Чем разбавить смазку EFELE SG-311, чтобы смазать тросы ручника?

[Сергей Альмяшев 1]

Всем добра!

Подскажите, пожалуйста, по сабжу:

Есть тросы ручника от Гранты, есть туба EFELE SG-311, и эту самую эфеле надо как-то разместить внутри рубашек тросов.
Нагревать - наверное, плохая идея. Слишком высокая температура.
Разбавить? Но чем? Индустриальные масла И-12, И-20, или наоборот бензин "калоша", и проливать, надеясь, что "калоша" испарится, а смазка останется внутри?
Как это сделать грамотно и правильно?
Только, пожалуйста, не предлагайте купить смазку сразу нужной консистенции. Вот есть конкретная рабочая ситуация с конкретной смазкой. Помогите, пожалуйста, ее решить.

 

Заранее спасибо всем за мнения!

Изменено 16 апреля 2023 пользователем Сергей Альмяшев

[Obormot 987]

Ну можно калошей разбавить.

 

А можно зарядить в смазочный шприц, и загнать смазку в рубашку просто из шприца давлением без разбавления.

 

Вот такую иглу к шприцу надо купить или поиколхозить полую иглу от капельницы к пресс-маслёнке.

 

 

Не протыкать рубашку троса, а ввесли иглу вдоль тросика не повреждая уплотнения.

 

 

Или попробовать штатной  конусной насадкой, если её можно пропихнуть.

 

Или взять пдастиковый шприц, но всесто иглы использовать трубочку от ушных косметических палочек, со штатной медицинской иглой смазку не продавить, слишком тонкая.

 

https://www.drive2.ru/l/456202218844979375/

Изменено 17 апреля 2023 пользователем Obormot

[advert2 2 365]

29 минут назад, Сергей Альмяшев сказал:

Есть тросы ручника от Гранты

Чьего пр-ва?

31 минуту назад, Сергей Альмяшев сказал:

есть туба EFELE SG-311, и эту самую эфеле надо как-то разместить внутри рубашек тросов.

Не надо Вам этого.

С обратной стороны, рубашки не гладкие, а намотанная спиралью проволока, которая сверху обтянута пластиком. Вся ваша смазка будет собираться между спиралями, обдирая смазку с троса, да и загнать по нормальному Вы её туда не сможете. 

Рецепт давно известен - трансмиссионка или ATF, подвешиваете трос, снимаете колпачки и шприцом загоняете внутрь, пока с обратной стороны не потечет. Задача - пропитать трос маслом (т.к он многожильный) или другими словами, сделать антикор ему, т.к он неизбежно через некоторое время лопнет (рубашка) и коррозия его обездвижит.  

[advert2 2 365]

10 минут назад, Obormot сказал:

Или попробовать штатной  конусной насадкой, если её можно пропихнуть.

Смазка дороже тросов. Тот дешман, что в основном продают на Гранту и года порой не выхаживает, вытягивается, а нормальный стоит 1600р 2шт, которого и без смазки на лет 5 хватает. 

[Obormot 987]

Не надо трансмиссионку.

 

Надо смазку на очень-очень маловязком масле.

Чтоб прям как водичка.

Тк трос в рубашке это огромная площадь поверхности контакта двух деталей.

 

Или дешняцкий циатим 201, ценой рубль за кило и везде есть, который идеален, тк он как раз целевая смазка для тросов и морозов, или этот эфель, раз он "уже есть".

 

Есть же тема по тросам.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/76347-smazka-trosov-k-zime/

Изменено 16 апреля 2023 пользователем Obormot

[Сергей Альмяшев 1]

1 час назад, advert2 сказал:

Чьего пр-ва?

 

Тросы - "ДААЗ" - конвейер, оригинал.

[SL1 5 167]

У меня вот тоже старые тойотовские троса лежат. Снаружи в идеальном состоянии. На конце цилиндрический стопор с дыркой для троса с запрессовкой. Вот думаю, может срезать стопор, прошлифовать вручную нулевой наждачкой пластиковую оболочку троса, прочистить ершиком внутренности оболочки и собрать, поставив на конец цилиндрический фиксатор тороса с винтом на герметике? Кто что думает?

[advert2 2 365]

19 минут назад, SL1 сказал:

Кто что думает?

В плане обеспечения профилактики и продления срока службы троса - это наилучший вариант (где только такой ёршик взять длинный? От хим.анкеров?) 

21 минуту назад, SL1 сказал:

поставив на конец цилиндрический фиксатор тороса с винтом на герметике

Вот этот фиксатор смущает, выдержит-ли винт усилие и не слезет-ли с троса при натяжении сам фиксатор. Если это со стороны натяжной планки (не тормозных щитов), то наверное выбрал бы вариант с подбором гайки по внутреннему диаметру и обварил её на тросу полуавтоматом. 

[Obormot 987]

Продеваем длинный шнурок в рубашку, к середине шнурка привязываем ёршик, тянем за разные концы шнура и таскаем ёршик туда сюда вдоль рубашки.

