во взвеси и выносить их вместе со сливом масла. Поддерживать чистоту двигателя. Магний и кальций как основная моющая нейтрализующая присадка. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. И достаточно редкий элемент в маслах Натрий. Тут несколько вариантов. Это может быть противоизносная антифрикционная присадка, может быть детергент, а может быть присадка снижающая детонацию LSPI. В общем не запаривайтесь, видно что это новейший современный пакет присадок, где есть все необходимое и даже больше.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на полностью ПАО + Эстеры + очень много сукцинимидных дисперсантов. Состав огонь, я думал таких масел уже нет.

 

Вывод: Это не просто синтетика 0W-30 или 0W-40, которые мы обычно привыкли видеть на рынке. Где ПАО пополам с гидрокрекингом. Это чистая ПАО синтетика + эстеры, без разбавления гидрокрекингом. Что гораздо дороже в производстве. Честно сказать я ждал от Kixx, что в этой версии, они бросят затею с ПАО и сделают ее как все на кряке. Ну добавят немного ПАО для отмазки на банке. На эстеры вообще не надеялся. Но это масло оказалось исключением. Молодцы что сказать. В итоге имеем рекордно низкую температуру застывания -56С. На этом масле можно заводиться в самых экстремальных регионах России. У него хорошая термостабильность и низкий угар. Оно очень чистое на нежелательные элементы в виде серы и золы. В нем очень много дисперсантов, все это положительно скажется на чистоте двигателя. Плюс к этому масло очень универсально. Не зря оно заняло в топе Ойл Клуба семь номинаций. Его можно лить в японские и корейские автомобили. Бензиновые или дизельные. Оно идеально подходит для автомобилей работающих на природном газе. Это хорошая замена оригинального масла BMW, притом Kixx не подделывают как подделывают оригиналы. Дизельные Land Cruiser с сажевыми фильтрами, где рекомендуется 0W-30. Мерседесы работающие в условиях экстремально низких температур. Оно так же зайдет ВАГам, где рекомендуется VW 504/507. Этой спецификации у Kixx нет, но оно максимально близко к этому допуску. (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

новая версия API SP:

L2020AL1E1 - Kixx PAO 1 0W-30 1L

L202044TE1 - Kixx PAO 1 0W-30 4L

 

старая версия этого масла API SN: (тоже ПАО + эстеры можно брать так же)

L2081AL1E1 Масло моторное Kixx PAO 1 SN/CF 0W-30 1L

L208144TE1 Масло моторное Kixx PAO 1 SN/CF 0W-30 4L

L202044TE1 Масло моторное Kixx PAO 1 SP 0W-30 4L

[Любознательный 5 772]

Глефа как у Вас это 

57 минут назад, Глефа сказал:

официальный центр, на сайте kixx написано что эта фирма занимается продажей  масла. Взял его в руки, проверил qr код все совпало ПРАДо

совмещается с этим

 

57 минут назад, Глефа сказал:

не пойми какого масла 

???

Настолько уж параноить не нужно, Вы ведь не в ларьке и не на рынке у Ашота покупаете...

[kir888 556]

10 часов назад, Глефа сказал:

Можете подсказать почему на банке kixx , снизу нет отметок от разливной линии и как отличить оригу от подделки?

Все ссылки, подчеркнутые абзацы, кликабельны (на ответы официальных представителей Kixx):

 

https://telegra.ph/Kak-opredelit-podlinnost-masla-Kixx-v-zheleznoj-kanistre-4-litra-05-20

[сормович 1]

16.09.2024 в 10:08, SL1 сказал:

сормович 

  Скрыть содержимое

Вам больше подойдет 20-ка. Судя по вашим хотелкам ,это ZIC Zero 20 0W-20.

 

Кто поставил на конвейер G4NA, придать анафеме! к слову о моих хотелках...

А вопрос был задан вам, как знатокам, с целью о сохранении ресурса и эксплуатации двигателя в зимнее время! Спасибо за внимание!

[сормович 1]

16.09.2024 в 17:42, torcon сказал:

Понял, еще есть вариант Kixx G1 0w30...

Тогда XTeer, S-Seven RED 9, KIXX будет чуть дороже. Все 0/30 (отечественные масла пока ни как, возможно ещё предубеждения не отпускают).

Ваше мнение о вышеперечисленных корейцах? Спасибо!

[torcon 82 166]

S-oil Seven RED 9 0W-30 SP или Kixx G1 5W-30 API SP будут в самый раз, по цене качество. Kixx PAO1 0W-30 вариант круче, для перфекционистов, если есть деньги то его. Я бы в прадо 120 в Тюмени выбрал последний. (но я жадненький, поэтому катаюсь на кряках по скидону в черкизоне  )

[сормович 1]

4 часа назад, torcon сказал:

S-oil Seven RED 9 0W-30 SP или Kixx G1 5W-30 API SP будут в самый раз, по цене качество. Kixx PAO1 0W-30 вариант круче, для перфекционистов, если есть деньги то его. Я бы в прадо 120 в Тюмени выбрал последний. (но я жадненький, поэтому катаюсь на кряках по скидону в черкизоне  )

Да мне моторчик жалко, судя по ВСЕМУ какать придется долго! Вот отсюда и рецепт долголетия ему необходим, на сколько возможно!

