Лукойл 5W40 на Ford Focus2 1.6(115) 12500 км

[Гость Hendrix]

ЛУКОЙЛ ЛЮКС Синтетическое API SN

 

Общие данные

0-5 заводское масло

5-72 Texaco Havoline energy 5W-30 замены 10 тыс.

72-82 Castrol Magnatec A5 замены 10 тыс.

82-112.5 Lukoil Super SN 5W-40 замены 10 тыс.

 

Пробег на масле 12.500

Бензин

95 ТНК пульсар 20%

95 Экто - 20%

Европейский бензин -60% (т.к. путешествовал в Италию)

Обороты двигателя

4000-4500 – 60%

4500-5500-10%

Иногда крутил (довольно часто 5%) – до 6800.

 

Доливка только 100 мл

Общий расход масла за пробег 400 мл.

 

Пугает, много меди - наверное сказываются большие обороты.

[DIman 611]

Анализ гут. А вот маслу не гут. Щелочное меньше кислотного! Это уже не масло.

[Гость Hendrix]

Анализ гут. А вот маслу не гут. Щелочное меньше кислотного! Это уже не масло.

 

И чем это грозит. Отложениями? Двигатель внутри как новый:

[Гость mikong]

И чем это грозит. Отложениями? Двигатель внутри как новый:

Но и нейтрализация плохого топлива похуже уже будет!А то что на фото, так это фордовские движки которые не склонны к "засеранию" его захочешь не "засрешь", они и с интервалами в 20 тыс так же выглядят. анализ хороший, но весь межсервесный интервал Лук не выдержит!Если кататься на Луке то менять ч-з 10 тыс!

[DIman 611]

Чем грозит? Тем что масло не впитывает в себя продукты сгорания и прочую гадость, что оно должно впитывать.

Щелочь нейтрализует кислоту. Когда кислота преобладает то... ну в общем ничего хорошего).

Способность смазывать масло не потеряло но это уже не масло..

[Гость Hendrix]

Чем грозит? Тем что масло не впитывает в себя продукты сгорания и прочую гадость, что оно должно впитывать.

 

 

Спорное утверждение.

Тогда куда это дерьмо делось?

 

Попробую к Маю проехать 20.000 на SN и посмотрим.

[Гость mikong]

Тогда куда это дерьмо делось?

Масло имеет свойтсво держать весь шлам в подвешеном состоянии и растворять его, что то осело в фильтре, а остальная кака вышла вместе с маслом при сливе

[DIman 611]

Спорное утверждение.

Тогда куда это дерьмо делось?

Если оно не в масле то значит где оно?

[Гость Hendrix]

Если кататься на Луке то менять ч-з 10 тыс!

 

Тоже не согласен с утверждением. Я проехал 12500 и оно ок вы пишите про 10 000 ?

 

С чего такое мнение?

 

Запас по щелочному есть еще можно проехать 5000-6000 км.

 

Если оно не в масле то значит где оно?

 

В фильтре, так как двигатель чист.

 

Т.е. фильтр выполняет свою функцию.

[DIman 611]

Запаса по щелочному нет, кислота преобладает в двигателе, значит оно не нейтрализует ничего..

[Alehandro 2 682]

это ж не кислота в явном виде

[Гость Hendrix]

Запаса по щелочному нет, кислота преобладает в двигателе, значит оно не нейтрализует ничего..

 

Но при этом смазывает

 

Способность смазывать масло не потеряло

 

 

Прямо философия какая-то, масло смазывает, грязи нет оно оно не такое потому, что "игра слов"

 

Попробую проехать больше сейчас у меня опять лукойл SN залит. Посмотрим.

 

 

Просто когда щелочное 0.5-1 я согласен маслу конец, а тут нет - запас есть.

Изменено 17 сентября 2012 пользователем Hendrix

[DIman 611]

Прямо философия какая-то, масло смазывает, грязи нет оно оно не такое потому, что "игра слов"

 

Попробую проехать больше сейчас у меня опять лукойл SN залит. Посмотрим.

 

 

Просто когда щелочное 0.5-1 я согласен маслу конец, а тут нет - запас есть.

Вау, тогда зачем вообще определяют кислотное?

смазывать может и веретенка, в моторе масло выполняет не только роль смазки но и еще некоторые другие

Изменено 17 сентября 2012 пользователем DIman

[Гость Hendrix]

Вау, тогда зачем вообще определяют кислотное?

смазывать может и веретенка, в моторе масло выполняет не только роль смазки но и еще некоторые другие

 

Согласен, что не так все просто.

 

Сам меняю масло через 10.000.

 

Но мой тезис, что 18 000 на нем проехать можно.

[Гость mikong]

С чего такое мнение?

Мы всего лишь советуем!Решать конечно же Вам!Для меня этот тест явный показатель что на Луке больше 10 тыс. ездить нельзя нежелательно. Обычно нежелательно ездить на маслах у которых кислотное число TAN перещиголяло щелочное TBN

[DIman 611]

Согласен, что не так все просто.

 

Сам меняю масло через 10.000.

 

Но мой тезис, что 18 000 на нем проехать можно.

Все очень индивидуально. Видимо это такой вот двигатель, который убивает масло по минимому, попробую предположить - наиболее полное сгорание топлива, в масло попадает минимум гадости и самого топлива. Поэтому долго живет.

Моя машина - пример противоположностей. Менял мобил 3000 раз в 10 тысячь. Двигатель весь в лаке. Понимаю, что масло само по себе не суперовое, но если к 10К уже лак - то жить ему не больше 6-7 тысячь.. для лукойла имхо не более 10 оптимал. Но все опять же зависит от двигателя.