TCL Zero Line 5W-30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765км

[Илья09 507]

TCL Zero Line 5W-30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765км

Масло: TCL zero line 5w-30 SP/GF-6

Автомобиль: Hyundai Sonata G4NA (Nu) 149.6 л/с, АКПП, выпуск июль 2018 г.
Общий пробег на одометре: 59865 на момент слива масла
Пробег на масле: 5765 км
Моточасы: думаю 170-190 не более

Средняя скорость: 32 км/ч 
Израсходованное топливо:  не считал. 
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель сверкает чистым металлом в заливной горловине.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет, также сверкает)))
Автозапуск по времени: нет
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: май-август 2021
Срок эксплуатации: ровно 3 месяца. Жара. Доходило до 38 в тени. Много дагестанских серпантинов. Пекло в Калмыкии и Ставрополье. Масло нещадно убивалось. Мотор крутился в отсечку на обгонах. 
Топливо: Бензин 95. Заправки разные, в основном местные (NoName) в Осетии, Чечне и Дагестане. Не выбирал, заправлялся на модных и красивых )))
Режимы: 30/70 (город/трасса)
Фильтр масляный: Avantech
Фильтр воздушный: Goodwill
Марка антифриза: Заводской ещё 
Объем заливаемого масла: 4.5 литра 
Отбор масла: в середине слива масла в новую ПЭт-бутылку 1л
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: нет

Что было залито До этого масла:

До 2000 км завод.

далее была куча разных масел с интервалами не более 4000 км. Лил и Мобил 10w-40, лил Лукойл 5w-40, Mannol Molibden Benzin 10w-40, но эти гуталины  сливались  быстро, тк машина просто не едет на них.

На 15000 дилер залил Шелл 5w-30 C3, но оно было слито через 2000 км.

далее были американские минералки САМ2, Pennzoil conventional в вязкости 10w-30 круглый год, интервалы 3-5 тыс км.

30000-31000 дилерское С3,э

31000-34000 САМ2 10w-30

34000-37000 S-Oil Dragon 10w-30

37000-45000 Sintec Platinum 5w-40 

45000-46000 Дилерское Shell С3

46000-49000 S-Oil Seven Red 5w-20

49000-53500 S-Oil Seven Red 5w-20

53500-54100 Роснефть Optimum 10w-30

54100-исследуемое масло TCL

интервалы примерные, тк периодами промывался дешман-смесями на основе м8в, м8дм, М10ДМ от Волга-Ойл.

Вообще стараюсь менять масло и фильтр по принципу «потемнело-слил», поэтому зачастую сливал полупрозрачное чистое «живое» масло. всегда старался лить дешман минералки.

Мне так спокойнее-лучше копеечное масло заменить на 3000км чем дорогое катать 7000.

Один раз пробежал на одном масле 8000 за 2 недели на гуталине от Синтек- трасса Владикавказ-Мурманск. То было вынужденно, давно и «неправда»)))

[Сергей Николаевич 1 280]

9 часов назад, Роман 73 сказал:

только вы упускаете одну самую главную вещь - пробег/моточасы/кол-во сожженного топлива.

Старая песдня о главном. Если я ничего не сказал о моточасах, не значит, что я их упустил. Ля, ладно, скажу. Упомянутая полусинь 10в40 отработала летом-осенью и трассы там было больше 50%, а город - беспробочный, ну почти. Подсчет примерный, так как непосредственно моточасы не считаю. Это был мой пробег и фильтр. Самые наипростые условия. А упомянутая синь - не моя, пробег - со слов, моточасы не спрашивал. И, думаю, это здесь не столь важно - с любыми моточасами пробег чрезмерный.

То есть приведенные примеры сохраняют своё значение, как крайне противоположные.

Дальше. Я тоже первое, о чём подумал, что:

9 часов назад, Роман 73 сказал:

этот Мобил вполне мог изначально быть поддельным (леваком), поэтому и спёкся

Грязнее гофры я в жизни не видел, но хорошо поразмыслив, как раз и прихожу в выводу, что масло было оригинальным - отработало и переработало отлично, сохранило диспергирующие свойства и не дало вырасти крупным агломератам, которые сначала накапливаются, а потом резко выстреливают в систему.

Собственно, Ваше мнение я не отвергаю, оно ничем не хуже моего. Но мой опыт мне говорит: «Минералка? - не, не стоит!»

Изменено 17 сентября 2021 пользователем Сергей Николаевич