Защита прав потребителей

[casafas 3]

Предлагаю для всех желающих высказать свои соображения и внести конкретные предложения по защите наших прав, как потребителей масел для своей техники. В Госдуме или в Верховном Совете наших стран СНГ существуют комитеты, которые прзваны прислушиваться к претензиям потребителей и вносить поправки в существующие законы касательно товаров народного потребления, в данном случае масла.Я, например считаю недопустимым печатать на канистрах ссылки на известные брэнды, не имея допусков к производству. Считаю необходимым указывать на канистрах сроки годности, пробеги или моточасы для данного масла с гарантированной подстраховкой с точки зрения износа, т.е. на все случаи жизни. На сайте накоплен достаточный перечен материалов и проблем, которые можно и нужно было бы сгруппировать , оформить и направить в те инстанции, о которых я говорил выше и через какое-то время обязательно будут появляться положительные результаты от наших телодвижений, если мы не хотим скатиться до сроков замены масла через каждую тысячу км.Принимаемые поправки к законам дисциплинируют и обяжут производителей выполнять наши требования, если они хотят зарабатывать деньги на этом бизнесе. Мы же будем иметь более правдоподобное представление о товаре, который приобретаем и не будем ошибаться при эксплуатации нашей техники.С уважением!

Изменено 5 июня 2013 пользователем casafas

[Serg77 79]

Земляк,это просто не реально,т.к. приведет к конфликту производителей масел и двигателей,если будут указывать то,что вы хотите маслоделы,то в свою очередь авто-производитель должен будет указать как ездить на той или иной передаче,какая при этом должна быть температура за бортом и сколько должен весить владелец авто чтобы уложиться в заявленный расход топлива(как пример).Тут все продумано за нас,например у меня на А6 в мануале было написано угар масла до 700гр.на 1000км,другими словами 7л на интервал ,приезжаешь говоришь,что масло жрет,а они-все в пределах заявленным

производителем.А замена масла на гарантийном сроке,льют тебе,а ответственности за него они не несут и попробуй залей что-то не у них,сразу снимем с гарантии.Другими словами если купил авто-уже проиграл!!!

Изменено 6 июня 2013 пользователем Serg77

[zoo 21]

думаю даже владелец майбаха,если хочет оставить сваю тачку внукам, может сделать промежуточные замены масла на 7-10тыщах в обход гарантии.....а уж обладатели бюджетных авто и подавно....даже если офф.диллер опломбировал горловину и пробку картера, никто не помешает владельцу VAGа, заехать в сервис "у ашота"

и за 200рублей отсосать масло через щуп и залить туда новое...через 3000км уже невозможно будет установить факт промежуточной замены...с заменой маслофильтра тоже проблем не будет

Изменено 6 июня 2013 пользователем zoo

[Гость mikong]

Я, например считаю недопустимым печатать на канистрах ссылки на известные брэнды, не имея допусков к производству. Считаю необходимым указывать на канистрах сроки годности, пробеги или моточасы для данного масла с гарантированной подстраховкой с точки зрения износа, т.е. на все случаи жизни.

Интевали смен масла указаны в мануле, в тяжелых условиях эта цыфра делиться на 2! Топливо тоже указано в мануале, на каком попало топливе далеко не заедишь...Так, что вам еще нужно указать?

[RuuS 45]

Предлагаю для всех желающих высказать свои соображения и внести конкретные предложения по защите наших прав, как потребителей масел для своей техники. В Госдуме или в Верховном Совете наших стран СНГ существуют комитеты, которые прзваны прислушиваться к претензиям потребителей и вносить поправки в существующие законы касательно товаров народного потребления, в данном случае масла.Я, например считаю недопустимым печатать на канистрах ссылки на известные брэнды, не имея допусков к производству. Считаю необходимым указывать на канистрах сроки годности, пробеги или моточасы для данного масла с гарантированной подстраховкой с точки зрения износа, т.е. на все случаи жизни. На сайте накоплен достаточный перечен материалов и проблем, которые можно и нужно было бы сгруппировать , оформить и направить в те инстанции, о которых я говорил выше и через какое-то время обязательно будут появляться положительные результаты от наших телодвижений, если мы не хотим скатиться до сроков замены масла через каждую тысячу км.Принимаемые поправки к законам дисциплинируют и обяжут производителей выполнять наши требования, если они хотят зарабатывать деньги на этом бизнесе. Мы же будем иметь более правдоподобное представление о товаре, который приобретаем и не будем ошибаться при эксплуатации нашей техники.С уважением!

