Rowe Hightec Multi Synth DPF 5W-30 отработка на AUDI A4 после 7 371км

[AlexZandr 29]

Rowe Hightec Multi Synth DPF 5W-30 отработка на AUDI A4 после 7 371км

Масло: ROWE Hightec MULTI SYNT DPF sae 5W-30.

Автомобиль: AUDI A4 (b9, 8w), 2.0 TDI (190 л.с. / 140 кВт), DETA (AdBlue/DEF), S-tronic DL382 QUATTRO, седан, 2017 год.

Общий пробег на одометре: 82`866 км. к концу интервала.

Пробег на масле: 7`371 км.

Моточасы: 282 м/ч.

Средняя скорость: 26 км/ч.

Средний расход топлива: 7,2 л/100км.

Израсходованное топливо: ~605 л. (вроде так).

Доливки масла: нет.

Присутствие отложений в двигателе ДО: не знаю (думаю нет).

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не знаю (думаю нет).

Автозапуск по времени: не использовался (отсутствует).

Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: ремень.

Предпусковые подогревы: часто зимой (штатный Вебасто).

Период эксплуатации: с 25 июня 2022 г. - по 21 марта 2023 г.

Срок эксплуатации: 9 месяцев (лето-осень-зима).

Топливо: дизель (АЗС ТатНефть ДТ+ "Танеко").

Режимы: 70% город, 30% трасса.

Фильтр масляный: оригинал VAG.

Фильтр воздушный: Man.

Марка антифриза: оригинал VAG.

Объем заливаемого масла: 4.8 литра (полный объем).

Отбор масла: слив с картера.

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с очень тёплого двигателя (горячего).

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет.

Что было до этого масла:

в Германии - оригинал VAG “VW LONGLIFEÖL III”:

   - 07.07.2017 пробег 0 км. - 04.07.2019 пробег 30488 км.

   - 04.07.2019 пробег 30488 км. - 01.10.2020 пробег 59103 км.

   - 01.10.2020 пробег 59103 км. - 25.06.2022 пробег 75495 км.

в Москве - нынешняя замена "ROWE Hightec MULTI SYNT DPF 5W-30":

   - 25.06.2022 пробег 75495 км. - ТЕСТ - 21.03.2023 пробег 82866 км.

[Dimmy 10,641]

Отличное масло Rowe! Чудесный мотор VAG! 

[torcon 56,802]

не убил

[Fujik 652]

Dimmy , да , и бренд AUDI не плохой  

[wrighty 352]

7 минут назад, torcon сказал:

не убил

Так и пробег неубойный для дизеля.

[Damien Thorn 164]

Ему вроде по мануалу 0w20 прописано?

 

Ван конечно гАвно но мотор масло не укатал вообще)))

[wrighty 352]

1 час назад, Damien Thorn сказал:

Ему вроде по мануалу 0w20 прописано?

Вообще-то, даже в Германии, в дизеля дилеры льют 507 допуск, а с ним бывают только 0W30/5W30.

[Damien Thorn 164]

46 минут назад, wrighty сказал:

Вообще-то, даже в Германии, в дизеля дилеры льют 507 допуск, а с ним бывают только 0W30/5W30.

Я думал они и дизеля давно на 508-509 перевели.

[wrighty 352]

5 минут назад, Damien Thorn сказал:

Я думал они и дизеля давно на 508-509 перевели.

Дизеля, по прежнему, на 507. И у них, и у нас, но не все - без DPF, у нас на 505.01.

[Damien Thorn 164]

wrighty Ясно.

 

Температура масла на бортовой компьютер выводиться у вас? Интересно сколько максимум мотор греет масло.

У меня на бензинке 3gen 220ps летом в жару показывало 117(в пробках)

Edited July 11 by Damien Thorn

[wrighty 352]

28 минут назад, Damien Thorn сказал:

wrighty Ясно.

 

Температура масла на бортовой компьютер выводиться у вас? Интересно сколько максимум мотор греет масло.

У меня на бензинке 3gen 220ps летом в жару показывало 117(в пробках)

Если разогнаться свыше 150+ км/ч (по GPS), то будет 115 и выше.

[Damien Thorn 164]

35 минут назад, wrighty сказал:

Если разогнаться свыше 150+ км/ч (по GPS), то будет 115 и выше.

Горячий дизелёк))

[AlexZandr 29]

Многоувожаемые эксперты и знающие постояльцы данного форума, можете чуть детальнее и подробнее прокомментировать данный анализ, а то циферки там очень интересные, но мне они не очень понятные! :)))

Спасибо!!! 

[torcon 56,802]

мысли по анализу

1) По износу все в норме для дизельного двигателя VAG. Железа не много, алюминий не высокий, хром 1ppm - это группа металлов ЦПГ, а значит с поршнями цилиндрами все в норме. Медь скорее всего с радиатора или теплообменника - содержание ее не высокое...

2) Пакет присадок действительно соответствует ACEA C3 такой делает Afton Hitec.  (правда не ясно соответствует ли он 504/507, так как подробного описания об этом пакете не встречал, скорее всего имеет.)

3) Вязкость снизилась, но анализа свежего масла нет, может она уже в свежем масле была 11.4 - тогда это не сильное падение. Падение нормальное - не критично.

4) Температура вспышки 222С - говорит о том, что топливо, если и попало, то не много. Иначе вспышка была бы значительно ниже (210-215С). Что соответствует показателю Содержание топлива = 0.8% - примерно так и есть.

5) Масло даже не вырастило кислотное число 1.82мгКОН почти как у свежего. Не смотря на то что оно прошло 282мч, оно не сработано. Щелочное число 4,85 высокое, почти как у свежего масла. 

Вывод: Все красиво, масло живее живых, ему можно давать на этом моторе и больший пробег. Допустим 400мч - оно это выдержит. Так же, хочу отметить, что заливается качественное дизельное топливо - там же и заправляйтесь. Если бы топливо было с высоким содержанием серы, щелочное упало бы сильнее. С движком все хорошо, износ не высокий, только менять вовремя расходники.

[Cayman638 29]

16 часов назад, wrighty сказал:

Если разогнаться свыше 150+ км/ч (по GPS), то будет 115 и выше.

Не знаю корректно ли сравнивать, но на бензине после города температура масла 105-107°С, но уже после 120км/ч и выше температура падает примерно до 100°С. 

Радиаторы чистые? Сеточками не перекрыты?