Перейти к публикации

Isoflex topas nb52/nb152


Рекомендованные сообщения

Приветствую, можно ли заменить isoflex topas nb52 на nb152? Используется для смазки коренных подшипников коленчатого вала снегоходов.

 

Судя по таблице решающим фактором будет нижний диапазон рабочих температур -50 против -40.

 

На что повлияют разность других характеристик которые отличаются в таблице?

E7FE5C2B-1388-4BEC-9D0D-723E95A3AE5A.jpeg

Изменено пользователем VRT.
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме
7 часов назад, VRT. сказал:

Приветствую, можно ли заменить isoflex topas nb52 на nb152? Используется для смазки коренных подшипников коленчатого вала снегоходов.

 

Судя по таблице решающим фактором будет нижний диапазон рабочих температур -50 против -40.

 

На что повлияют разность других характеристик которые отличаются в таблице?

52 заметно более скоростная смазка по сравнению со 152 (вязкости разные и длина волокон).

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
42 минуты назад, SL1 сказал:

52 заметно более скоростная смазка по сравнению со 152 (вязкости разные и длина волокон).

Понял, рабочие обороты 7-8 тысяч

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
14 минут назад, VRT. сказал:
57 минут назад, SL1 сказал:

52 заметно более скоростная смазка по сравнению со 152 (вязкости разные и длина волокон).

Понял, рабочие обороты 7-8 тысяч

Есть еще вопрос размера подшипника и запусков из холодного состояния. Понятно, что 152 будет хуже. На сколько это будет приемлемо, другой вопрос. Зависит и от самого агрегата и от сложности покупки 52 или другой, аналогичной замены. Если нет вариантов, то пробовать, наверное, можно. Смазки схожие, а отличия по вязкости и ndm не столь критические.

Изменено пользователем SL1
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, SL1 сказал:

Есть еще вопрос размера подшипника и запусков из холодного состояния. Понятно, что 152 будет хуже. На сколько это будет приемлемо, другой вопрос. Зависит и от самого агрегата и от сложности покупки 52 или другой, аналогичной замены. Если нет вариантов, то пробовать, наверное, можно. Смазки схожие, а отличия по вязкости и ndm не столь критические.

40x80x18 Размер самого большого подшипника в узле и чуть меньше есть.

По факту в -40 запускать никто не запускает, редко в -30, а чаще вообще с теплого гаражика выезжают)  по верхнему диапазону то она выше, может в таком случае даже и не хуже будет...

Смазка на весь срок службы двигателя 5-10 тысяч км.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 часов назад, VRT. сказал:
11 часов назад, SL1 сказал:

Есть еще вопрос размера подшипника и запусков из холодного состояния. Понятно, что 152 будет хуже. На сколько это будет приемлемо, другой вопрос. Зависит и от самого агрегата и от сложности покупки 52 или другой, аналогичной замены. Если нет вариантов, то пробовать, наверное, можно. Смазки схожие, а отличия по вязкости и ndm не столь критические.

40x80x18 Размер самого большого подшипника в узле и чуть меньше есть.

По факту в -40 запускать никто не запускает, редко в -30, а чаще вообще с теплого гаражика выезжают)  по верхнему диапазону то она выше, может в таком случае даже и не хуже будет...

Смазка на весь срок службы двигателя 5-10 тысяч км.

У подшипника с 8 тыс. оборотов DN=480000, а у 152-ой DN=600000. Т.е. формальных противопоказаний нет.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
17 минут назад, SL1 сказал:

У подшипника с 8 тыс. оборотов DN=480000, а у 152-ой DN=600000. Т.е. формальных противопоказаний нет.

Спасибо!

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...