Немецкие vs Японские автомобили

[DDR 1 528]

У меня уже давно такое ощущение, что европейские производители положили болт на бензиновые моторы. Дизеля у них гораздо лучше и менее проблемные.

Попытка сделать бензиновый как дизельный была в принципе удачной на первой серии 1.8ТСИ BZB,котрый ездит до сих пор,а потом почему-то,действительно-выкатился большой болт.

[kam69 1 294]

@urman, а ты сядь в салон ауриса а потом октавии и все станет понятно )))

про полоседан хз...

DIman, салон как салон, ниразу не показатель, для меня напр., он в отсутствии необходимости танчить с бубном возле япа, вагены идут в сад.

[DIman 621]

@kam69, а для меня показатель. Салон это то, где проводишь болшую часть времени, и !лично для меня!, весьма критично как он выглядит, какие материалы используются и т.д. и т.п.

[kam69 1 294]

@kam69, а для меня показатель. Салон это то, где проводишь болшую часть времени, и !лично для меня!, весьма критично как он выглядит, какие материалы используются и т.д. и т.п.

ну да - ну да! По ходу ишо жить в нем в салоне примериться и тогда вааще все пучком

[DIman 621]

@kam69, да причем тут жить, в машине то много времени проводим...

[Гость Vadim_Mk]

Лично мне на салон и всякие ксеноны с дисочкамии магнитолки с поддеркжой IPAD шумкой абсолютно пох, дайте надежный двигун без масложера с коробкой, нормальную подвеску и не облезающее ЛКП кузова и не гниющее железо снизу, а в салоне достаточно и одного кондера..

Изменено 9 декабря 2013 пользователем Vadim_Mk

[DIman 621]

, ну тогда тебе надо было изначально в стан тоётоводов идти ))))

[Гость Vadim_Mk]

Забыл еще одно указать - вменяемая цена, без понтов за "высокотехнолгичность" немцев с их кольцами, турбоперделками 1.2/1.4 TSI, и дороговизну японцев и корейцеов по ценнику и страховке...

[DIman 621]

, вот уж у корейцев страховка точно не такая уж дорогая)))))

[Zamok 656]

, Думаешь такие авто есть (все что перечислил)?

Изменено 9 декабря 2013 пользователем Zamok

[Edge79 2 167]

Забыл еще одно указать - вменяемая цена, без понтов за "высокотехнолгичность" немцев с их кольцами, турбоперделками 1.2/1.4 TSI, и дороговизну японцев и корейцеов по ценнику и страховке...

 

мне кажется машина должна быть в ПЕРВУЮ очередь надежной и безопасной,чтобы без проблем доставить тебя из точки А в точку В.Все остальное вторично.Нахрен мне кожаный салон с бананотехнологиями в моторе,если на такой машине за 200 км от города страшно выехать...Как то так И при этом совершенно не важно где произведен атомобиль

Изменено 9 декабря 2013 пользователем Edge79

[Legion777 5 767]

машина должна быть в ПЕРВУЮ очередь надежной и безопасной. Нахрен мне кожаный салон с бананотехнологиями в моторе,если на такой машине за 200 км от города страшно выехать...

[kam69 1 294]

мне кажется машина должна быть в ПЕРВУЮ очередь надежной и безопасной,чтобы без проблем доставить тебя из точки А в точку В.Все остальное вторично.Нахрен мне кожаный салон с бананотехнологиями в моторе,если на такой машине за 200 км от города страшно выехать...Как то так И при этом совершенно не важно где произведен атомобиль

+1

[DIman 621]

гужевая повозка рулит

[kam69 1 294]

гужевая повозка рулит

таки есть ишо места где и она рулит..., а смайл то чего такой "довольный" выставил ? :drinks:

 

ааа , сразу, вишь, я и не догнал!, ты наверно имел ввиду ту, шта у торкона на аватаре !? , ну так грю же - ТАЙОТА рулллитсс!, а ты все не веришь

Изменено 9 декабря 2013 пользователем kam69

[Azav 32]

Кстати, интересно, почему на японках такие маленькие масляные фильтры? Причём размер тут не влияет на ресурс двигателя. Или тода вопрос - почему на немцах они большие.