Выбор б/у кроссовера

[Skif_tlt 11 455]

Боюсь тема получится холиварная, но все же попробую))

Итак, присматриваю себе кроссовер б/у, бюджет до 1 млн. В эти деньги можно взять 3-4 летний Х-трейл, 5-7 летний аутлендер, 6-7 летний Рав-4, 7-9 летний паджеро спорт, 8-9 летний сорренто, задиристых туссанов/спортажей не хочу.

Сам склоняюсь к Х-трейлу или аутлендеру, но чот я очкую за вариатор

Хотелось бы услышать советы по вариатору, опыт эксплуатации и советы по выбору

[СИНТЭКС 12 797]

25 минут назад, Роман 73 сказал:

Просто выразил своё мнение, которое совпадает с мнением в видео

Так а что там приключилось то? Я может и глянул бы, но сейчас интернет на уровне E (edge). Кто делал и что? И что случилось?

[Kos-86 889]

9 минут назад, fuko сказал:

Вот прямо с языка сняли. Зачем Sportage за 1.8 млн. с 2 л. мотором, который едет 100 за 11.4 сек.? Считаю, что корейцы стали наглеть.

Для кроссовера разгон до 100 далеко не основопологающая характеристика.

[СИНТЭКС 12 797]

24 минуты назад, fuko сказал:

Вот прямо с языка сняли. Зачем Sportage за 1.8 млн. с 2 л. мотором, который едет 100 за 11.4 сек.? Считаю, что корейцы стали наглеть.

Чиповать корейцев - занятие бессмысленное. Нет большого потенциала. А вот у ВАГ он наибольший. Поэтому многие специально берут именно ВАГовские аппараты, чтобы выжать из них максимум. Если делают грамотные люди, то результат, как правило, прогнозируемый. Но нужно понимать, что на серьёзном уровне, например, условном Stage3, не всё зависит от специалистов. Гораздо больше зависит от эксплуататора. Какое масло, какое топливо, как часто происходит замена расходников, в т.ч. антифриза, верные ли режимы эксплуатации. Не все придают значение тому, что после отжигов нужно правильно «охлаждать» агрегат. И это только по мотору. А если ещё и АКПП (в меньшей мере DSG) рассматривать в купе, то целая наука получается с огромным количеством нюансов. И очень часто такие экземпляры настроены на тоненького, например, с контролируемой детонацией. Многие «спецы» думают, что понимают, как это работает. Но практика показывает, что нифига подобного...

Изменено 6 июня 2020 пользователем СИНТЭКС

[fuko 87]

25 минут назад, Kos-86 сказал:

Для кроссовера разгон до 100 далеко не основопологающая характеристика.

Я частенько езжу по трассе и мне хотелось бы, чтоб обгон происходил за конечное время, а не бесконечные 11.4 сек. Тем более за такую цену.

 

19 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Чиповать корейцев - занятие бессмысленное.

Я и не собираюсь. Но в этом нужна мера, да. Ну и на свой страх и риск. Думаю если бы были деньги, вы бы не стали чиповать, а купили бы сразу помощнее.

[veselchak 1 567]

Смысл в этих чиповках? Надо брать сразу 200+ ЛС и мозг не ипать

Чип это детсад. Ну мое лично мнение. Можно не комментировать .

[Роман 73 13 728]

46 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Так а что там приключилось то? Я может и глянул бы, но сейчас интернет на уровне E (edge). Кто делал и что? И что случилось?

Там под этим видео 3,6тыс. коментариев и там люди так и не пришли к общему мнению, кто же виноват в том, что случилось с мотором. Честно - я не знаю. Кто-то пишет в комментах, что самый лучший и самый надёжный софт как раз у ЕВРОКОД (именно на них и будут подавать в суд в этом видео, т.к это они чиповали этот мотор). Другие как и ты, говорят, что надо шить РЕВО. Одни говорят, что чип никак не может вызвать такие разрушения в моторе, другие им отвечают, что завод-изготовитель,  "душит" авто под налоги и экологию, а чип все эти "глушилки" убирает и ато начинает ехать "на полную", как ему и положено. Но, производитель заявил мощность, например, в 150л.с и гарантию обеспечивает на то, что заявляет, а т.к чип увеличил отдачу от турбины, то нагрузка на неё выросла? Выросла. Далее - экологию изменили? Изменили. Состав смеси поменялся? Поменялся. А это на многое может влиять. Ну, а т.к. производитель авто не разрешает менять параметры узлов и агрегатов двигателя с целью изменения мощности, то он вправе отказать в гарантии. Вобщем понятно, что ничего не понятно))) Поэтому я и говорю - ну его нафиг, чипы эти 

