Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

Как я понимаю, там уже всё собрано, форумчанин добил сумму http://www.oil-club....ih-ma/?p=940760 а т.к. он сначала переводить через платежную систему, а потом другой переводить между собой, то нужно время для "подождать", когда придут до Торкона денежные средства.

да "добил" нужно вы вести Sportage72 мой последний перевод 1081 рубля и перевести на torcon

Изменено 11 июня 2017 пользователем 2112

11 июня 2017

Уважаемые, на анализ масла Hyundai Premium Gasoline Engine Oil 5-20 API SL, ILSAC GF-3 свежее, собрано 4568 рублей. а нужно 5348 рублей. Давайте по активнее, осталось совсем немного, кто сколько сможет. Подробности как перевести деньги тут; http://www.oil-club.ru/forum/topic/25980-skidyvaemsya-na-laboratornye-analizy-svezhih-ma/page-58

уже не нужно ещё с пятницы

Изменено 11 июня 2017 пользователем 2112

Bamovskiyvolk · 11 июня 2017

Это которое перед LF заливали? В продаже наверное только остатки,или до сих пор производят?

Augusto Pinochet · 11 июня 2017

уже не нужно ещё с пятницы

Отлично!!!! :)

Романтик 903 · 11 июня 2017

Это которое перед LF заливали? В продаже наверное только остатки,или до сих пор производят?

На моих черных литрушках 5W20 GF-3 производства SK выбит код 06504241.

Изменено 11 июня 2017 пользователем Романтик 903

11 июня 2017

Это которое перед LF заливали? В продаже наверное только остатки,или до сих пор производят?

LF не заливал, посмотрю как будет анализ SL/GF-3.

хм, его производят моя канистра SK Lubricants 2016 года от 18 апреля

11 июня 2017

На моих черных литрушках 5W20 GF-3 производства SK выбит код 06504241.

2015 год 24 апреля

Романтик 903 · 11 июня 2017

2015 год 24 апреля

Спасибо.

Avtanbor · 11 июня 2017

Своеобразный у нас все-таки производитель. В вопросах масла полный разброд и шатание, причем не только в России.

Шутки ради зашел на немецкие сайты Кастрола и Мобила в разделы подборов масел и... Мобил решительно рекомендует в G4FC Mobil1 0w40 как наилучший вариант. Кастрол, правда, предлагает двадцаточку, но на втором месте опять-таки тяжеловесный Едж 0w40, а рядом магнатек 5w40. Английский сайт Шелла в Элантру/Сид 1.6 советует, конечно же, ШХУ 0w40 как "превосходный вариант для вашего автомобиля". С немецким Ликви-Молли и так понятно: подходит вообще все. w20/30/40.

Как же так? Если честно, ожидал увидеть в списках рекомендаций для продвинутой Германии сплошь низковязкие энергосберегающие продукты, ведь давно бытует мнение будто нас, гамманосцев, подсадили на унылое 5w40 нечистоплотные российские диллеры. В Германии, как видим, та же история. Честно говоря, не думаю, что немцы плохо разбираются в сортах масел или не любят экономию топлива или не хотят продлить жизнь своим машинам. Кто знаком с ситуацией - что льют в корейцев в Европе? Неужели такой же бардак, как и у нас?

Кстати, покупая свою первую Элантру в 2007 году, я долго листал в салоне всякие брошюры в том числе иноязычные по вопросам обслуживания автомобиля. Так вот. Тренд Хендая в те годы по теме масла для сервиса был однозначен: сороковки, без вариантов. Но это точно был не чисто российский момент. Отсюда, кстати, и вал противоречивых рекомендаций, в том числе для Европы. Это потом уже, много позже начала действовать установка по переходу на малую вязкость для моторки. В мануалах-то у всех было написано совсем другое.

Кстати, Элантра та до сих пор на ходу, пробег приближается к 300 тысячам. Разумеется, все 10 лет консервативные новые владельцы кормят машинку исключительно неподходящим под "тонкие зазоры" маслом с вязкостью w40. Абсолютно любым, меняя раз в 10 тысяч. Капиталок не делали. Расход авто 1.6 на механике 8-9 литров.