Ладно, лирику в сторону. 

Может не так понял я, что простой KIXX SP 5/30 (именно 5/...) и RED 9 0/30, будут более чем достаточно для зимы в Нижнем Новгороде? 

Спасибо за ответ!

[kir888 556]

6 минут назад, сормович сказал:

Да мне моторчик жалко, судя по ВСЕМУ какать придется долго! Вот отсюда и рецепт долголетия ему необходим, на сколько возможно!

Ладно, лирику в сторону. 

Может не так понял я, что простой KIXX SP 5/30 (именно 5/...) и RED 9 0/30, будут более чем достаточно для зимы в Нижнем Новгороде? 

Спасибо за ответ!

Любое с допусками из руководства (не подделка), 200-250мч замена, проездите максимум из возможного)

[Любознательный 5 772]

сормович для зимы в НН достаточно любого 0W-30, будь то Kixx, S-Oil, Hyundai Xteer, и любого другого бренда, главное не подделка. Сабж будет очень хорошим вариантом. Для лета лучше использовать 5W, а может даже и 10W.

[EvgenG 32]

1 час назад, сормович сказал:

Да мне моторчик жалко, судя по ВСЕМУ какать придется долго! Вот отсюда и рецепт долголетия ему необходим, на сколько возможно!

Ладно, лирику в сторону. 

Может не так понял я, что простой KIXX SP 5/30 (именно 5/...) и RED 9 0/30, будут более чем достаточно для зимы в Нижнем Новгороде? 

Спасибо за ответ!

Мне не понравилось как ведёт себя этот кикс в корейском моторе. Правда у меня G4KJ и это вкусовщина типа треска гидрокомпенсаторов на холодную, субъективизма по лёгкости раскрутки. Залил более жидкий ILSAC 0w30. Он устроил.

[сормович 1]

5 часов назад, kir888 сказал:

Любое с допусками из руководства (не подделка), 200-250мч замена, проездите максимум из возможного)

Меняю: лето - зима, более 250м/ч и не выходит, чуть больше двухсот. Спасибо за ответ!

[сормович 1]

4 часа назад, EvgenG сказал:

Мне не понравилось как ведёт себя этот кикс в корейском моторе. Правда у меня G4KJ и это вкусовщина типа треска гидрокомпенсаторов на холодную, субъективизма по лёгкости раскрутки. Залил более жидкий ILSAC 0w30. Он устроил.

На дилерских маслах гремело всё что можно! Что там заливали, и с какой бочки не ведомо! Благо менял сам первый раз 3.500км, и потом между ТО менял самостоятельно на KIXX SP 5/30 и ТИШИНА ВСЕГДА, что летом, что зимой. После ТО 3, всё, ушёл от ОД. Нынешней зимой лил MOLLY GREEN PREMIUM 5/30, не знаю - не знаю что уж там того? Зимой, да и в тёплое время звучание не "мурзилки", а стоимость сейчас уже 5000р.,спасибо не надо!

Спасибо за ответ!

[EvgenG 32]

Мне тоже не нравилось что дилер лил, но все равно на Тотале такой жёсткой работы не было. Потом Тотала у них не стало и я перестал давать лить то, что дилер брал и в 3 раза дороже перепродавал.

[сормович 1]

5 часов назад, Любознательный сказал:

сормович для зимы в НН достаточно любого 0W-30, будь то Kixx, S-Oil, Hyundai Xteer, и любого другого бренда, главное не подделка. Сабж будет очень хорошим вариантом. Для лета лучше использовать 5W, а может даже и 10W.

У меня зима прихватывает начало весны. 0/30 рассматривал как всесезон. Да, главное не подделка, думаю корейские масла+/- одинаковые (KIXX чуть дороже).

Спасибо за ответ!

P.S. o.k. зима 0/30 - лето 5/30.

[сормович 1]

13 минут назад, EvgenG сказал:

Мне тоже не нравилось что дилер лил, но все равно на Тотале такой жёсткой работы не было. Потом Тотала у них не стало и я перестал давать лить то, что дилер брал и в 3 раза дороже перепродавал.

На крайнем ТО-3 залили REPSOL 5/30 с допуском С3! На мой вопрос, какой такой допуск масла, что вы льёте в G4NA.......? Никакого вразумительного ответа не услышал, дескать что везут, то и льём! МАЛАДЦЫ!

[pomawka881 1]

28.05.2024 в 22:38, pomawka881 сказал:

Клубни, привет. Сменил машину, а запасы данного масла остались. Как думаете, можно залить его в G4KM. В мануале рекомендуется 0w20 ilsac-gf6.

Всем спасибо за советы, долго сомневался, но в итоге залил масло "чистоганом" ни с каким другим не смешивая. Начитавшись форума пару дней прислушивался к звуку работы двигателя, но никаких изменений я так и не услышал. Прогревается по времени так же, расход как был 9 трасса, 11-12 город ровно такой же и остался. А вот машина субъективно стала ехать легче, как-то шустрее крутится мотор. Как будто пару человек высадил из машины. Ну и на глаз (поболтав в канистре остатки)это масло выглядит жиже, чем предыдущее Sintec 5w-30 ilsac-6a.