Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 + нечто 5W-30 отработка на BMW 630dX после 15 000 км

[Lofl 163]

Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 + ноунейм 5W-30 отработка на BMW 630dX после 15 000 км

Масло:  смесь масел Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30+ ноунейм 5W-30, залито при пробеге 120000 км.

Автомобиль: BMW 630dX, 2018г.в.

Двигатель: В57D30A
Общий пробег на одометре: 213 000км
Пробег на масле: 15 000 км
Моточасы: 262 мч

Средняя скорость: 57 км/ч.
Израсходованное топливо: около 1130 литров, точный подсчет не ведется.
Доливки масла: не доливал
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет

Ремонтные работы, производимые с двигателем на этой заливке масла или незадолго перед этой заливкой: нет

Автозапуск: не использовался

Наличие чип-тюнинга: EGRы отключены.

ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: лето +20С, +30С.
Срок эксплуатации: 2,5 месяца.
Топливо: Дизель:   90% Татнефть;   10% Лукойл.
Режимы: 50% трасса, 50% город. Езда спокойная, жестил редко.
Фильтр масляный: BMW
Фильтр воздушный: BMW
Объем заливаемого масла: 6,5 литра.
Отбор масла: из картера в середине слива в новую полиэтиленовую бутылку 0.5 л
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

Что было до этого масла: Периоды смены около 11 000 км

11000-33000 км BMW TwinPower Turbo Longlife-04 SAE 0W-30

33000 - 62000 км - ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH VN 5W-30

62000 - 96000 км - Texaco Havoline ProDS M 5W-30

96000 - 105000 км - Texaco Havoline Ultra S 5W-40

105000-120000 км - BMW TwinPower Turbo Longlife-04 SAE 0W-30 (Остатки молибдена в анализе из него).

[torcon 64 167]

Все классно, все понимаю, но почему алюминий то 0ppm? Вопрос больше к лабе...