Выбор масла для Hyundai i30N (G4KH 275л.с.)

[ipexa93 1]

Всем доброго дня.

Недавно я стал обладателем хот-хэтча от Hyundai - i30N, версия Performance на 275л.с.

Насколько я знаю, в данном автомобиле установлен двигатель G4KH.

В руководстве по эксплуатации даётся рекомендация заливать масло Shell Helix Ultra SAE 0w-30 / ACEA C2.

Интервал замены вижу один раз в 5000км.

На днях наткнулся на это видео, где капиталят данный мотор и автор говорит, что ни в коем случае нельзя заливать "воду" 0w30, которую рекомендует производитель, нужно лить что то на подобии 5w40 или вообще 5w50.

Насколько я знаю, двигатель у нас имеет много общего с двигателем от Evo X и пообщавшись с владельцами этих машин я услышал, что в подавляющем большинстве они заливают 5w40.

Так-же я наткнулся на эту запись, где говорится, что масла с большим содержанием кальция губительны для этого двигателя и нужно стараться искать такие, где его меньше. В конце статьи приводится список тех продуктов, которые по мнению автора подходят, учитывая ситуацию с LSPI, но все масла там имеют вязкость 5w30 :  https://www.drive2.ru/l/531492926824382503/

Живу я в Петербурге, климат наш многим знаком - тут может быть как -30 зимой, так и +35 летом. Кратковременно, но все же.

Машина покупалась не для спокойной езды.

Одни мнения противоречат другим, то нельзя 30 лить, то можно, но главное что бы с небольшим количеством кальция.

Кто-то советует использовать полнозольные масла, т.е. без допусков С2/С3, кто-то наоборот говорит, что лучше использовать малозольные.

Так какое же масло выбрать, учитывая, климат и тот факт, что я частенько буду вжаривать на автомобиле?

 

 

Изменено 6 декабря 2019 пользователем ipexa93

[apologize 2 980]

32 минуты назад, ipexa93 сказал:

Ну я бы не сказал, что это "родное" масло и уж тем более не то, которое якобы рекомендует производитель.

Вы видимо шутите? Вы может быть знакомы с другим маслом от производителя в вязкости 0w-30 АСЕА С2 и именно с приставкой (gasoline), то есть для бензиновых двигателей? Просветите нас? 

Изменено 7 декабря 2019 пользователем apologize

[ipexa93 1]

18 минут назад, apologize сказал:

Вы видимо шутите?

Абсолютно не шучу. Производитель рекомендует использовать Shell Helix Ultra 0w30 C2

[apologize 2 980]

5 минут назад, ipexa93 сказал:

Shell Helix Ultra 0w30 C2

Такого масла нет в природе. А есть вот такое :

https://www.shell.com.ru/motorists/Моторные-масла-Шелл/Масла-для-двигателей-легковых-автомобилей-shell-helix/Полностью-синтетические-масла/shell-helix-ultra-ect-c2-c3-0w-30.html

 

 

[apologize 2 980]

ipexa93 , а я Вам ещё раз повторяю вот Ваше рекомендованное масло :

https://www.oem-oil.com/motornoe-maslo-hyundai-mega-turbo-syn-gasoline-engine-oil-sae-0w-30.html

Цитирую:

 

Дополнительная информация

OEM Номер	0510000171
SAE / Вязкость	0W-30
Состав	Синтетическое
Классификация API/ACEA	ACEA C2, API SN
Упаковка	1 литр
Штрихкод	0510000171 0001

Применение

Моторное масло HYUNDAI Mega Turbo SYN Gasoline Engine Oil SAE 0W-30 предназначено для всесезонного применения в бензиновых двигателях с турбонаддувом и без него концерна Hyundai Motor Company (HMC).

Изменено 7 декабря 2019 пользователем apologize

[ipexa93 1]

22 минуты назад, apologize сказал:

а я Вам ещё раз повторяю вот Ваше рекомендованное масло

К сожалению я не могу найти анализ именного этого масла, но если оно аналогично тому от kia, которое Вы скидывали ранее - то показатели кальция там тоже не такие радужные.
Знаете, если бы я был таким простым парнем, который следует всем рекомендациям из книжки или верит в фирменные масла от производителя, то я бы не сидел на этом форуме.
А если бы все верили, что производители знают, что советовать и пользовались их рекомендациями, то весь этот форум был бы абсолютно пустой, да и был бы он вообще?
Не просто же так сейчас многие производители проблему по факту признали и выкатили на рынок SN Plus?
Есть проблема (феномен/недоработка/брак - называйте как хотите) и нужно искать решение, хотя бы возможность минимизировать последствия. Масло с небольшим кальцием в принципе найти реально, но оно может не подходить по другим допускам к этому двигателю, отсюда и обсуждение. Можно ли лить в двигатель, который расчитан на С2 масло с допуском A5? Ведь по HTHS они вроде одинаковые , только для С2 указано минимальное значение в 2.9, а для A5 как минимальное, так и максимальное - 2.9 и 3.5 соответственно.
Если бы меня это не интересовало, я просто пошёл бы к ОД и залил ту бурду, которую они предлагают.
И если уж копать дальше, то у hyundai есть своё масло SN Plus, но опять же - я не могу найти его анализ.

Изменено 7 декабря 2019 пользователем ipexa93

[apologize 2 980]

22 минуты назад, ipexa93 сказал:

Ведь по HTHS они вроде одинаковые , только для С2 указано минимальное значение в 2.9, а для A5 как минимальное, так и максимальное - 2.9 и 3.5 соответственно.

