Texaco Havoline Energy 5W-30 отработка на Renault Duster 2.0 после 14900 км

[Texacoman 2 660]

Texaco Havoline Energy 5W-30 отработка на Renault Duster 2.0 на 14900 км

 

Данные:

Скрытый текст

 

Масло: Texaco Havoline Energy 5W-30
Автомобиль: Renault Duster, 2017 г.в., 2,0 л, 143 л.с., МКПП, модель двигателя – F4R.
Общий пробег на одометре:  74900 км
Пробег на масле этом: 14900 км
Моточасы: - ?
Израсходованное топливо: - 1714 л
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск: использовался
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ:  ремень
Период эксплуатации: август 2019 – февраль 2020
Срок эксплуатации: ~ 7 мес.
Топливо: АИ-95 Лукойл, Роснефть
Режимы:  город/трасса (по километражу) – 50/50 %, много пробок.
Средняя скорость по БК: ?
Средний расход по БК:   11,4 л
Фильтр масляный: Renault 8200768913
Фильтр воздушный: Renault 8200431051
Марка антифриза: Elf – зелёный
Объем заливаемого масла: ~ 5 л
Отбор масла: через щуп, специальным насосом.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего
Что было до этого масла: Elf Evolution SXR 5W-40
Периоды смены: 15000 км

Промывка промывочным маслом: нет
Присадки: нет

 

 

Протокол испытаний (лаборатория УРЦ ТЭ и Д):

 

Капля:

Скрытый текст

 

Фото горловины:

Скрытый текст

 

Комментарий от себя:

Скрытый текст

Хозяин авто не очень наблюдательный пользователь, поэтому возможны какие-то нестыковки. Например он считает, что проехал 270 моточасов.

О режиме. По факту трасса - это 15-20 км до работы утром и вечером по обводной дороге, а город включает в себя пробки, в которых он стоит пока доберётся до трассы (стоит часто). Плюс зимние прогревы. Плюс летние поездки на дачу через Волгу (местные знают что это за приключение).

 

Изменено 2 марта 2020 пользователем Texacoman

[Skif_tlt 11 510]

Texacoman твой анализ с весты выглядит лучше

[Texacoman 2 660]

Только что, Skif_tlt сказал:

Texacoman твой анализ с весты выглядит лучше

Тут моточасов похоже запредельно много.

[torcon 85 703]

Нитрация 20 это много... Моточасов тут 500 и выше. Окисление тоже шкалит, в этом масле ведь нет эстеров, а окисление 30ед.

 

Износ алюминия, железа, хрома - накопленный, из-за большого количества моточасов. Хотя не исключено что проблема ЦПГ.

 

Двигатель налил много топлива в картер.

 

Баланс щелочное кислотное не нормальный. Масло перекатали. Тут один совет напрашивается, сократить интервалы смены вдвое. Пока не засрал двигатель...

[СИНТЭКС 12 802]

27 минут назад, Texacoman сказал:

Тут моточасов похоже запредельно много.

Вот тут к нитрации никаких вопросов

[Евген48 29 236]

3 часа назад, СИНТЭКС сказал:

Вот тут к нитрации никаких вопросов

как и к кислотному.

[Евген48 29 236]

4 часа назад, torcon сказал:

Двигатель налил много топлива в картер.

Да не сказать, чтобы прям совсем (топливо не делали), а это масло и так А5

[СИНТЭКС 12 802]

5 минут назад, Евген 48 сказал:

как и к кислотному.

Ну умеют ведь когда захотят

[Texacoman 2 660]

Скрытый текст

 

6 часов назад, СИНТЭКС сказал:

Ну умеют ведь когда захотят

Смена одна была, если что )

 

 

[Texacoman 2 660]

Узнал, что количество топлива "испытуемый" сообщил "на глазок", учёта не велось. Точные цифры - это пробег и средняя скорость.

Хотел оттолкнуться от того же окисления с нитрованием, но оказалось, что скорость этих процессов разная на разных авто... Пичаль.