Texaco Havoline Energy MS 5W-30 отработка на Lada Vesta SW 1,6 с ГБО на 9631 км (5 заливка) – Часть II

[Texacoman 2 660]

Texaco Havoline Energy MS 5W-30 (ACEA C2) отработка на LADA VESTA SW 1,6 на 9631 км (5 заливка) – Часть II

 

Масло: Texaco Havoline Energy MS 5W-30
Автомобиль: LADA VESTA SW, 2019 г.в., 1,6 л, 106 л.с., МКПП, модель двигателя – 21129.
Общий пробег на одометре: 68597 км
Пробег на масле этом: 9631 км
Моточасы: 298 ч.
Израсходованное топливо: 1135л (1045л – газ, 90л – бензин)
Доливки масла: 650 мл
ГРМ:  ремень
Период эксплуатации: январь - апрель 2021
Срок эксплуатации: ~ 3 мес.
Топливо: АИ-95 Лукойл
Режимы:  город/трасса – 50/50 %
Средняя скорость по БК: 33 км/ч
Средний расход по БК: 8,9 л
Фильтр масляный: MANN&HUMMEL (W914/2)
Фильтр воздушный: MANN&HUMMEL (С27030)
Марка антифриза: заводской (не знаю)
Объем заливаемого масла: ~4,2л
Отбор масла: слив с картера при замене.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего
Что было до этого масла: Texaco Havoline Ultra S 5W-40

Периоды смены:
 1775 - 14520 км - Texaco Havoline Ultra 5W-40
14520 - 29469 км - Texaco Havoline Ultra 5W-40
29469 - 44861 км - Texaco Havoline Ultra 5W-40
44861 – 58966 км - Texaco Havoline Ultra S 5W-40
58966 – 68597 км - Texaco Havoline Energy MS 5W-30
68597 км – … Texaco Havoline Energy 5W-30

 

Промывка промывочным маслом: нет
Присадки: нет

 

*Зима была морозная – до минус 27, много х/х, машина стоит на улице. Перед поездками авто всегда прогревалось.

 

** В протоколе первый столбец - это предыдущий анализ.

 

Изменено 30 апреля 2021 пользователем Texacoman

[Skif_tlt 11 510]

1 минуту назад, Максим Л. сказал:

Манн 7015

Если не ошибаюсь это фордовский фильтр?

[Максим Л. 3 280]

Только что, Skif_tlt сказал:

Если не ошибаюсь это фордовский фильтр?

Абсолютно верно. Но на жиги подходит.

[mihail026 5 644]

3 минуты назад, Skif_tlt сказал:

Какой именно?

Трасса почти всегда полный дроссель, много пробок и ХХ, частое бездорожье, немного горной местности, температурный интервал.

[mihail026 5 644]

12 минут назад, Максим Л. сказал:

Абсолютно верно. Но на жиги подходит.

Для сае30 ещё куда ни шло. Если гуще, то лучше w719/13, w712/95. Первый подходит только в Евро 4 и ниже.

Изменено 2 мая 2021 пользователем mihail026

[Максим Л. 3 280]

Только что, mihail026 сказал:

Подходит только в Евро 4 и ниже.

А при чём тут констукция фильтра и класс экологичности? Чего то не уловил.

[mihail026 5 644]

2 минуты назад, Максим Л. сказал:

А при чём тут констукция фильтра и класс экологичности? Чего то не уловил.

Кат Евро 5 больше, чем Евро 4 и w719/13 физически по размерам не входит.

[Максим Л. 3 280]

Только что, mihail026 сказал:

чем Евро 4 и w719/13 физически по размерам не входит.

Ааааа, теперь понял,но я то имел ввиду w7015,а он масепусинький

[Дюпелёк 14 523]

38 минут назад, Максим Л. сказал:

Ааааа, теперь понял,но я то имел ввиду w7015,а он масепусинький

OG222HQ тоже норм

[Максим Л. 3 280]

7 минут назад, Дюпелёк сказал:

OG222HQ тоже

Меня и салют с 7015 устраивает.

[Skif_tlt 11 510]

Только что, Максим Л. сказал:

Меня и салют с 7015 устраивает.

Мне вот интересно, неужели в mann-hummel дегенераты сидят и все фильтры у них ущербные, кроме одного? 

[Дюпелёк 14 523]

5 минут назад, Максим Л. сказал:

Меня и салют с 7015 устраивает.

Ермито его недавно пилил можете глянуть

[Максим Л. 3 280]

Обычный с перепускным внизу. Считай каждое утро мимо него гонять будет. Легко понять можно ли вам такой фильтр или нет,на тёплом моторе проведите пальпацию горловины, если крупинок и мусора нет то можно ездить, если хоть что то чувствуется,то тогда с верхним. 

[torcon 85 693]

Дико извиняюсь, я что-то логики не уловил. Вы говорите фильтр с нижним расположением перепускного клапана лучше не ставить - масло идет через весь фильтр. Лучше что бы сразу вверху перепускной открывался и пропускал густое масло. Но тут же советуете в России, где каждое утро холодное масло и высокая вязкость, ездить вообще без перепускного клапана?  Думал, думал - пазлы не сходятся. 

[mihail026 5 644]

torcon пазл прост - только верхний перепускной клапан. Давление открытия - в зависимости от вязкости масла. Выше вязкость - выше давление открытия этого клапана. Это если всё было по фэн-шуй и тип-топ.

Использование фильтра без перепускного клапана - так это лично мой эксперимент. Один UOA уже есть. Совсем скоро будет второй, потом третий. Итоговый результат будет интересен и показателен.

[Максим Л. 3 280]

2 часа назад, torcon сказал:

Думал, думал - пазлы не сходятся

Так это mihail026 опыты на своём автомобиле ставил, взял что то гигантское от Мерседес без перепускного вообще,с помощью подручных средств установил,откатал на густофане тотал 10w40 в зиму,а потом его с Дюпельком распилил. Всё цело и не порвало. Это он про этот случай.