 

В принципе если много свободного времени, или мало денег, или нравится сам процесс, или вокруг тайга и негде купить запчасть, то почему нет.

[SL1 5 167]

2 часа назад, advert2 сказал:

В плане обеспечения профилактики и продления срока службы троса - это наилучший вариант (где только такой ёршик взять длинный? От хим.анкеров?) 

2 часа назад, SL1 сказал:

поставив на конец цилиндрический фиксатор тороса с винтом на герметике

Вот этот фиксатор смущает, выдержит-ли винт усилие и не слезет-ли с троса при натяжении сам фиксатор. Если это со стороны натяжной планки (не тормозных щитов), то наверное выбрал бы вариант с подбором гайки по внутреннему диаметру и обварил её на тросу полуавтоматом. 

Чем прочистить можно придумать. Вот такой конец имел ввиду и вот такой зажим.

 

 

Изменено 17 апреля 2023 пользователем SL1

[SL1 5 167]

1 час назад, Obormot сказал:

Продеваем длинный шнурок в рубашку, к середине шнурка привязываем ёршик, тянем за разные концы шнура и таскаем ёршик туда сюда вдоль рубашки.

 

В принципе если много свободного времени, или мало денег, или нравится сам процесс, или вокруг тайга и негде купить запчасть, то почему нет.

Трос поменял на неплохой неоригинал. Старый очень хороший, снаружи вообще без дефектов с толстой резиновой оболочкой, клинит внутри. Концы троса тоже нормальные. Думаю, могла набиться пыль. Внутри диска механизм стояночного тормоза весь в пыли был, дисковые колодки при этом, как новые.

[Obormot 987]

43 минуты назад, SL1 сказал:

Вот такой конец имел ввиду и вот такой зажим.

 

Выглядит очень ненадёжно.

 

Даже электрики не зажимают болтом многожильный провод, даже через шайбы не зажимают, а тут просто носиком болтика, жуть.

Только сначала обжим провода в гильзу, а гильзу уже зажимают болтом.

 

И это они за свои провода ещё и не дёргают.

 

Я за запрессовку / пайку / сварку.

Изменено 17 апреля 2023 пользователем Obormot

[SL1 5 167]

2 часа назад, Obormot сказал:

2 часа назад, SL1 сказал:

Вот такой конец имел ввиду и вот такой зажим.

 

Выглядит очень ненадёжно.

 

Даже электрики не зажимают болтом многожильный провод, даже через шайбы не зажимают, а тут просто носиком болтика, жуть.

Только сначала обжим провода в гильзу, а гильзу уже зажимают болтом.

 

И это они за свои провода ещё и не дёргают.

 

Я за запрессовку / пайку / сварку.

Болт, конечно, с шестигранником. А троса еще как хомутами и винтами зажимают и про электрику здесь не очень уместно. Там пережимать нельзя, особенно винтом провод, особенно многожильный. Хотя, боязнь есть. Можно и обжать, конечно, по типу оригинала, надо только материал прочный и пластичный найти, что-то типа БрАЖН и обжатие с подогревом.

В другом варианте, чуть просунуть трос сквозь отверстие в бочонке, размохрить конец троса, проварить его или пропаять латунью.

Изменено 17 апреля 2023 пользователем SL1

[advert2 2 365]

8 часов назад, SL1 сказал:

и вот такой зажим

 

7 часов назад, Obormot сказал:

Выглядит очень ненадёжно.

Согласен, вариант с болтиком не выглядит надежно.

5 часов назад, SL1 сказал:

Можно и обжать, конечно, по типу оригинала, надо только материал прочный и пластичный найти, что-то типа БрАЖН и обжатие с подогревом.

В другом варианте, чуть просунуть трос сквозь отверстие в бочонке, размохрить конец троса, проварить его или пропаять латунью.

Продаются в строй.магах муфты под обжим для тросов. Просто 2 троса вводишь внутрь и молотком прессуешь муфту до конца. У меня так ТВ дома на стене висит, на тросе, чтобы кронштейн не ставить.

Только здесь надо будет просверлить муфту поперек под диаметр троса и потом уже прессовать.

Изменено 17 апреля 2023 пользователем advert2

[drogs 0]

17.04.2023 в 00:36, advert2 сказал:

Чьего пр-ва?

Не надо Вам этого.

С обратной стороны, рубашки не гладкие, а намотанная спиралью проволока, которая сверху обтянута пластиком. Вся ваша смазка будет собираться между спиралями, обдирая смазку с троса, да и загнать по нормальному Вы её туда не сможете. 

Рецепт давно известен - трансмиссионка или ATF, подвешиваете трос, снимаете колпачки и шприцом загоняете внутрь, пока с обратной стороны не потечет. Задача - пропитать трос маслом (т.к он многожильный) или другими словами, сделать антикор ему, т.к он неизбежно через некоторое время лопнет (рубашка) и коррозия его обездвижит.  

годится как срочно вынужденная временная мера. и не более. в морозы задубеет хрен протянешь. плюс коррозия обеспечена.

Изменено 22 апреля 2023 пользователем drogs