Немецкие vs Японские автомобили

[DDR 1 525]

У меня уже давно такое ощущение, что европейские производители положили болт на бензиновые моторы. Дизеля у них гораздо лучше и менее проблемные.

Попытка сделать бензиновый как дизельный была в принципе удачной на первой серии 1.8ТСИ BZB,котрый ездит до сих пор,а потом почему-то,действительно-выкатился большой болт.

[Normet 5 056]

 Вон тут сколько рукастых мужиков, которые в багажнике целый арсенал инструмента возят (в соседней теме смотри)

Ты видимо упустил из виду одну маленькую нюансину  ... это специфический форум  - о масле .

Уже одно это подразумевает определенную аудиторию - люди ,  которыми ИНТЕРЕСНО.

Машина ,  устройство ,  обслуживание ,  инструмент ,  ТЖ и прочее .

Таких - 2 из 15 автовладельцев ,  остальные не знают ,  как выглядит домкрат .

Это реальные вещи для Питера .

 

 

Зайди на любой профильный автофорум - там есть 5-8 пользователей , которые что-то пишут по технике ,  электронике ,  маслам и эксплуатации и 100500 - которые передают друг-другу приветы ,  покупают рамочки и треплются о погоде.

Всё.

 

Для них бензонасос в баке и синхрофазотрон - вещи из одной области ... ядерная физика.

[Zver_D2 167]

 

 

Зайди на любой профильный автофорум - там есть 5-8 пользователей , которые что-то пишут по технике ,  электронике ,  маслам и эксплуатации и 100500 - которые передают друг-другу приветы ,  покупают рамочки и треплются о погоде.

Всё.

 

Для них бензонасос в баке и синхрофазотрон - вещи из одной области ... ядерная физика.

это ты прям ауди-клаб описал)

[krafts 557]

Обычно на 80.000 км менять надо. Кто-то до 100т.км тянет и удивляется пропаже тяги и т.п.

На 130 поменял , и думаю зря. Грязи не было, изменений не ощутил. Думаю еще 130 бы прошел.

[Alehandro 2 697]

 

 

если это будет Denso ты мне шаблон разорвешь...

 

aisin

[torcon 82 843]

aisin - не легче... 

[123123 49]

Прикольная тема.    Извечный спор - япы или немчура. Хотя вроде всё уже давно перетёрто. Япы простые как дверь, сделаны как дверь, и ездят тоже как дверь. А немчура ломается, потому как всегда пыжится что-то там изобразить в плане инноваций и технологий. Но времени и мозгов недостает, потому некоторые узлы выходят не особо надежными, а порой даже очень ненадежными. Но вопли поклонников одинаково громкие с обоих сторон. 

Изменено 31 января 2016 пользователем 123123

[torcon 82 843]

да вопли поклонников самое последнее что нужно слушать, четко показывает кто есть кто - это потребительский спрос. Посмотрите как ценятся на рынке БУ тойоты лексусы мазды хонды ниссаны - которые стоили изначально дешевле немцев, и за какой бесценок можно купить Порше, БМВ, Мерседес, Ford - хотя новыми стоили значительно дороже. Рынок показывает что ценится как надежный автомобиль... 

 

Почему я могу купить BMW X5 2008 года за 800 тыс рублей? Почему я не могу  Landcruiser Prado 2008 купить за 800 тыс а только за 1.200-1.300? Потому что люди кругом дебилы не знают что БМВ в 100 раз лучше? Ну ну...

[tandashka 649]

 

 могу купить BMW X5 2008 года за 800 тыс рублей?

Ещё кайен того же года в ту же цену можно взять))) Таурег туда же...А вот Q7 чуть по дороже почему то.

Изменено 1 февраля 2016 пользователем tandashka

[sanchezz 331]

да вопли поклонников самое последнее что нужно слушать, четко показывает кто есть кто - это потребительский спрос. Посмотрите как ценятся на рынке БУ тойоты лексусы мазды хонды ниссаны - которые стоили изначально дешевле немцев, и за какой бесценок можно купить Порше, БМВ, Мерседес, Ford - хотя новыми стоили значительно дороже. Рынок показывает что ценится как надежный автомобиль...