Изменено 6 июня 2020 пользователем Роман 73

[Роман 73 13 728]

32 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

Чиповать корейцев - занятие бессмысленное. Нет большого потенциала. А вот у ВАГ он наибольший. Поэтому многие специально берут именно ВАГовские аппараты, чтобы выжать из них максимум. Если делают грамотные люди, то результат, как правило, прогнозируемый. Но нужно понимать, что на серьёзном уровне, например, условном Stage3, не всё зависит от специалистов. Гораздо больше зависит от эксплуататора. Какое масло, какое топливо, как часто происходит замена расходников, в т.ч. антифриза, верные ли режимы эксплуатации. Не все придают значение тому, что после отжигов нужно правильно «охлаждать» агрегат. И это только по мотору. А если ещё и АКПП (в меньшей мере DSG) рассматривать в купе, то целая наука получается с огромным количеством нюансов. И очень часто такие экземпляры настроены на тоненького, например, с контролируемой детонацией. Многие «спецы» думают, что понимают, как это работает. Но практика показывает, что нифига подобного...

Очень точно сказал 

[Kos-86 889]

Ну так берите авто которое едет быстрее, в чем проблема)) 90% ездят в городе и там достаточно таких секунд, зато нужны попогревы и прочие плюшки. Не топлю за корейцев ни в коем случае, самому они не по душе, но люди берут, значит набор качеств их устраивает.

[fuko 87]

Kos-86 Все верно, просто сегодня был в автосалоне KIA  и у меня пригорело. Не понял за что такая сумма. Ну и добавляет пламени момент выхода из авто, там однозначно пачкаешь брюки о порог.

[СИНТЭКС 12 797]

24 минуты назад, veselchak сказал:

Смысл в этих чиповках? Надо брать сразу 200+ ЛС и мозг не ипать

Чип это детсад. Ну мое лично мнение.

 

20 минут назад, Роман 73 сказал:

Одни говорят, что чип никак не может вызвать такие разрушения в моторе, другие им отвечают, что завод-изготовитель,  "душит" авто под налоги и экологию, а чип все эти "глушилки" убирает и ато начинает ехать "на полную", как ему и положено.

Чтобы стало понятно, проясню:

1. У ВАГ в каждой серии по несколько совершенно одинаковых моторов, отличающихся ТОЛЬКО программным обеспечением. Берёшь, заливаешь другую официальную прошивку и мотор получает другое название.

2. Самый известный легальный пример BMW. Мотор 2.0 литра N20B20U0 184 л.с. с шильдиком 2,0i. Заливаем легальную прошивку у официального дилера BMW за 120 тыс. рублей и получаем мотор N20B20O0 мощностью 245 л.с. С конвейера такие сходят с шильдиком 2,8i. Можно эту же стыренную прошивку поставить у сторонних чиповщиков за 30 т.р.

 

Так Вам шашечки или ехать, Господа???

 

P.S. видео посмотрел кое-как. В целом, экспертиза слабовата и я не удивлён. Не в части механики, а в части заключения. Человек не в курсе, что один и тот же мотор с одними и теми же навесными на разные рынки поставляется с разным ПО и, соответственно, разными характеристиками.

[Skif_tlt 11 455]

7 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Самый известный легальный пример BMW. Мотор 2.0 литра N20B20U0 184 л.с. с шильдиком 2,0i. Заливаем легальную прошивку у официального дилера BMW за 120 тыс. рублей и получаем мотор N20B20O0 мощностью 245 л.с. С конвейера такие сходят с шильдиком 2,8i. Можно эту же стыренную прошивку поставить у сторонних чиповщиков за 30 т.

По сети гуляет инфа, где типа инженер БМВ говорит, что моторы отличаются не только программно, но и по железу https://www.drive2.ru/b/484033606923059462/

[СИНТЭКС 12 797]

1 минуту назад, Skif_tlt сказал:

По сети гуляет инфа

А зачем тогда официалы её льют?

[Kos-86 889]

22 минуты назад, fuko сказал:

Kos-86 Все верно, просто сегодня был в автосалоне KIA  и у меня пригорело. Не понял за что такая сумма. Ну и добавляет пламени момент выхода из авто, там однозначно пачкаешь брюки о порог.

Солярис за 1.2 тоже не очень в голове укладывается, а деваться некуда.

[Skif_tlt 11 455]

1 минуту назад, СИНТЭКС сказал:

А зачем тогда официалы её льют?

Как зачем? За бабки

[СИНТЭКС 12 797]

4 минуты назад, Skif_tlt сказал:

Как зачем? За бабки

Так они гарантию сохраняют на мотор, это согласовано с BMW AG
P.S. В статье ни слова про N20, только про дизели.