Sintec Platinum 5W-30 A5/B5 отработка на Toyota Hilux VII после 6640 км

[Игорь Лахта 2 224]

 

Sintec Platimum 5W-30 ACEA A5/B5 отработка на Toyota Hilux после 6640 км

(Результат по акции Sintec c анализом отработки)

Масло: Sintec Platinum 5W-30 ACEA A5/B5

Автомобиль: Toyota Hilux VII,  2.5л, 2KD-FTV, 2014 г., МКПП.
Общий пробег на одометре: 218 240 км к концу интервала.
Пробег на масле: 6640 км
Моточасы: 214 м.ч

Средняя скорость: 31 км/ч
Израсходованное топливо: 620 л
Доливки масла: не угорело, не доливал
Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: 30 марта  2023 по 03 июля 2023
Срок эксплуатации: 3 месяца
Топливо: ДТ Татнефть Танэко, Лукойл. 
Режимы: 40% город, 60% трасса.
Фильтр масляный: Filtron OP618
Фильтр воздушный: Big GB-543
Марка антифриза: Coolstream CS JPN розовый
Объем заливаемого масла: 6.5 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 6.9л)
Отбор масла: слив через поддон с картера.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: Fulu Multi, в топливо, через раз.

Что было до этого масла:

-Valvoline Maxlife FE 5W-30 (206500-211600 км)

-Total Quartz 9000 Future NFC 5W-30 ( 200000-206500км)

-Neste Turbo+ FA-4 5W-30 (192500-200000 км)

-Neste Pro F 5W-30

 

Предыдущие анализы :

https://www.oil-club.ru/forum/topic/45649-neste-turbo-nex-10w-30-отработка-на-toyota-hilux-после-8-200км/

https://www.oil-club.ru/forum/topic/37960-neste-turboe6-5w-30-otrabotka-na-toyota-hilux-25-posle-8140km/

 

 

[IvanRND 3 042]

6 минут назад, coronamark2 сказал:

А, т.е., это не мои фантазии? 

Еще пруфы не увидел про 4-х кратное снижение интервалов в сравнении с бензиновой модификации одного и того же автомобиля.

7 минут назад, coronamark2 сказал:

А нонешние моторы что, крепче прошлых??? 

Что тогда, что сейчас хватает крепких и не очень моторов.

8 минут назад, coronamark2 сказал:

Или сейчас масла прям вот супер-пупер??? Согласен, масла улучшились, появились всякие С2-3-4-5...  Вот только моторы стали одноразовые... 

Если в 80-х дизель в 50-70 кобыл считался нормой, то теперь это 150-200-250. Масла работает в разных условиях. "Одноразовые" современные корейские моторы здесь на форуме показывают одни из низких износов по металлам.

[coronamark2 4 585]

1 час назад, IvanRND сказал:

Еще пруфы не увидел про 4-х кратное снижение интервалов в сравнении с бензиновой модификации одного и того же автомобиля.

Что тогда, что сейчас хватает крепких и не очень моторов.

Если в 80-х дизель в 50-70 кобыл считался нормой, то теперь это 150-200-250. Масла работает в разных условиях. "Одноразовые" современные корейские моторы здесь на форуме показывают одни из низких износов по металлам.

Подтверждения? Ну поищи САМ! Я то эти книжки ЖИВЬЕМ видел на японском с переводом студентов-японоведов.  Или Я должен искать??? 

[coronamark2 4 585]

1 час назад, Игорь Лахта сказал:

 Первые всё-таки удерживают большинство загрязнений, а второе возможно подчищает то, что не удержали первые. 

Это как???  Обычно после двух коротких замен масла шлама черного нет в моторе... А тут что??? Не, бесплатного сыра не бывает...Только в мышеловке...  

[IvanRND 3 042]

9 часов назад, coronamark2 сказал:

Подтверждения? Ну поищи САМ! Я то эти книжки ЖИВЬЕМ видел на японском с переводом студентов-японоведов.  Или Я должен искать??? 

Ну не я утверждал о четырехкратном снижении интервалов, так что извольте. А то получаетсятся, я сказал, а подтверждения сами ищите. Не, так не пойдет.

[coronamark2 4 585]

1 час назад, IvanRND сказал:

Ну не я утверждал о четырехкратном снижении интервалов, так что извольте. А то получаетсятся, я сказал, а подтверждения сами ищите. Не, так не пойдет.

