Замена топливного фильтра по моточасам

[urman 727]

Я вот что подумал. Если мы меняем масло по моточасам, то и фильтры, топливный прежде всего-тоже наверное надо приводить к моточасам. Одно дело в пробках с расходом Х50% качать через себя, другое дело трасса…

[SVali 1 785]

2 часа назад, urman сказал:

Я вот что подумал. Если мы меняем масло по моточасам, то и фильтры, топливный прежде всего-тоже наверное надо приводить к моточасам. Одно дело в пробках с расходом Х50% качать через себя, другое дело трасса…

Каждые 45000 км, менял на прошлом авто, два раза резал на части его. Итого,  можно было и не менять, а учитывая его стоимость и раком залезть для его извлечения, ну такое себе занятие для часовой замены. 

Наверное имеет смысл только если на мутных АЗС заправляться, ну или местные заморочки на отдельных частях страны. 

[Проходящий мимо 4 885]

3 часа назад, urman сказал:

Я вот что подумал. Если мы меняем масло по моточасам, то и фильтры, топливный прежде всего-тоже наверное надо приводить к моточасам. Одно дело в пробках с расходом Х50% качать через себя, другое дело трасса…

Какая связь между моторным маслом, котрое выполняет свои функции в соответствующих условиях и топливным фильтром, у которого совершенно другие технические требования?

[urman 727]

8 часов назад, ValeRus сказал:

Какая связь между моторным маслом, котрое выполняет свои функции в соответствующих условиях и топливным фильтром, у которого совершенно другие технические требования?

Фильтр фильтрует обьем топлива и через определенный промежуток КМ (километров, не литров)-его предписано менять. Но когда у тебя трасса и город -обьм в литрах топлива отличается до 50%. Т.е. связь еще бОльшая, чем в случае с маслом. Т.е. 15000 км в городе и на трассе - фильтр кардинально по разному отрабатывает.

[urman 727]

9 часов назад, SVali сказал:

Каждые 45000 км, менял на прошлом авто, два раза резал на части его. Итого,  можно было и не менять, а учитывая его стоимость и раком залезть для его извлечения, ну такое себе занятие для часовой замены. 

Наверное имеет смысл только если на мутных АЗС заправляться, ну или местные заморочки на отдельных частях страны. 

У меня на Рейндже дизельном-каждые 15000… но у меня сейчас 15000км-это менее 250 моточасов… да и топливо европейское…вот и думаю-может продлить

Изменено 21 августа 2023 пользователем urman

[Проходящий мимо 4 885]

urman ты, возможно, не понимаешь, в каких условиях работает моторное масло и почему его принято менять по срокам в мото-часах и какую функцию исполняет топливный фильтр и почему его рекомендуют менять исключительно по пробегу авто.

[urman 727]

3 часа назад, ValeRus сказал:

urman ты, возможно, не понимаешь, в каких условиях работает моторное масло и почему его принято менять по срокам в мото-часах и какую функцию исполняет топливный фильтр и почему его рекомендуют менять исключительно по пробегу авто.

Объясни про фильтр! Для этого тему и создал-для обсуждения 

[Проходящий мимо 4 885]

Только что, urman сказал:

Объясни про фильтр!

Фильтр фильтрует жидкость. Его замена зависит от количества пропущенной через фильтровальный материал определенного количества жидкости. Создатели фильтров на основании своих анализов указывают примерную рекомендацию по его замене в зависимости от пробега автомобиля. В современных автомобилях, например, таких как Тойота Ланд Крузер 200 установлен электронный датчик, который проинформирует водителя о необходимости замены фильтра. 
Моторное масло в двс подвергается очень сильному воздействию от многих нагрузок, особенно, тепловому воздействию, чего нет для топливного фильтра. Инженера-разработчики проведенными испытаниями установили примерные интервалы смены моторного масла, как правило, рекомендуют по пробегу автомобиля. Но лично я меняю масло по мото-часам, так как такой метод более близок к реальности использования моторного масла.

