Подскажите смазки для узлов стиральных машин

[Will 0]

 Если было не бейте, поиском не нашёл. На просторах инета и ремонтных контор продают вот это : 

Indesit C00292523 Смазка Hydra-2 Anderol  https://intercom-nn.ru/catalog/smazki_salnikov_stiralnykh_mashin/C00292523/

залез на сайт Anderol   https://anderol.su/produkty.html не смог найти такого продукта.

 Поиском бытовая шняга вроде  такого : https://o-vannoy.ru/stiralnaya-mashina/smazka-dlya-salnikov/

Вопросы:

1) Из разрозненной информации, вроде как должна быть силиконовая смазка? Так так ли это?

2) может кто знает, какая конкретно смазка из линейки расфасована в банки под названием "Hydra-2 Anderol"

3) Что ещё, может каких других производителей можете посоветовать, хочу купить тубу, ибо предстоит ремонт аж 3 сразу стиралок и потенциально ещё 2.

[I Fixit 197]

Господа, что касается смазки из шапки этой темы HYDRA 2  - дожал я таки эту компанию Mayerlub.

 

В очередной раз отправил запросы на получение TDS и SDS на данный продукт (сам продукт прошел ребрендинг. Ранее на банках было написано Anderol, а в данный момент Mayerlub). Компания Anderol ответила что они данный продукт не производят и чтобы обратился в Mayerlub.

 

Скрытый текст

Компания MEYERLUB® была основана в результате приобретения 100% акций Anderol Italia семьей Мейер, активно работающей на рынке синтетических и специальных смазочных материалов более 50 лет. С 1977 года она является эксклюзивным дистрибьютором престижного бренда ANDEROL®, имея наибольшее количество клиентов и доходов в Европе. Сегодня MEYERLUB® обладает полной автономией в отношении своих стратегий, формул, ассортимента продукции и маркетинговых направлений, стремясь расширить сферы своей деятельности и обеспечить стабильный и структурированный непрерывный рост.

В итоге. Mayerlub ответила! Прислала два файла. Кому интересно- смотрим. Один файл перевел онлайн, второй как то коряво переводится.

Сама смазка, в оригинале, выпускается в NLGI 1 & NLGI 2. Т.е. основное название HYDRA . Какого только спрашивается на баночке красуется название компании Anderol- не понятно. У них на сайте ничего похожего по составу не нашел. Про название можно вообще не заикаться. Но оно есть на Mayerlub (см. скрин)

 

Фото самого продукта, и прикрепленные доки.

 

HYDRA range - 11-22 ENG.pdf HYDRA range - 11-22 ENG.en.ru.pdf HYDRA 2 - ( ENG ).pdf

Изменено 21 марта пользователем I Fixit

[SL1 5 291]

KLUBER AMBLYGON TA 15-2.pdf

[SanTix 813]

7 минут назад, I Fixit сказал:

Ко всему прочему, некоторые модели ст. машин LG- у них с завода заложено что сальник бака вылазит со временем, т.к. под него посадочное в баке конусом.

Это технология отливки бака. Не было бы конуса - не извлекались бы отливки из форм. Там везде уклоны. По хорошему бы протачивать или ещё как (ставить дополнительные детали), но это дорого, а корейцы хотят экономить и считают, что "и так сойдёт". Но это не "вредительство" в чистом виде, скорее "халатность".

[I Fixit 197]

2 минуты назад, SL1 сказал:

I Fixit Там практически нет радиальной нагрузки на вал от привода. Соответственно, узел разбивается медленнее.

Если имеете ввиду что ремень тянет шкив, создавая нагрузку на подшипники- наверное соглашусь. Но и не такая уж она там и большая чтобы подшипники вывести из строя. А если имеете ввиду что вал типа перекащивает , как бы тянет его в одну сторону- нууу.. даже не знаю. Думаю что для подшипников это нагрузка не большая. Пример подшипников ниже. Они здоровыые. Такие в ступицу авто наверное номера ставят.

Хотя на второй машине у меня 6204-6205 (т.е. более мелкие)

 

 

[I Fixit 197]

9 минут назад, SanTix сказал:

Это технология отливки бака. Не было бы конуса - не извлекались бы отливки из форм. Там везде уклоны. По хорошему бы протачивать или ещё как (ставить дополнительные детали), но это дорого, а корейцы хотят экономить и считают, что "и так сойдёт". Но это не "вредительство" в чистом виде, скорее "халатность".

Почему в ст. машинах Bosch сальники никогда не вылетают? Фото ниже. Конуса там нет. Если даже вам кажется- его там нет!

 

А у LG- кто как делает. Кто то сальники фиксирует прихватками, а кто то растачивает эту горловину приспособой дрелью и подбирают сальник с большим внешним размером.

 

 

 

Изменено 22 ноября 2024 пользователем I Fixit

[SanTix 813]

10 минут назад, I Fixit сказал:

Почему в ст. машинах Bosch сальники никогда не вылетают? Фото ниже. Конуса там нет. Если даже вам кажется- его там нет!

Если нет дополнительной операции при изготовлении, то уклон там есть. Если его нет - есть дополнительная операция. Значит Бош потратился чуток Больше ЛГ. По фото уклон в пару процентов не определю всё равно. Других вариантов не представляю. Как-то Бош раздаёт эти отверстия уже после отливки бака в формах и выемки из него, а ЛГ решили на этом сэкономить. Собственно это я выше и хотел сказать. же не писал, что это сделать нельзя, лишь упомянул, что считаю это решение вызванным технологией, а не желанием намеренно навредить потребителям.