Не пойдет, чтобы я кому-то чего-то доказывал... Ессно, я сейчас не рожУ вам ту японскую книжку по чайзеру, которую мне переводили - она канула в Лету вместе с машиной... Но выдержку из книжки тов. Корниенко приведу:

"Самое важное в автомобиле - двигатель, а его долговечность в основном определяется тем, что в него заливают: масло, топливо, "Тосол". Самое главное заблуждение автолюбителей состоит в том, что почти все они считают, что масло в двигателе надо менять через 10-15 тыс. км, в зависимости от его сорта. Сразу вопрос: а если автомобиль протащить на буксире те же 10-15 тыс. км, то менять ли в нем масло? Проехать 10 тыс. км на пятой передаче и 10 тыс. на первой - это одно и то же или нет? Вы можете сказать, что берется среднее значение. Но среднее значение для Японии совсем не то, что среднее для российской провинции. Поэтому в инструкции фирмы "Тоуоta" рядом с рекомендациями менять масло каждые 10-15 тыс. км в зависимости от сорта масла, стоит примечание: "Заменять через каждые 2500 км в тяжелых условиях вождения". И рядом пояснение: "Тяжелые условия вождения:
- буксировка спального прицепа или другого автомобиля;
- эксплуатация по пыльным, грубым, грязным дорогам или по дорогам, на которых разбрасывается соль против обледенения;
- многократные поездки на короткие расстояния (не более 8км) с постоянной морозной наружной температурой;
- значительный холостой ход (такси, полиция) и/или движение с малой скоростью на большое расстояние (т.е. езда на пониженных передачах - прим. автора)".
Из этой инструкции видно, что езда по российским дорогам - это сплошь езда в тяжелых условиях вождения. Вы ведь можете сжечь 10 баков горючего, съездив при этом 10 раз в соседнюю область на пятой (если получится) передаче по автостраде, или же сжечь те же 10 баков, ежедневно "дергаясь" в уличных пробках нашего замечательного города. Моторное масло в обоих случаях будет одинаково изношено, но одометр (счетчик пробега) в первом случае покажет 10 тыс. км, а во втором - вряд ли более полутора тысяч километров. "

 

[IvanRND 3 042]

52 минуты назад, coronamark2 сказал:

Не пойдет, чтобы я кому-то чего-то доказывал... Ессно, я сейчас не рожУ вам ту японскую книжку по чайзеру, которую мне переводили - она канула в Лету вместе с машиной... Но выдержку из книжки тов. Корниенко приведу:

"Самое важное в автомобиле - двигатель, а его долговечность в основном определяется тем, что в него заливают: масло, топливо, "Тосол". Самое главное заблуждение автолюбителей состоит в том, что почти все они считают, что масло в двигателе надо менять через 10-15 тыс. км, в зависимости от его сорта. Сразу вопрос: а если автомобиль протащить на буксире те же 10-15 тыс. км, то менять ли в нем масло? Проехать 10 тыс. км на пятой передаче и 10 тыс. на первой - это одно и то же или нет? Вы можете сказать, что берется среднее значение. Но среднее значение для Японии совсем не то, что среднее для российской провинции. Поэтому в инструкции фирмы "Тоуоta" рядом с рекомендациями менять масло каждые 10-15 тыс. км в зависимости от сорта масла, стоит примечание: "Заменять через каждые 2500 км в тяжелых условиях вождения". И рядом пояснение: "Тяжелые условия вождения:
- буксировка спального прицепа или другого автомобиля;
- эксплуатация по пыльным, грубым, грязным дорогам или по дорогам, на которых разбрасывается соль против обледенения;
- многократные поездки на короткие расстояния (не более 8км) с постоянной морозной наружной температурой;
- значительный холостой ход (такси, полиция) и/или движение с малой скоростью на большое расстояние (т.е. езда на пониженных передачах - прим. автора)".
Из этой инструкции видно, что езда по российским дорогам - это сплошь езда в тяжелых условиях вождения. Вы ведь можете сжечь 10 баков горючего, съездив при этом 10 раз в соседнюю область на пятой (если получится) передаче по автостраде, или же сжечь те же 10 баков, ежедневно "дергаясь" в уличных пробках нашего замечательного города. Моторное масло в обоих случаях будет одинаково изношено, но одометр (счетчик пробега) в первом случае покажет 10 тыс. км, а во втором - вряд ли более полутора тысяч километров. "

 

Не уходите от темы. Объясните, почему в дизельном двигателе надо сокращать в два раза интервал по сравнению с бензиновой версией, а в турбодизеле аж в 4 раза?! Не нужно прикрываться переводчиками студентами, вы это написали от себя. 