[urman 727]

6 минут назад, ValeRus сказал:

Фильтр фильтрует жидкость. Его замена зависит от количества пропущенной через фильтровальный материал определенного количества жидкости. Создатели фильтров на основании своих анализов указывают примерную рекомендацию по его замене в зависимости от пробега автомобиля. В современных автомобилях, например, таких как Тойота Ланд Крузер 200 установлен электронный датчик, который проинформирует водителя о необходимости замены фильтра. 
Моторное масло в двс подвергается очень сильному воздействию от многих нагрузок, особенно, тепловому воздействию, чего нет для топливного фильтра. Инженера-разработчики проведенными испытаниями установили примерные интервалы смены моторного масла, как правило, рекомендуют по пробегу автомобиля. Но лично я меняю масло по мото-часам, так как такой метод более близок к реальности использования моторного масла.

количество пропущенной фильтром жидкости, топлива-зависит от условий эксплеатации и расхода топлива? Ну расход 10 на трассе или 15 в городе? Есть для топливника разница по обьему пропущенного/о фильтрованного топлива?

[Проходящий мимо 4 885]

19 минут назад, urman сказал:

количество пропущенной фильтром жидкости, топлива-зависит от условий эксплеатации и расхода топлива? Ну расход 10 на трассе или 15 в городе? Есть для топливника разница по обьему пропущенного/о фильтрованного топлива?

Что может случиться с топливным фильтром, если ты заправляешься на фирменной брендовой АЗС? Если ты заправляешься у Василия Алибабаевича, то тут тогда действительно, фильтр можно раньше моторного масла заменить.

[urman 727]

Только что, ValeRus сказал:

Что может случиться с топливным фильтром, если ты заправляешься на фирменной брендовой АЗС? Если ты заправляешься у Василия Алибабаевича, то тут тогда действительно, фильтр можно раньше моторного масла заменить.

Не, падажи.

берем 1 азс или просто откидвваем вопрос некачественного топлива. Иначе пробег тоже не канает-после запровки у бабаевича-нужно менять его хоть через 50км. 
так вот «ты не отвечаешь на мой ответ»: влияет ли расход и условия работы на количество топлива, который профильтровал топливный фильтр? 10 л расход на трассе или 15 в городе-одинаковое ли количество топлива профильтровал фильтр и как следствие нужно ли одинаково по пробегу в данном случае все равно менять его? 

[Проходящий мимо 4 885]

urman меняй как хочешь, хоть через тысячу км. пробега…

[urman 727]

50 минут назад, ValeRus сказал:

urman меняй как хочешь, хоть через тысячу км. пробега…

что нелогичного ты видишь в моих вопросах? 

[АлексейА 681]

urman я могу ошибаться, но расход топлива может не зависить от количества прокачанного топлива. Электрический насос качает топливо всегда одинаково лишнее сливается в бак. Надо изучать конструкцию твоего автомобиля. 

На сколько я помню ты ранее жил на Украине, ресурс 15 тыс не может быть не для европы.

Мне кажется ты сильно заморочился. 

У нас проблем с топливным фильтром за 30 тыс (для моего авто) не слышал, хотя многие молятся на качество топлива в европе. 

[urman 727]

55 минут назад, АлексейА сказал:

urman я могу ошибаться, но расход топлива может не зависить от количества прокачанного топлива. Электрический насос качает топливо всегда одинаково лишнее сливается в бак. Надо изучать конструкцию твоего автомобиля. 

На сколько я помню ты ранее жил на Украине, ресурс 15 тыс не может быть не для европы.

Мне кажется ты сильно заморочился. 

У нас проблем с топливным фильтром за 30 тыс (для моего авто) не слышал, хотя многие молятся на качество топлива в европе. 

Да, у меня такая мысль была, поэтому и спрашиваю в чем отличия работы топливного фильтра?

 

я кстати на ЛР Весте посмотрел регламенты официальные. 26000км и замена масла 13000. Но мой предыдущий владелец авто заморочился и менял масло каждые 7500 и фильтр каждые 15000. Я ему конечно благодарен) но в Европе со средней скоростью за интервал 65км/ч - я перейду на официальные рекомендации.

 

но кстати официальные рекомендации для авто после 2017-как раз в 2 раза чаще. Замена топливного раз в 13000. У меня более старое авто, так что буду 26…

 

 

но суть вопроса остается-он же не только из-за моей ситуации, а и в принципе)