Rosneft Magnum Racing 5W-40 API SN свежее

[torcon 83 472]

Rosneft Magnum Racing 5W-40 API SN свежее за анализ спасибо камрадам fareastwood, rembambr, veev2, fire679, SEAL, Xitrojop.

Масло закупал в емексе у поставщика KWFE по цене 631р.

 

Видеообзор: 

Масло заявлено как: API SN, ACEA A3/B4.

1) Температура застывания у Роснефти -55С - экстремально низкая. Такие пурпоинты гидрокрекингу не доступны. По крайней мере в вязкости 5W-40. Этот параметр намекает на то, что здесь действительно содержится ПАО синтетика и в достаточно большом количестве. Данное масло можно использовать в любом регионе России, не боясь, что оно застынет у вас в картере. Запас большой. Если у гидрокрекинга в этой вязкости температура застывания обычно -42С -45С, то тут -55С. Здесь явно синтетические базовые масла.

2) Щелочное число равно 11,32. У Роснефти отличные моющие нейтрализующие свойства. Такие масла обычно хорошо справляются с последствиями некачественного топлива. Когда вы заправляетесь непонятным бензином на неизвестной заправке. Они долго ходят по пробегу и выдерживают длинные интервалы смены. Единственное непонятно, зачем спортивному маслу такое высокое щелочное число. В автоспорте масла меняют часто. Щелочное за эти короткие смены не успевает срабатываться. Видимо Роснефть Racing рассчитана не только на автоспорт, но и на гражданское применение в обычном городском режиме. Когда владелец заливает его в свою турбовую субару и ездит на ней на работу. Ну или как машина выходного дня, прокатиться по городу.

3) Вязкость при 100С = 15,36. Это действительно по-спортивному густая “сороковка”. Крепкое масло, которое защищает от износа своей высокой вязкостью. У него есть запас от просадки при очень высоких температурах. Турбо движки обычно сильно поливают топливом, оно полностью не сгорает в цилиндрах и попадает в картер. Особенно прошитые чип тюнингом. В итоге масло сильно разбавляется бензином и снижается его вязкость. Так вот Роснефть имеет запас от такого разжижения. По вязкостным характеристикам видно, что оно со спортивным уклоном.

4) NOACK испаряемость масс при высоких температурах = 7,3%. В рамках данного теста, масло выдерживают 1 час при температуре 250С градусов Цельсия. А затем подсчитывают процент испарения легких фракций. Роснефть показала неплохой результат. Видно, что угорать ведрами оно не будет. Если конечно с двигателем все нормально. В добавок этот параметр говорит о том, что масло на ПАО синтетике. Так как у гидрокрекинга НОАКи обычно выше.

5) Температура вспышки 237С. Тоже хорошая. Это конечно не 250С, как мы иногда видим в синтетических маслах, но тоже неплохо. Масло термостабильно при высоких температурах. Оно должно меньше окислятся в зоне поршневых колец и подшипников турбин.

6) Содержание серы = 0,367%. Если сравнивать с обычными гражданскими маслами, то серы много. Но это спортивное масло с очень жирным пакетом присадок. Для такого пакета серы даже мало.

7) Зольность сульфатная = 1.28%. Нормальная. Стандарт ACEA A3/B4, который заявлен в этом масле, нормирует золу до 1,6%. Роснефть ему полностью удовлетворяет.

8) Пакет присадок у Роснефти действительно разработан специально для автоспорта. Здесь содержится очень много противоизносных присадок на основе фосфора и цинка. Если у обычных гражданских масел уровень фосфора цинка 900-1100ppm, то здесь противоизноски в два раза больше! 1800-2000ppm. Такое высокое содержание противоизносных присадок пригождается в автоспорте. Например, в драг-рейсинге, кольцевых гонках, дрифте, офф роуде и так далее. Это сберегает двигатель от износа при нештатных тяжелых нагрузках. В добавок здесь содержится органический молибден, который снижает коэффициент трения и повышает КПД двигателя. Бор как дисперсант вбирающий в себя продукты сгорания топлива и окисления масла. Большое количество кальция. В общем пакет очень жирный и содержит двойную дозу присадок. Видно, что производитель разработал это масло специально для автоспорта.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО+Эстеры. (судя по высоте пика полностью ПАО)

 

Вывод: Роснефть не обманули. Это действительно масло для автоспорта и гражданского применения. Притом отечественного производства. Таких на рынке вообще единицы. Они не стали раздувать обычный гражданский кряк громкими маркетинговыми заявлениями. Просто взяли и сделали честное синтетическое масло. Оно обладает отличными низкотемпературными характеристиками. Есть запас для использования его в Сибири. Главное не забывать, что это все-таки это 5W-40, а не “нулевка”. У масла хорошая термостабильность при высоких температурах. Оно не должно сильно угорать. Высокая вязкость для защиты от износа. Органический молибден снижающий коэффициент трения. Неплохо выдерживает длинные интервалы смены. В добавок мало золы и серы для такого жирного пакета присадок. Магнум Рейсинг состоит из ПАО синтетики и Эстеров. Это очень дорогие ингредиенты которые сильно увеличивают ценник конечного продукта. Однако несмотря на это, Роснефть одно из самых дешевых масел в своем классе. Цена 2500 рублей за 5 литров. Я даже не помню подобных масел за такую цену.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

