BMW 320d B47 от -35 до +35

[uporlezha 2]

Всем привет. Не нашел инфы по этому двигателю в новой реальности, в 23 году. Мб что-то придумали хорошее? И какую вязкость порекомендуете? 

 

1) BMW 320d, 2019, пробег: 98 тыс. (92 в Германии)
2) Дизель, B47d20, 190 л.с., задний
3) 5.2 литра
4) Челябинск: от -35 до +35
5) По городу 50%, по трассе 50%. Много коротких поездок по городу, даже двигатель не успевает нагреться. За год накатываю тысяч 20.
6) Планирую менять раз в 6-7 тысяч
7) Сажевый есть, EGR, Евро-6
8) Доступно плюс-минус все, но хочется в бюджете близко к 1000-1200 за литр и, чтобы был минимальный риск подделки
9) В Германии лили 0w30, у нас ТО еще не проходила. Допуск LL-04

Изменено 13 марта 2023 пользователем uporlezha

[Elrus 6 126]

14 часов назад, NormaX сказал:

за 500₽ за литр результат будет точно такой же.

Не будет. 

Качественное современное масло, все равно стоить денег, даже если это, скажем, зик). 

Даже с учётом  сокращённого интервала, но в долгосрочной перспективе. 

Разница в состоянии двс, будет иметь место быть. Даже в рамках товарных линеек, 1 бренда маслищ, скажем шёла. 

Изменено 15 марта 2023 пользователем Elrus

[AndyML 1 490]

Увеличьте долю воздуха в EGR.

https://extreme-oil.com/catalog/masla_extreme/vrc_vhvi_pao_an/5w_40_1/2427/

[Special_Someone 131]

14 минут назад, AndyML сказал:

Увеличьте долю воздуха в EGR.

https://extreme-oil.com/catalog/masla_extreme/vrc_vhvi_pao_an/5w_40_1/2427/

Я бы 30ку залил, CI которое. 40ка уж больно густая в хороший минус для этого мотора будет. Недогрев нежелателен на этом двс.

[uporlezha 2]

10 часов назад, AndyML сказал:

Увеличьте долю воздуха в EGR.

https://extreme-oil.com/catalog/masla_extreme/vrc_vhvi_pao_an/5w_40_1/2427/

Это российский бренд? В лабораторию уже носили? За счет чего доля воздуха увеличивается?

Изменено 15 марта 2023 пользователем uporlezha

[uporlezha 2]

Всем спасибо за советы. В общем, сначала заказал МаслоКотороеНельзяНазывать hls по акции 800 руб/литр за 10л. Потом передумал и заказал Valvoline SYNPOWER MST C3 SAE 5W-30, 1050 руб/литр в наборе 12 литров. Выбрал, если честно, скорее поставщика, чем масло. Тк есть какой-то кредит доверия к Валтек СБП из-за активности на форуме. На зиму хочу попробовать Wolf 0w30, буду благодарен за контакты проверенных поставщиков

Изменено 15 марта 2023 пользователем uporlezha

[uporlezha 2]

Почитал, выглядит тоже интересно

[NormaX 70]

12 часов назад, Elrus сказал:

Не будет. 

Качественное современное масло, все равно стоить денег, даже если это, скажем, зик). 

Даже с учётом  сокращённого интервала, но в долгосрочной перспективе. 

Разница в состоянии двс, будет иметь место быть. Даже в рамках товарных линеек, 1 бренда масела, скажем шёла. 

Какая будет разница в состоянии ДВС и на каких интервалах. И как это проверяется? 

Разговор только по теме, в которой пишем, то есть про B47.

[AndyML 1 490]

За счет уменьшения доли выхлопных газов на впуске, через программирование EGR.

И еще проверьте форсунки на предмет нормальной работы и во избежаниепопадания топлива в масло, иначе SAE30 станет SAE20 очень быстро.

Изменено 15 марта 2023 пользователем AndyML

[uporlezha 2]

1 час назад, AndyML сказал:

За счет уменьшения доли выхлопных газов на впуске, через программирование EGR.

И еще проверьте форсунки на предмет нормальной работы и во избежаниепопадания топлива в масло, иначе SAE30 станет SAE20 очень быстро.

форсунки проверяются комп диагностикой? если да, то я ее два раза делал за прошлую неделю

[AndyML 1 490]

Нет, форсунки тестируются отдельно или делается анализ отработки с целью содержания топлива и кин вязкости при 100 градусах.

[Huntsman009 0]

Я в мотор N47 BMW F31 залил масло Febi Engine Oil Longlife 5W-30 (32943), по тестом оно не плохое и ценник хороший! 

 

[AndyML 1 490]

Я бы подумал в сторону 5w-30 с API CK-4, в этих маслах хорошие добавки для нейтрализации кислот серы из топлива и отличный пакет противоизносок...

[Hazy_nsk 4 090]

17 часов назад, Elrus сказал:

Не будет. 

Качественное современное масло, все равно стоить денег, даже если это, скажем, зик). 

Даже с учётом  сокращённого интервала, но в долгосрочной перспективе. 

Разница в состоянии двс, будет иметь место быть. Даже в рамках товарных линеек, 1 бренда маслищ, скажем шёла. 

Масло дороже как правило за счет базы (ПАО, GTL). Дорогое масло оправдано для сильных морозов или спортивного использования. В гражданской езде летом при вменяемых интервалах имхо без разницы будет это татнефть или амсоил.

[Elrus 6 126]

Hazy_nsk логика такая, что если надо, не спешно летом доехать.  То сделать это сможет и ваз, и мерседес. Просто не много по разному) 

[Hazy_nsk 4 090]

14 минут назад, Elrus сказал:

Hazy_nsk логика такая, что если надо, не спешно летом доехать.  То сделать это сможет и ваз, и мерседес. Просто не много по разному) 

Ну я сам обычный Лукоил люкс лил в свой двигатель и ездил на гонки, пробег был ещё 50000, откатал 10000. Сейчас пробег уже 100000, все так же люблю притопить и всегда лью обычный кряк (оригинал OEM 229.5, обычный кряк), т.е. Я бы сказал что я даже не среднестатистический водитель так как езжу на гонки. Делал отработку на лукойле - все отлично. И с двигателем проблем нет. Я это не к тому что GLT плохо, а кряк хорошо, а к тому что порой нет смысла лить дорогие масла когда достаточно и кряка. Если бы машина стояла на улице в Сибири, то конечно лил бы 0w на ПАО. А так, все по потребностям. Если человек ездил по городу, на обычном двигателе, летом, повторюсь что будет достаточно обычного кряка любого хорошего производителя. Все ИМХО, мое скромное виденье)