Попахивает коммунистическими лозунгами и популизмом! Так и хочется сказать цитатой из фильма: когда читаю ваши посты, складывается такое ощущение, что вы... бредите! Что уж мелочиться, давайте ратовать за то, чтобы при изготовлении конкретного автомобиля на заводе, вместе с ним в продажу шел запас моторного масла на гарантийный срок (5лет), и к маслу этому инструкция - где ездить ,как ездить ,сколько ездить, когда менять и т.п., причем, каждый владелец должен будет заранее определить свои условия эксплуатации и не отклоняться от них во время пользования авто, а как только гарантийный срок заканчивается - машину в утиль, продажа на вторичный рынок будет категорически запрещена, и преследоваться уголовно, т.к следующий владелец не сможет объективно оценить износ мотора и определиться с маслом. Ну, как вам? Кто поддерживает? Рисуем транспоранты?

Изменено 6 июня 2013 пользователем RuuS

[adik74 576]

Считаю необходимым указывать на канистрах сроки годности, пробеги или моточасы для данного масла с гарантированной подстраховкой

 

Простите, а если меня с качественного продукта питания диарея прошибёт, из-за индивидуальных особенностей организма, на кого я должен жаловаться и кому претензии предъявлять?.

[DIman 619]

идея безжизненна. Моточасы никто не пишет, потому что их 1)никто не считает 2)жизнь масла зависит не только от моточасов 3)никто понятия не имеет сколько моточасов ресурс у покупаемого масла, поскольку многие даже не знают какую линейку льют, все что им известно это "Кастрол 5W40" а эдж это или магнатек - да пофигу.

Изменено 6 июня 2013 пользователем DIman

[Drakula_51 41]

А чего все напали на топикстартера? Давайте предложения - обгадить идею каждый может.

Например, почему одни и те же масла в Германии называют пулусинтетикой, а в России - синтетикой? Видимо, есть где-то дыры в законодательстве.

Предлагаю обязать производителей указывать процентный состав и группу(-ы) базы в масле, чтоб по-честному

[casafas 3]

RuuS

Продолжайте сопеть в две дырочки и соглашайтесь со всем, что Вас не устраивает. За двадцать с небольшим лет народ превратили в молчаливое стадо с нашего согласия. Я предлагаю отобрать более реальные к выполнению проблемы,решение которых будет всем на пользу.

Изменено 6 июня 2013 пользователем casafas

[Гость mikong]

Предлагаю обязать производителей указывать процентный состав и группу(-ы) базы в масле, чтоб по-честному

Некоторые производители не придерживаются рецетуры уже полученого допуска, а Вы хотите что бы Вам группы расписали...ага... :facepalm:

[Рокфор 1 748]

Drakula_51 А какие предложения Вам нужны? Если и так все ясно и понятно, что это пустая затея.

идея безжизненна. Моточасы никто не пишет, потому что их 1)никто не считает 2)жизнь масла зависит не только от моточасов 3)никто понятия не имеет сколько моточасов ресурс у покупаемого масла, поскольку многие даже не знают какую линейку льют...

Интевали смен масла указаны в мануле, в тяжелых условиях эта цыфра делиться на 2! Топливо тоже указано в мануале, на каком попало топливе далеко не заедишь...Так, что вам еще нужно указать?

[DIman 619]

плюс ко всему, в таком случае масла нужно производить для каждого конкретного двигателя.

Т.е. должно быть так: Масло 5W30 уровня ACEA A3 для Kia Spectra 1.6 ИЖ, максимально допустимый интервал 8000 км, ресурс в моточасах 300 моточасов.

И тоже самое Масло 5W30 уровня ACEA A3 для Mercedes-Benz C180 kompressor, максимально допустимый интервал 15000 км, ресурс в моточасах 350 моточасов.

Ну не бред ли?

[Рокфор 1 748]

RuuS

Я предлагаю отобрать более реальные к выполнению проблемы, которые будут всем на пользу.

Как раз эту проблему не реально реализовать. Не ужели это не понятно? На Ваш аргумент, что масло кака, у производителей масла и авто, сто контраргументов. Имхо юристы таких компаний не зря свой хлеб кушают.

Изменено 6 июня 2013 пользователем Рокфор

[casafas 3]

DIman

Есть нюансы, которые можно и нужно учитывать.Все мы мужики, но размер презервативов каждый подбирает под себя. И если на упаковке ошибочка имеется, половой акт может быть сорван,что навредит в данном случае Вашему здоровью.

[Serg77 79]

Единственное,чем можно что-то изменить-это усиление котороля качества топлива и масел.Вплоть до паспортизации каждой партии на территории страны и введение ответствености за торговлю и ввоз всякой дряни,не соответствует-запретить ввоз и реализацию,но готово ли общество за это платить,если 99% оно не интересно видит бренд и достаточно!!!Сейчас авто на 100тык делают,а потом хоть не рассветай...