[CemenCemen 1]

Для сальника использовал смазку Gazpromneft Steelgrease CS2.
Видимо скоро буду разбирать бак,  посмотрю как поживает смазка. Разбирать буду по причине небольшой протечки бака, собран на герметике и болтах, видимо надо паять. А также, только в первые минуты стирки, появились какие-то "щелчки" которые исчезают через пару минут. Когда бак пустой, в режиме отжима - тишина...

[I Fixit 197]

41 минуту назад, CemenCemen сказал:

Разбирать буду по причине небольшой протечки бака, собран на герметике и болтах, видимо надо паять.

Бак при разборке пилили? Или был разборный но герметик плохо "положили" (такое редко бывает даже у кого руки не оттуда растут) ?

 

[CemenCemen 1]

1 час назад, I Fixit сказал:

Бак при разборке пилили? Или был разборный но герметик плохо "положили" (такое редко бывает даже у кого руки не оттуда растут) ?

 

Пилил, очень аккуратно...

[I Fixit 197]

21 минуту назад, CemenCemen сказал:

Пилил, очень аккуратно...

Скрытый текст

Лучшее решение для "пиленых"- после скручивания болтами, сварка, тем же материалом что и бак (прутки нарезаются и феном) .

.

[Zubr 7]

Добрый день.

1.  Подскажите, как выбить старый подшипник, если внешняя обойма у него скрыта за втулкой. Бить по внутренней? 

2. Микротрещины в пластике у посадочного гнезда (видны на фото) - бак на выброс? 

3. Старый сальник тоже не поддается. Залил очистителем карбов.  Может, отмокнет. 

 

 

 

 

 

 

Изменено 19 декабря 2024 пользователем Zubr

[I Fixit 197]

1 час назад, Zubr сказал:

1.  Подскажите, как выбить старый подшипник, если внешняя обойма у него скрыта за втулкой. Бить по внутренней? 

А старому подшипнику какая разница как и чем его бить будут ?

1 час назад, Zubr сказал:

Микротрещины в пластике у посадочного гнезда (видны на фото) - бак на выброс? 

Микротрещины образуются обычно там, где втулка алюминиевая. Т.е. подразумевается что там коррозия внутри. На Ютьюбе есть видео от баковщиков по ремонту этого г....

1 час назад, Zubr сказал:

Старый сальник тоже не поддается. Залил очистителем карбов.  Может, отмокнет. 

Не отмокнет. Кладите деревяшку поперек сальника, чтобы следов в пластике не наделать от демонтажа и рожковым ключем, упираясь в деревяшку , губкой ключа выламываете сальник. Он же все равно на выброс.

[Zubr 7]

2 часа назад, I Fixit сказал:

А старому подшипнику какая разница как и чем его бить будут ?

ну, внешняя обойма останется внутри. 

 

2 часа назад, I Fixit сказал:

Микротрещины образуются обычно там, где втулка алюминиевая

ну у меня вот какие-то микротрещины а пластике есть, хоть и втулка не алюминий. Не знаю, насколько они глубоко. Но теоретически могут пропускать воду в подшипник. Возможно, они и стали причиной выхода из строя - подшипник вообще заклинило, все 2 ряда.

 

2 часа назад, I Fixit сказал:

Кладите деревяшку поперек сальника, чтобы следов в пластике не наделать от демонтажа и рожковым ключем, упираясь

 Пробовал. Никак не хочет вылазить. Притом сальник внутри твердый как металл. Не режется канцелярским ножом. Верхний борт еле еле вырезал, а нижний как металл, об него нож тупится.  

 

  

[Obormot 1 003]

Трещиный в пластике это плохо, скорее всего по ним вода мимо сальника пойдёт к подшипникам.

 

Пластик этот это кажись нечем заклеить или залить эти трещинки в домашних условиях, можно попробовать заплавить.

[I Fixit 197]

8 минут назад, Obormot сказал:

Пластик этот это кажись нечем заклеить или залить эти трещинки в домашних условиях, можно попробовать заплавить.

После установки нового сальника, в таких случаях клей Момент вмазывают в трещины и сверху еще полоской. И обойму вокруг сальника так же. На какое то время еще хватит попользоваться.

11 минут назад, Obormot сказал:

можно попробовать заплавить.

Какой там заплавить, если он сальник не в состоянии вытащить...

[Zubr 7]

20.12.2024 в 21:16, I Fixit сказал:

Какой там заплавить, если он сальник не в состоянии вытащить...

Что уж так резко. Первый раз все-таки меняю. Бывает, легко вытаскивается. Просто отверткой подсадил и он вылазит. У меня же ситуация была сложная. Все было в ржавчине. Подшипники заклинило от ржавчины. Сальник наглухо держался и окаменел. Пришлось его ломать, пилить и  вытаскивать бокорезами и пассатижами по частям. 

Купил новый сальник WLK. Он оказался  твердый снаружи ( руками даже не согнешь) и мягкий только с внутренней стороны. На него можно встать, и он не промнется.  Надеюсь, это так должно и быть.

20.12.2024 в 21:04, Obormot сказал:

Трещиный в пластике это плохо, скорее всего по ним вода мимо сальника пойдёт к подшипникам.

Вот тоже думаю. Зря, наверное, весь этот ремонт.     

 

20.12.2024 в 21:04, Obormot сказал:

ластик этот это кажись нечем заклеить или залить эти трещинки в домашних условиях, можно попробовать заплавить.

С паяльником дружу. Можно попробовать. Или термофеном. 

Изменено 25 декабря 2024 пользователем Zubr

[Zubr 7]

Вроде, микротрещины не сквозные, а только в верхнем слое. Как думаете, нужно паять это или нет?