У ACEA C2 и АСЕА А5 одинаковые требования HTHS, отличия в зольности. 

 

25 минут назад, ipexa93 сказал:

Можно ли лить в двигатель, который расчитан на С2 масло с допуском A5?

 Этот двигатель не был рассчитан на ACEA C2, ставился на другие модели довольно давно, и рекомендация была в этот двигатель SHELL HELIX ULTRA A5/B5 0w-30 (выше прикладывал карту смазок hyundai). 

[ipexa93 1]

3 минуты назад, apologize сказал:

Этот двигатель не был рассчитан на ACEA C2, ставился на другие модели довольно давно, и рекомендация была в этот двигатель SHELL HELIX ULTRA A5/B5 0w-30 (выше прикладывал карту смазок hyundai)

Ну вот мы и возвращаемся к теме о доверии к производителю
Я же не просто так тут смуту навожу - в моём руководстве сказано именно про ACEA C2, точно так-же, как и в карте смазок сказано, что всё постоянно меняется и достоверную информацию вы можете посмотреть в руководстве к вашему автомобилю.
 

[Chip0401 0]

7 часов назад, Normet сказал:

Не проще держать нормальные обороты двигателя и не ускорятся без понижения передачи ?

LSPI актуально для двигателей, агрегатированных с АКПП и преселективными роботами, которые постоянно таскают машины на самых высоких передачах, какие только можно в данной ситуации - там все условия созданы.

А уж на "зажигалке с ручкой" владелец вряд ли будет на 6-й передаче ехать 50км/ч и потом продавливать газ в палас.

Имея предыдущий автомобиль фокус 3ст я был админом клуба ст3рф. У большинства полегли моторы на трассе по спокойной езде. Включил 6 передачу на 50 и погнал. Переключать лень. А хули? Она же тянет. ржу. Так моторы и мрут. Правильная Эксплуатация очень важна. Я проехал 180 из них 150 на стейдже 2. Масло кушала грамм 300 максимум. Компрессия как с завода. Так, что таких, кто топит с 50 на 6 в пол дохуахуа)

[Палыч314 1 316]

ipexa93, 2-ух литровым моторам с прямым впрыском LSPI не грозит. Так как у Вас мощный мотор, можете смело лить любое 0w-30 с допуском МВ 229.5 А3/В4/SL, например - TOTAL Quartz Energy 0w-30, только следите за зольностью, она не должна превышать 1.2%. Пока Вы на гарантии, лейте густые 0w-30 С2/C3.

[Chip0401 0]

16 минут назад, Палыч314 сказал:

ipexa93, 2-ух литровым моторам с прямым впрыском LSPI не грозит. Так как у Вас мощный мотор, можете смело лить любое 0w-30 с допуском МВ 229.5 А3/В4/SL, например - TOTAL Quartz Energy 0w-30, только следите за зольностью, она не должна превышать 1.2%. Пока Вы на гарантии, лейте густые 0w-30 С2/C3.

Чем аргументированы ваши рекомендации? Мощным мотором?

[Палыч314 1 316]

Chip0401, да и масло обязательно должно быть хотя бы частично на РАО.

Масла МВ 229.5 дают значительно меньший износ деталей двигателя, чем масла С2, проверено на турбобензомоторах PSA.

[apologize 2 980]

49 минут назад, Палыч314 сказал:

Масла МВ 229.5 дают значительно меньший износ деталей двигателя, чем масла С2

Палыч314 , это ты ещё забыл упомянуть двухлитровые турбомоторы мерседеса с непосредственным впрыском M270, M274 в которые льют АСЕА А5/В5, а именно MB 229.6. 

[apologize 2 980]

ipexa93 , тут вспомнил ещё один интересный продукт, но кол-во кальция неизвестно и АСЕА С2 отсутствует  :

https://united-oil.ru/продукция/моторные-масла-премиум-класса/eco-zen/

[ipexa93 1]

4 минуты назад, apologize сказал:

тут вспомнил ещё один интересный продукт

При прочих равных тогда логичнее в сторону x1 смотреть - C2 там так же нет, зато есть анализ и понятно количество кальция, да и отзывов много на форуме положительных.
Я тут кстати покопался на сайте Hyundai - они поправили карту масел, обрати внимание - появилась строчка с ACEA C2, только я вообще не понимаю, куда можно её отнести. Понятно, что к бензиновым двигателям, а вот дальше...
Напротив T-GDI так и осталось ACEA A5, но это противоречит руководству, я сделал запрос в хэндэ, посмотрим что ответят.
 

[apologize 2 980]

37 минут назад, ipexa93 сказал:

Я тут кстати покопался на сайте Hyundai - они поправили карту масел, обрати внимание - появилась строчка с ACEA C2, только я вообще не понимаю, куда можно её отнести.

Вот теперь мне более менее всё понятно. Обратите внимание что масло 0w-30 АСЕА A5/B5 идёт сервисный продукт Shell Helix Ultra AH 0w-30, a 0w-30 ACEA C2 идёт другой сервисный продукт (с низкой зольностью) Shell Helix Ultra ECT AH 0w-30. Вопрос в том, сможете ли Вы найти  в продаже в России эти сервисные продукты от Шелла? 

P. S. Чуть ниже в рекомендации для дизельных двигателей  уже для ACEA C3 идёт это же масло Shell Helix Ultra ECT AH 0w-30. 

В итоге полагаю что Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0w-30 и Shell Helix Ultra ECT AH 0w-30 это один и тот же продукт. 

Изменено 7 декабря 2019 пользователем apologize