Я вам сказал, что вас читают неокрепшие умы и могут делать неправильные выводы.

[coronamark2 4 585]

3 часа назад, IvanRND сказал:

Не уходите от темы. Объясните, почему в дизельном двигателе надо сокращать в два раза интервал по сравнению с бензиновой версией, а в турбодизеле аж в 4 раза?! Не нужно прикрываться переводчиками студентами, вы это написали от себя. 

Я вам сказал, что вас читают неокрепшие умы и могут делать неправильные выводы.

Потому, что ТАК НАПИСАНО В МАНУАЛЕ  к Тойота Чайзер с 2L-T 1985 года выпуска!

Еще вопросы есть? 

А то, что читают неокрепшие умы... Да мне пофиг, даже ели они вообще ничего не читают!  Если их устраивает мануал, написанный на инженером, а маркетолухом - нет сил отказать! Пусть ездят, как написано в мануале...

Или вы тоже считаете, что масло в КПП и ГУРе залито на весь срок службы автомобиля (120-150 000 км)? 

Однако, в Японии НОРМАЛЬНЫЕ владельцы продолжают менять масло через 5-7500 км. За исключением раздолбаев, которые вообще в сервис ездят только тогда. когда что-то ломается. Там им пользуясь случаем, и масло меняют... 

Изменено 5 октября 2023 пользователем coronamark2

[IvanRND 3 042]

6 часов назад, coronamark2 сказал:

Потому, что ТАК НАПИСАНО В МАНУАЛЕ  к Тойота Чайзер с 2L-T 1985 года выпуска!

Я посмотрел мануал, там нет информации про четырехкратное снижение интервала масла на турбодизельной версии относительно бензиновой. Да и вообще какое либо снижение интервала из за разницы используемого топлива. 

Так что? пруфы или дальше комедию ломать?

[coronamark2 4 585]

25 минут назад, IvanRND сказал:

Я посмотрел мануал, там нет информации про четырехкратное снижение интервала масла на турбодизельной версии относительно бензиновой. Да и вообще какое либо снижение интервала из за разницы используемого топлива. 

Так что? пруфы или дальше комедию ломать?

Мануал на чайзер 1985 года выпуска? 

[IvanRND 3 042]

3 часа назад, coronamark2 сказал:

Мануал на чайзер 1985 года выпуска? 

Прикинь

[coronamark2 4 585]

10 часов назад, IvanRND сказал:

Прикинь

И что там написано? Что в двигателе 1G, 1S масло меняется через 10000 км., в двигателе 2L масло меняется через 5000 км, а в 2 LT масло меняется через 2500 км? 

Изменено 6 октября 2023 пользователем coronamark2

[Игорь Лахта 2 224]

coronamark2 IvanRND Амигос, предлагаю вернуться к обсуждению анализа или перейти в личку.

[coronamark2 4 585]

1 час назад, Игорь Лахта сказал:

coronamark2 IvanRND Амигос, предлагаю вернуться к обсуждению анализа или перейти в личку.

А мы что делаем??? Вовремя ведь сменил масло? Вовремя...

[IvanRND 3 042]

5 часов назад, coronamark2 сказал:

И что там написано? Что в двигателе 1G, 1S масло меняется через 10000 км., в двигателе 2L масло меняется через 5000 км, а в 2 LT масло меняется через 2500 км? 

там написано 10т.км стандартный интервал для всех двигателей, а в тяжелых условиях 5т.км.  И никаких снижений интервала дизельным двигателям. 

[Игорь Лахта 2 224]

coronamark2 Да, был вариант не менять и проехать в отпуске ещё 2500 км по трассе +бездорожью в глухой местности. Но тогда бы тридцатка совсем в двадцатку превратилась, учитывая снижение вязкости за первые 6.6 тыс. А это уже не очень гуд для таких условий.