40801632 - Rosneft Magnum Racing 5W-40 1л
40801650 - Rosneft Magnum Racing 5W-40 5л

 

Профильная тема по маслу Rosneft Magnum Racing 5W-40 - обсуждение эксплуатации там

[IvanRND 3 030]

14 минут назад, igorgn сказал:

На Вайлдберриз цена сладкая. Задал вопрос о дате выпуска. Жду ответа. Если не позже марта 2022 г., то возьму побольше. Если свежее - перехожу на какое-нибудь другое. Аналогично и с Озоном.

на Озоне шляпа какая то, смотрю в отзывах фото без даты производства и партии. Я такого у РН никогда не видел. Я бы не рисковал.

[Misha6112008 627]

11 минут назад, IvanRND сказал:

 

 

Изменено 3 декабря 2024 пользователем Misha6112008

[Misha6112008 627]

Только что, Misha6112008 сказал:

 

 

[igorgn 62]

16 часов назад, Misha6112008 сказал:

 

Спасибо. Заказал. Забрал последнюю канистру.

[_AI_ 2 940]

7 минут назад, igorgn сказал:

Спасибо. Заказал. Забрал последнюю канистру.

у нас ещё 2 есть...

[igorgn 62]

Спасибо. Сперва посмотрю на дату выпуска на упаковке. Очкую брать свежего разлива. Если свежак - то пусть будет, тысяч через 5 сменю. Но ещё дополнительные не нужны. Лучше возьму масло подешевле для тех же 5 тыс.

Изменено 4 декабря 2024 пользователем igorgn

[torcon 83 472]

договорились с bobor что он пришлет свежую версию этого масло, наконец то этого висяка в списке закроем...

[igorgn 62]

Если в свежем будет какая-то бодяга, тогда точно перейду на самые дешёвые. На Жигуля залил какое-то "Волга" из "Ленты", меньше штукаря за канистру 4 литра. Отъездил с самой весны (это летняя дачная машина). Не дымит, не жрёт. Весной сменю ещё на что-то.

[_AI_ 2 940]

1 минуту назад, igorgn сказал:

Если в свежем будет какая-то бодяга

а в "несвежем" что такое, за что готов платить в 2-3 раза дороже?

 

PS вижу что многим нравится, а что нравится - не пойму....

[igorgn 62]

7 минут назад, _AI_ сказал:

а в "несвежем" что такое, за что готов платить в 2-3 раза дороже?

 

PS вижу что многим нравится, а что нравится - не пойму....

Ну не нравятся мне китайские присадки. Как не нравится разрекламированная продукция СтартВольт. Что не поставишь - накрывается (и быкуют с гарантией, хотя сдыхает всё в течении пару дней).

[_AI_ 2 940]

Только что, igorgn сказал:

разрекламированная продукция СтартВольт

это что-то из телевизора? у меня нет телевизора лет 20

[igorgn 62]

2 минуты назад, _AI_ сказал:

это что-то из телевизора? у меня нет телевизора лет 20

Аналогично. Ящик не смотрю. Автодок любит этого производителя в качестве замены оригиналов. Хоть и не по теме, но с такими связываться нельзя. Поставил лямбду первую. Ошибка Р0132. Стираешь - появляется. Сразу сдал. Так не принимают, нужно ещё бумажку заполнить, а ней всю их херню должно ставить только СТО, подписи внизу мастера, слесаря, механика. Никаким законом это не регламентировано. Не вернут деньги - буду судиться с Автодоком. Они продавцы.

[torcon 83 472]

нет ничего плохого в китайских присадках, есть редиски-производители, которые на китайских присадках, пишут несуществующие спецификации. Под что сами китайцы эти присадки не разрабатывали. Если вы катаетесь на простом японце, корейце, китайце, ВАЗе, УАЗе (а это 80% страны) никаких проблем у вас не должно на них быть.

[_AI_ 2 940]

14 минут назад, igorgn сказал:

Ну не нравятся мне китайские присадки.

да хоть русские....

просто уменьшаешь интервал процентов на 10-30%, в зависимости от степени доверия и всё...

 

по секрету - можно вообще без присадок ездить, просто менять масло надо будет каждую 1000км или даже чаще...

тут выкладывали импортное видео 60х, когда присадки, фактически начинали появляться,

там была рекомендация менять масло каждые 60дней

[igorgn 62]

1 час назад, _AI_ сказал:

просто уменьшаешь интервал процентов на 10-30%, в зависимости от степени доверия и всё...

Да я уже и не знаю сколько на этом масле моно ездить (25-30% трасса). На днях сменил на 7000. Накладно как-то. На севере жил, максимум полторы в год наезжал. А тут...