 

Почему я могу купить BMW X5 2008 года за 800 тыс рублей? Почему я не могу Landcruiser Prado 2008 купить за 800 тыс а только за 1.200-1.300? Потому что люди кругом дебилы не знают что БМВ в 100 раз лучше? Ну ну...

 

В нашем регионе цены +- одинаковые + от состояния зависит.

 

Непонимаю как можно сравнивать х5 и 120 Прадо? Абсолютно разные авто.

Изменено 1 февраля 2016 пользователем sanchezz

[tandashka 649]

Сравнивают не авто, а динамику снижения цены на вторичном рынке.

[torcon 82 843]

@sanchezz, я тоже не понимаю как можно сравнивать ведь БМВ гораздо дороже, быстрее, управляемее и лучше чем тойота прадо. БМВ в России недооценена! Я думаю у нее есть еще скрытый потенциал... и у порше каена, и у таурега. Настанет тот момент когда люди прозреют и поймут что нужно покупать. 

[123123 49]

@sanchezz, я тоже не понимаю как можно сравнивать ведь БМВ гораздо дороже, быстрее, управляемее и лучше чем тойота прадо. БМВ в России недооценена! Я думаю у нее есть еще скрытый потенциал... и у порше каена, и у таурега. Настанет тот момент когда люди прозреют и поймут что нужно покупать. 

Два разных подхода к выбору автомобиля. Сядь и проехайся на прадике, а потом на туареге. Как их можно сравнивать вообще? Тубарег рулится почти как легковая машина, а прадик рулится как корова. Про ощущения от интерьера и эргономики вообще не говорим. Но прадик будет ездить и ездить, а тубарег может поддостать всякими там суппортами, коробками, течью жидкостей и прочей. 

[sanchezz 331]

@sanchezz, я тоже не понимаю как можно сравнивать ведь БМВ гораздо дороже, быстрее, управляемее и лучше чем тойота прадо. БМВ в России недооценена! Я думаю у нее есть еще скрытый потенциал... и у порше каена, и у таурега. Настанет тот момент когда люди прозреют и поймут что нужно покупать.

 

 

Х5-ому конкурент Лексус rx, Финик фх. Прадо тут причём?)) это уже внедорожник.

[NSK 199]

Приведу факт. Не знаю как сейчас, но ранее расчет по старым правилам коэффициента осаго по износу в том числе по году выпуска для японских автомобилей был выше. В общем, по этим расчетам японец меньше изнашивается

[coronamark2 4 555]

Прикольная тема.    Извечный спор - япы или немчура. Хотя вроде всё уже давно перетёрто. Япы простые как дверь, сделаны как дверь, и ездят тоже как дверь. А немчура ломается, потому как всегда пыжится что-то там изобразить в плане инноваций и технологий. Но времени и мозгов недостает, потому некоторые узлы выходят не особо надежными, а порой даже очень ненадежными. Но вопли поклонников одинаково громкие с обоих сторон. 

Ну, последние лет 10 япы уже совсем не "как дверь" (хотя едут все равно, как дверь)...Это до 1995 года было, и  то не у всех...Чичас все машины ломучие (лотерея - кому как повезет, как раньше у ВАЗа было). И вопрос лишь  в том, сможешь ли ты САМ оживить машину, а если нет - сколько за это возьмет сервис?

Простой пример. Тойота на моделях  до 2000 г. вып. имела диагностический разъем под капотом (диагностика всего делалась скрепкой), сейчас уже нет. И если раньше мне просто было определить, что в моей Тойоте "не так" по электронной части (ну, в основном, по крайней мере), то сейчас - зови эвакуатор - и в сервис...И чего тебе там за ошибки насчитывают корявым глазом - ХЗ, и на сколько разведут - тоже ХЗ...