Изменено 11 июня 2017 пользователем Avtanbor

Augusto Pinochet · 12 июня 2017

Кстати, покупая свою первую Элантру в 2007 году

У меня Cerato рестаил c G4FC, 2007 года,(де факто по вину дата производства декабрь 2006г) в мануале спецификация по маслам 5-20/5-30. Ilsac -3 API SL или выше. И в сервисной книжке черти чё, ШХУ 5-40 с 15 тыс заменами......

12 июня 2017

У меня Cerato рестаил c G4FC, 2007 года,(де факто по вину дата производства декабрь 2006г) в мануале спецификация по маслам 5-20/5-30. Ilsac -3 API SL или выше. И в сервисной книжке черти чё, ШХУ 5-40 с 15 тыс заменами......

аналогично но год 2011 По конкретной вязкости нет! А по качеству древний как мамонт API SL или GF-3. Но есть таблица где указано и 10W30 и 5W20 с 5W30 для жаркого лета и суровой зимы ну и сноска что на последних двух маслах достигается экономия топлива. Вот для дизеля есть предупреждение что 0W30 даже в тёплую весеннюю погоду нельзя :acid: !

У Вас сохранились фотки канистрочек Premium LF от Michang и SK?

Изменено 12 июня 2017 пользователем 2112

Augusto Pinochet · 12 июня 2017

У Вас сохранились фотки канистрочек Premium LF от Michang и SK?

Мичанг сейчас в багажнике, что именно интересует? обратная сторона с текстом (иероглифы) ? Sk давно тютю, и осталась не LF от Sk (4л)

Азат Д · 12 июня 2017

Я не ярый сторонник нулевок и уж тем более сороковок и к тому же не специалист по анализам и прочее,господа,(честно не понимаю)утверждение что когда на улице +30 а в двигуне +95 ...то получается что темпер.масла +125 и оно быстрее сдохнет что-ли? Вот не понимаю....

Каким образом (КАРДИНАЛЬНЫМ)окруж. плюсовая температура влияет на масло и двигун?

Для гуталинщиков....которые на меня накинуться после моего поста ....задаю вопрос: температура человека 36.6 , а на улице +30...итак вопрос каким нах.й образом окруж. температура ушатывает вашу кровь?Может не очень понятно изьясняюсь , но внутри кипит...

Дед, выйди на улицу в +30 и -30, потом псмотрим как у тебя 36,6 будет в -30.

Карбышев замёрз.

Азат Д · 12 июня 2017

С чего ради, если теплопроводность масла в разы ниже? Намного дольше прогревается, намного дольше остывает.

Ничего. Берешь два стакана с горячим чаем, один ставишь на стол, другой в морозильник, и смотришь, с какой скоростью будет остывать каждый. То же самое и с маслом в поддоне. Коэффициент теплопередачи, если хотите.

Я уже приводил здесь формулу, что теплоотдача зависит от разности температур.

Азат Д · 12 июня 2017

Речь как раз об этом. Количество тепла, которое масло забирает из различных мест в моторе, действительно не меняется, а вот количество тепла, которое оно отдает поддону, а соответственно, и улице в единицу времени, как раз зависит напрямую от температуры окружающего воздуха, ибо чем выше разница температур, тем интенсивнее теплообмен. Так как эти две вещи происходят в одно и то же время (масло и греется, и остывает одновременно), нетрудно догадаться, в каком случае масло будет холоднее, а в каком горячее.

Частично в мороз это компенсируется повышенным расходом топлива, чтобы подогреть(прокачать) густое масло и разжижить его, а вот в жару, расход не может падать меньше требуемой автомобилю мощности.

Изменено 12 июня 2017 пользователем Азат Д

Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

Рекомендованные сообщения

vladided 66

Ссылка на сообщение

torcon 81 776

Ссылка на сообщение

2112 322

Ссылка на сообщение

2112 322

Ссылка на сообщение

Bamovskiyvolk 5

Ссылка на сообщение

Augusto Pinochet 20

Ссылка на сообщение

Романтик 903 240

Ссылка на сообщение

2112 322

Ссылка на сообщение

2112 322

Ссылка на сообщение

Романтик 903 240

Ссылка на сообщение

Avtanbor 1

Ссылка на сообщение

Augusto Pinochet 20

Ссылка на сообщение

2112 322

Ссылка на сообщение

Augusto Pinochet 20

Ссылка на сообщение

Азат Д 468

Ссылка на сообщение

Азат Д 468

Ссылка на сообщение

Азат Д 468

Ссылка на сообщение

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

11654 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама