Kixx G1 5W-30 A3/B4 отработка на Renault Duster 2.0 после 9822км / 422мч

[grigarash 232]

Kixx G1 5W-30 A3/B4 отработка на Renault Duster 2.0 после 9822км / 422мч

Масло:  Kixx G1  5w-30 A3\B4 (старая партия 2015 г.в., куплено через Emex)
Автомобиль: Renaut Duster 2.0 F4R 135 л.с. 2015 АКПП 

Установлены: полный сток
Общий пробег на одометре: 118 847 км к концу интервала.
Пробег на масле: 9882 км
Моточасы: 428 мч, средняя скорость по БК 22,3 км\ч 
Израсходованное топливо: 1292 литров 
Доливки масла: не доливал, по центру
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.
Автозапуск по времени: в зимнее время с утра по 5-10 минут
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень ГРМ
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: ноябрь 2021-декабрь 2022 (температуры от -15 гр. до +35 гр.)
Срок эксплуатации: 1 год 1 месяц
Топливо:  Бензин, преимущественно АИ-98 Казмунайгаз, иногда АИ-96
Режимы: город с пробками - 80%, трасса 20%
Фильтр масляный: Bosch
Фильтр воздушный: Bosch
Марка антифриза: CoolStream NRC
Объем заливаемого масла: 5 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 5.5 л)
Отбор масла: при сливе с картера средняя порция в  полиэтиленовую бутылку 1л
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.
Что было до этого масла: 

0 - 80 000 км - Elf Evolution 900 NF 5W40

80 000 - 90 000 км - Fuchs SuperSyn 5W40

90 000 - 100 000 км - Valvoline Maxlife 5W-30 A3/B4

100 000 км - 109 000 км - Kixx G1 5W-30 A3/B4

109 000 км - 119 000 км - анализируемое масло

Промывку не делал, в картере остался не сливаемый остаток предыдущего масла.

[Дмитрий_ 5 387]

Ну раз лаборатория говорит, что всё хорошо, то наверное всё хорошо.

grigarash , мне просто интересно, почему замена раз в год при эксплуатации:

10 минут назад, grigarash сказал:

Режимы: город с пробками - 80%, трасса 20%

Это вроде как тяжёлые условия эксплуатации и в мануалах пишут: замена каждые 7500км или каждые 6 месяцев, взависимости от того, что наступит раньше.

[torcon 84 327]

странные показания анализа. Щелочное измерили ASTM D 4739 при этом оно после 422мч = 4.2. При этом нитрация убитая 19, окисление в масле без эстеров 24. 

Я бы сказал масло умерло еще 100-15мч назад.

[grigarash 232]

В целом анализ 1 в 1 с предыдущим, в основном была задача найти лабу у себя в стране.

Из-за большой курсовой разницы, невозможностью нормально оплатить из-за рубежа + затраты на пересылку делают для меня неподъемными анализы на территории РФ.

Как оказалось у нас городе лабу прикрыли, нашёл ближайшую и единственную в стране, кто делает коммерческие анализы в Караганде, правда принимают оплату только от юрлиц, но хотябы так. Цена вполне приемлема, 30$.

[torcon 84 327]

grigarash в принципе все адекватно, но щелочное у них врет безбожно - я бы ему не доверял.

Если ты конечно не заправляешься каким то отличным от нашего бензином.  А то может как в Америке там живете, заправляетесь чистым на серу бензином и катаетесь по хайвеям где мало старт стопов. :)

[grigarash 232]

1 час назад, torcon сказал:

в принципе все адекватно, но щелочное у них врет безбожно - я бы ему не доверял.

Если ты конечно не заправляешься каким то отличным от нашего бензином.

 

Что интересно, в предыдущем анализе УРЦ такое же TBN, правда там и мч поменьше чуток. 

Кстати в новом анализе есть параметр SUL, я так понял это с серой связано, как его правильно интерпретировать?

 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/55854-kixx-g1-5w-30-a3b4-otrabotka-na

 

[grigarash 232]

11 часов назад, Дмитрий_ сказал:

мне просто интересно, почему замена раз в год при эксплуатации:

11 часов назад, grigarash сказал:

Режимы: город с пробками - 80%, трасса 20%

Это вроде как тяжёлые условия эксплуатации и в мануалах пишут: замена каждые 7500км или каждые 6 месяцев, взависимости от того, что наступит раньше

 

Наверное это привычка, привык к стандартному для себя интервалу, тем более по анализу всё в норме. Да и не вижу смысла сливать раньше, масло вполне выхаживает свои 400мч, двигатель чистый как с завода.

[torcon 84 327]

тогда я ошибался, беру свои слова на счет лабы обратно - все у них нормально, две лабы это уже показатель. Двигатель видимо такой - нитрация растет, а щелочное не садит. 

[Azunay 113]

19.04.2023 в 09:45, torcon сказал:

тогда я ошибался, беру свои слова на счет лабы обратно - все у них нормально, две лабы это уже показатель. Двигатель видимо такой - нитрация растет, а щелочное не садит. 

Может поездки у него коротких отсутсвует ? И вес бенз выпаривается своевременно с карьера и не деградирует масло раньше времени