Texaco Havoline Energy 5W-30 (ACEA A5/B5) отработка на LADA VESTA SW 1,6 (ГБО) на 15 036 км (6 заливка) – Часть II

[Texacoman 2 641]

Texaco Havoline Energy 5W-30 (ACEA A5/B5) отработка на LADA VESTA SW 1,6 (ГБО) на 15 036 км (6 заливка) – Часть II

Паспорт на данное масло:

Скрытый текст

 

Масло: Texaco Havoline Energy 5W-30
Автомобиль: LADA VESTA SW, 2019 г.в., 1,6 л, 106 л.с., МКПП, модель двигателя – 21129.
Общий пробег на одометре: - 83 633 км
Пробег на масле этом: - 15 036 км
Моточасы: - 382 ч.
Израсходованное топливо: - 1845л (1730л – газ, 115л – бензин)
Доливки масла: - 1200 мл
ГРМ:  ремень
Период эксплуатации: апрель - октябрь 2021
Срок эксплуатации: ~ 6 мес.
Топливо: Пропан-бутан / АИ-95 Лукойл
Режимы:  город/трасса – 50/50 %
Средняя скорость по БК: - 38 км/ч
Средний расход по БК: - 9,5 л
Фильтр масляный: MANN&HUMMEL (W914/2)
Фильтр воздушный: - MANN&HUMMEL (С27030)
Марка антифриза: - заводской (не знаю)
Объем заливаемого масла: ~4,2л
Отбор масла: - слив с картера.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: - с горячего
Что было до этого масла: Texaco Havoline Energy MS 5W-30 (ACEA C2)

Периоды смены:
 1775 - 14520 км - Texaco Havoline Ultra 5W-40
14520 - 29469 км - Texaco Havoline Ultra 5W-40
29469 - 44861 км - Texaco Havoline Ultra 5W-40
44861 – 58966 км - Texaco Havoline Ultra S 5W-40
58966 – 68597 км - Texaco Havoline Energy MS 5W-30
68597 – 83633 км - Texaco Havoline Energy 5W-30

Следующее:
83633 км - … Texaco Havoline ProDS P 0W-30

Промывка промывочным маслом: нет
Присадки: нет

 

Фильтр

Комрад @Сергей Николаевич "заставил" меня порезать фильтр. Я как мог его раскурочил, разобрать картридж не знаю как, сфотографировал, что смог. Картридж подрезал сверху и снизу, выдернул часть шторки. В корпусе какое-то количество загрязнений плавало, крышка фильтра изнутри тоже с загрязнениями (фото с салфеткой).

Скрытый текст

 

Предыдущий анализ:

Texaco Havoline Energy 5W-30 (ACEA A5/B5) отработка на LADA VESTA SW 1,6 (ГБО) на 10 006 км (6 заливка) – Часть I на пробеге 10006 км

[Texacoman 2 641]

@torcon я тут паспорт на партию раздобыл. Можно его в шапку запульнуть?

[IvanRND 3 008]

5 минут назад, Skif_tlt сказал:

куда сработал то?

меньше употребляйте непонятные для вас термины

Вам что стало не понятно? 

[Skif_tlt 11 449]

5 минут назад, IvanRND сказал:

Вам что стало не понятно? 

мне то как раз все понятно, это вы тут пишите ересь про загуститель

[IvanRND 3 008]

7 минут назад, Skif_tlt сказал:

мне то как раз все понятно, это вы тут пишите ересь про загуститель

Ваша версия.

[Skif_tlt 11 449]

14 минут назад, IvanRND сказал:

Ваша версия.

продолжайте изучать

[Сергей Николаевич 1 251]

Texacoman , спасибо за распил фильтра. Конечно, опыт не чувствуется  , но сам факт распила это - супер !  

Мой комментарий по фильтру. Второй раз, всего второй раз! вижу w914/2 с открытой складкой, и это, считаю, главный результат распила:

Подтверждается предположение, что у Манн не один станок "ломает" гофру для w914/2 и P3274, их - 2 или более.

По загрязнениям. Ну, во-первых, хоть по анализу, хоть по цвету масла, само масло не грязное. С чего тогда тут фильтру засоряться? По фото гофры даже без просвета видно - складки чистые, очень чистые. При замене масла фильтр можно было не менять: вот что ГБО животворящее делает! По ошмёткам на дне колбы рассуждать тяжело - вскрытие для таких оценок не совсем корректное. И темные серые пятна на салфетке - это тоже от распила. 

В общем, под ГБО и под пиво w914/2 - вполне сносный вариант (- моё вообще нескромное мнение).